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2091円

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インナーウエイトがハンドルに伝わる不快な振動を軽減。
グリップ部を純正より40ｍｍ手前に引くことで、小柄な方でもリラックスしてライディングできます。
エンド部は6mmネジ穴加工済みなので、エンド貫通式のグリップやスロットルスリーブを組み合わせれば、バーエンドやバーエンドミラーなどのカスタムも可能。
ケーブル、ブレーキホース、ハーネスなど交換不要のボルトオン設計。※取付作業時は、仮装着状態でハンドルを左右限界まで慎重に動かし、ハンドルバー、コントロールスイッチ等が燃料タンクに接触しないことや、ブレーキホース、ワイヤーハーネス等が張り過ぎていないかを必ず確認してください。

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ノーマルだとやはり腕が伸びてしまいましたが、これに変えてからいくらか楽になったとおもいます。座り位置が安定するようになったのか分かりませんが乗りやすくなりました。
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2019/7頃購入し、純正ステップからの交換を行いました。一部純正部品の流用でほぼポン付けが可能であり、ステップとして問題ない機能を有しています。また、若干位置が上がることで純正ステップでの乗りにくさや曲がりにくさが改善されました。2019/10頃　峠道で転倒し右側のステップが破損、4-50km/hからのスライド転倒だったものの折れることなく繋がってくれたため無事自走で帰宅することができました。（画像一枚目）ダメ元で販売元のSubalife様に相談したところ、半額にて片側のステップのみの取り寄せに対応していただき問い合わせから約5日後には手元にステップを届けていただきました。迅速かつ丁寧な対応ありがとうございます。お陰で無事ステップも修理完了しました（画像二枚目）

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取り付けはネットを見ていたので、思ってるより早く取り付けできた。純正ハンドルに配線を止めるクリップがついていたがそれをつける事ができないので結束バンドでとめておきました。あとブレーキホースが突っ張るのでネットを見て加工しました。走ってみた感想で良いところはコーナリング時レブル250特有？ハンドリングのフニャフニャ感？が無くなりました。悪い点は路面の振動を結構拾うと思う。あくまでも個人的な感想ですが！トータルでは交換して正解です。
masamasa 5
ヤマハ T115 に使用しました　はじめ１７㎜を購入後装着出来ずドライブギア純正装着は１４丁で、４速６０ｋｍ/ｈ時にエンジン回転が結構上がります（タコメーターが無い為、体感です）１６丁にすると、４速６０ｋｍ/ｈが快適になります　但し、４速の伸びが悪くなります　まあ飛ばすバイクでは無いので問題無いツーリング使いなら、１５丁か１６丁をお勧めします

Amazon カスタマー 5
値段の割には、とても使いやすく、スムーズなクラッチワークになりました。

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PATER 5
調整機能付きは手のサイズによって変えられるのでとてもいい感じです。取り付けも何の問題もありませんでした。しかし、調整機能の部分が若干遊びが多い気がしますね。操作上の問題はないのですが気になるので対策を考えています。ショートレバーなので人差し指、中指チョン掛けの遠目ミート好み私にはジャストサイズです。全指握りは無理があると思います。

MACKY 5
他の方のレビューの写真でブルーの点灯面積が大きく、明るく見えたのですが、実際は気になるようなブルー点灯面積が大きくありませんでした。また、純正のハロゲンバルブより明らかに明るくなり、消費電力も下ったかと思われます。バルブの発光部が純正と違うと反射鏡とのバランスが悪くなる心配したのですが、気になる影やけられ等も無く、第一段階は価格の安さと合わせ満足しました。課題は耐久性ですが、これは経過観察と言う事で、見て行きたいと思います。一先ずお勧めします。