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18356円

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他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

ペーパーレス化を行っておりまこちらす為、こちらでの領収書発行を行っておりません。お客様の購入履歴から領収書発行をお願いしております。

【本体サイズ】使用時:W54.5cm × D102.5cm × H101cm、折畳み時:W54.5cm × D26cm × H110cm   座面の高:53cm 耐荷重:30KG
【素材】フレーム/アルミニウム合金、幌/リンネル繊維 シートと日よけはカンタン取り外しできるので、常に清潔に保てる
【対象年齢】:0〜36ヶ月
【セット内容】:専用レインカバー×1、日本語取扱説明書×1
【2年間保証】ご購入日より2年間保証を致します。もし初期不良或いは使用中なにか問題がありましたら、お気軽に弊店のカスタマーサービスにご連絡くださ







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ポジション変更の為、ハンドルポストカット部に使用していました。赤黒の車体なので赤が欲しかったのですが、色が無さそうだったのでこの商品にしました。スターファングナットの取付け方法を知らなかったので、苦戦しましたが何とか取付け出来ました。ワンポイント違う色も悪くないかなと思っています。安いし満足です。

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球押しにプラスチックのダストカバーが嵌った状態なので、旧いハブの改造に使うには、カバーを取り外すか、元の球押しを使うことになりますが、しっかりと使えます。120㎜や126㎜用のリアハブを130mに変更して使うのには重宝しています。 ただし、ハブ軸の全長が長くなることは、軸への負担も増えますので、必ずしもおすすめすべき加工ではありません、また、全長が伸びた分、スペーサの調達や、ホイールとして出来上がっているものであれば、芯出しも必要になりますから、あくまで趣味の世界で「高評価」ということです。

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今まで持っていたチェーンカッターは携帯工具のオマケみたいなもので、カットはできても新しいチェーンを入れる際にピンの長さに対応しておらず、一番安い本製品を購入。無事ピンを挿入できました。値段相応の製品ですが、欲を言えばノブ(写真の付属品みたいな棒)と本体がまとまって収められればと思います。(たぶん、次回までにノブを無くしそう)ま、ちゃんと保管しておけば良いんですけど、出番があまり無いので。。。

みっちー 1
サイズ記載がなく、使っている別の同じメーカーを参考に、サイズを購入しましたが、小さすぎて返品しました。返品の送料がかかり、高くつき残念です。

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購入して6年目に突入する自転車についにDNPの11Tスプロケを組み付けました。関連記事を読んで以来のモヤモヤにひとつの決着が着きました。長かった…自分で各所をメンテするようになって幾ばくかその怖さにも触れて来ましたので素人なりに注意を怠らず運用して行くつもりです。スピードが上がれば車体全体の負荷だけでなく自身にも他の交通者にもリスクが増えるわけですから。安全第一!◆補足◆ 多くの方が指摘されてるようにスプロケは6~8sチェーンでは適切な厚みでは無いようです。9sの『シマノ(SHIMANO) チェーン CN-HG53 9S 118L』を使ってみたところピタリと馴染みました。チェーンリングの厚みとの相性も確認の上お試し頂ければ。◆補足2◆ 峠越えにCN-HG53で挑みましたが裾野の緩い登りでトップの歯飛びが頻発したため携帯してたCN-HG40で事なきを得ました。トップだけ他より厚みがある分、トルクのかかる運用には耐えられないのかも知れませんね。◆補足3◆ミニベロや折り畳みの場合、ドライブトレイン全体への諸条件も悪化しますので極力トップへの負荷を減らして歯飛びを防ぐには「Qファクターを広げて11Tでチェーンラインが真っ直ぐになるようにする」しか無いのかなと。

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通勤用のクロスバイクをマンションの駐輪場に止めていたら、最近よくあるライトだけの盗難に会いました。あまり高価なライトはいらないと思ってこちらを購入。取り外しもしやすいので駐輪時は外しています。普通の自転車なら十分な明るさです。ロードバイク等30km近いスピードで走るには不向きかもしれません。

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