爪とぎポール麻紐単品ハピネコシリーズキャットケージ専用爪とぎ爪磨き猫ネコねこ

1199円

爪とぎポール麻紐単品ハピネコシリーズキャットケージ専用爪とぎ爪磨き猫ネコねこ

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■サイズ
幅11cm×奥行8c×高さ48m
ポール直径8cm

■重量
約0.6kg

■素材
PP、麻

■梱包サイズ
20×20×60cm

■生産国
中国

■備考
※配送は全て宅配便（1人）での玄関渡しとなります。大型商品や重量商品、エレベーターの無い2階以上にお住まいのお客様は玄関口までの搬入のお手伝いをお願いしております事をご了承ください。
※麻紐は水洗いができません。
※木製フレームのキャットケージには取り付けができません。
※オールプラスチックタイプの連結部分をまたいでの取り付けは出来ません。

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工賃込みで購入！最寄りのタイヤ館3店舗1ヶ月以上先まで予約できない！何のための工賃込みなのか？予約取れないならこんな有料サービスいらないでしょ！

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一度目に購入した時は段ボールに入っていて、開けた瞬間割れていて絶望しました。そこから返品を行い、凄く対応が早かったので、もしやと思い再度購入。今度はソフトパックに梱包されていて綺麗な商品がすぐ届きました??

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錯乱坊主 2
レッツ4バスケットに使用。厚手生地さとの表記だが、生地は安物のサイクルカバーと同じレベルのペラペラさ。マフラー部分も耐熱処理が無く、溶けないか心配だ。Mサイズだがレッツ4バスケットでもキツキツで余裕が全く無い。まだ雨が降っていないので耐水性は未知数だが、質感からして余り期待できそうに無い。格安乍らデイトナブランドに期待したが、価格なりの商品だった。せめてもの救いは、センターの左右ロック可能のベルトと前後のホイールロック用のホールの造りのみだった。破れたら、次回は多少価格が張っても生地のしっかりした、レビュー評価の高い数千円クラスの商品を購入するつもりです。追記商品説明に「撥水加工：カバーには防水コーティングを施しました。雨でもしっかり愛車を守れます。」との表記が有りますが、購入後初めての雨天で、屋根付き駐輪場に駐車したにもかかわらずカバーの後ろ半分が濡れてしまい、カバーを外したらバイクのシートがしっかり濡れていました。防水性は無いに等しいです。

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あべきゅん 5
プライム会員ではないですが、注文して27時間で届きました。製造年月を見ると1週間前に作られた出来立てほやほやのタイヤでした。指で触っても柔らかいのがわかります。最近のタイヤにしては溝が深めで、センター溝は9ミリくらいありそうです。ただ、注文した翌日には1本あたり400円も値下がりしていて損した気分です。少し乗って馴染んだら燃費や静粛性、乗り心地などを書きたいと思います。製造国は日本なので住友ゴム製だと思います。リムガードがあるので安心できますね。追記:１ヶ月間乗った感想は、ゴムが馴染んだのか車の動き出しが重く感じるようになりました。燃費はメーカー純正装着のタイヤとほとんど変わっていません。雨降りの高速道やバイパス道の走行時の安心感がとても向上しました。メーカー純正タイヤのように空気圧高すぎてポヨンポヨン不快に跳ねないし、乗り心地もしっかりしてるしとても安かったので大満足です。但し、純正タイヤのようなやわらかな乗り心地ではなく、固めのしっかりとした乗り心地です。?追記?耐摩耗性についてですが、純正タイヤが2年半でタイヤの外側の溝が完全に無くなったのに対して、このタイヤに履き替えてからは3年経過しましたがまだまだ使えそうです。走り方や、すえきりのハンドル操作でも人によって違うと思うので参考程度に。音に関しては摩耗してきた為かうるさくなって来ました。?4年使用後?乗り心地はゴムが固くなってきた為、細かい振動も感じるし踏切とかでもドシンという音があります。ザラザラとした音も更にうるさくなって来ました。とはいえ、交換して既に4年経過、4万キロ使ったのでそろそろ買い換えようと思います。まだ車検に通る程度にタイヤ外側の溝は充分残っています。☆別の純正タイヤの話になりますが、家族が最近新車購入しました。下り坂でハンドル切りながら停止するところがあるのですが、雨降りだったせいもありますが、あっさりとABSが介入しました。思った以上に雨降りの純正タイヤは止まれません。燃費に拘りすぎる軽自動車のタイヤは雨天時は特に滑りやすいからご安全に。

DJmizuhara 3
速い配達ありがとうございました。しかし、チェーンを取り付けて自転車に乗った後、私は自転車とタイヤのチェーンの白い汚れがたくさんあることを知りました。タイヤから汚れを取り除くことはできません。

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作りはしっかりしており、ケージのどこにでも設置できるのが良かったです。うちの子はケージを壊すかくらいの勢いでガリガリ爪を研いでくれているので良かったです。

たもくん 1
28PCXから81PCXに乗り換えたのですぐにこれに入れ替えました。が！このプラグ、フィールが悪く無いですか？プラグのグレードを上げると必ず走りが良く成るのが今までの経験ですが、DXには通用しない初めての結果。なので、標準?DX?IX(熱価は7しか無い）プラグの3つを取り換えながら走って見ました。JF81のPCX－走行400ｋｍ?プラグは全部新品?燃料はハイオク?コースは同じ街中を同じ様に周回および通勤。結果、標準プラグは発進からどの回転域でもスロットルレスポンスが良く、（バッ）と加速する感じでそれは冷関時と暖機後のフィール差はあまり無くて（元気）に走る感じ。DXは発進もどの回転域でもマイルドな加速フィールで、回転数に寄ってはスロットルに追従せずに一呼吸置く時が有る（冷関時のみ）。IXはDXと同じフィールに感じるが冷関時の一呼吸は無い。一周して改めて標準のMR8K-9に戻したら、やはりスロットルレスポンスが俊敏で走りやすい。始動性は標準プラグだけが毎回頼り無く、DXが一番元気に始動する。それぞれ毎日の通勤でも使用しましたが、平均燃費計の数値は標準プラグの時に良い。以上が私が時間を掛けて実験した結果ですが、皆さんのレビューでは良い話ばかりなので個体差なのでしょうか？それとも81PCXとは相性が悪いのでしょうか？私の愛車にはよろしく無い結果だし、価格が一番高いのに一番性能が悪いので（☆1）にしました。