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最大92%オフ! 超新作 ENDLESS エンドレス ブレーキパッド SSY フロント レヴォーグ VM4 EP417 rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

ENDLESS エンドレス ブレーキパッド SSY フロント レヴォーグ VM4 EP417

7313円

ENDLESS エンドレス ブレーキパッド SSY フロント レヴォーグ VM4 EP417

■メーカー品番
EP417
■メーカー
ENDLESS/エンドレス
■商品名
ブレーキパッド
■タイプ
SSY
■F/R
フロント
■自動車メーカー
SUBARU/スバル
■車種
レヴォーグ
■型式
VM4
■年式
H26.3〜
■排気量
1600
■ローター適正温度域
0〜400℃
■平均摩擦係数
0.35〜0.45
■材質
ノンアスベスト
■走行フィールド
ストリート〜ワインディング
■ご確認下さい
PCからご覧の方はページ下部、スマートフォンとアプリからご覧の方は「商品説明をもっと見る」をクリックしてご購入前に注意事項を必ずご確認下さい。

■メーカー品番 EP417
■メーカー ENDLESS/エンドレス
■商品名 ブレーキパッド
■タイプ SSY
■F/R フロント
■自動車メーカー SUBARU/スバル
■車種 レヴォーグ
■型式 VM4
■年式 H26.3〜
■排気量 1600
■ローター適正温度域 0〜400℃
■平均摩擦係数 0.35〜0.45
■材質 ノンアスベスト
■走行フィールド ストリート〜ワインディング
■商品説明 「Y-sports」は、初期制動、コントロール性といった、ストリートパッドとして重要な性能に優れ、いかなる状況下でも確実な制動力を発揮するパッドです。純正からのグレードアップ等、エントリーモデルとして最適なストリートスポーツパッドです。
◆ブレーキダストは気にならないが、初期の制動にインパクトがほしい。
◆「荷物が多い」「乗車人数が多い」「ちょっとしたスポーツ走行をする」ユーザー
■備考 -
■納期 メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項 ※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。

※商品の配送先に個人宅をご指定頂けません。配送先としてご指定頂けるのはカーディーラーやショップ等となりますので、予めご了承下さい。
※ ご注文前に必ずご確認下さい
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*メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
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*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
*在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
*代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。
■メーカー品番 EP417
■メーカー ENDLESS/エンドレス
■商品名 ブレーキパッド
■タイプ SSY
■F/R フロント
■自動車メーカー SUBARU/スバル
■車種 レヴォーグ
■型式 VM4
■年式 H26.3〜
■排気量 1600
■ローター適正温度域 0〜400℃
■平均摩擦係数 0.35〜0.45
■材質 ノンアスベスト
■走行フィールド ストリート〜ワインディング
■商品説明 「Y-sports」は、初期制動、コントロール性といった、ストリートパッドとして重要な性能に優れ、いかなる状況下でも確実な制動力を発揮するパッドです。純正からのグレードアップ等、エントリーモデルとして最適なストリートスポーツパッドです。
◆ブレーキダストは気にならないが、初期の制動にインパクトがほしい。
◆「荷物が多い」「乗車人数が多い」「ちょっとしたスポーツ走行をする」ユーザー
■備考 -
■納期 メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項 ※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。

※商品の配送先に個人宅をご指定頂けません。配送先としてご指定頂けるのはカーディーラーやショップ等となりますので、予めご了承下さい。

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2005CBR1000RR用に購入しました。純正チェーンのメンテナンスをしっかりと行っていたため、全く交換の必要がありませんでした。しかし、新車購入から10年を節目と考えて、純正と同じD.I.D製で地味目なシルバーを選択しました。交換後に変化は特段感じませんが、ガッシリ感は530だからでしょう。525や520へコンバートする方もいるようですが、それは頻繁なメンテナンスや交換が前提でしょうから、街乗りメインの私は530を継続します。

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sa16jに取り付け、他の方と同様にボルトが足りません、予め用意した方が良いですね。ただ爆音です。サイレンサー必要ですね。青箱と横綱プーリー付けましたが、下がスカスカで激遅くなり、プーリーをノーマルに戻したらまあまあ中間トルクも戻りました。取り付け後何回か走り回ってたら通報されたのか?パトカーが家の前をチョロチョロしてました。

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見た目はかっこいいけど2本ある杭みたいなもののうち1本が全然はまらない。

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