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Amazon カスタマー 3
GV250燃料メーターがアナログメーター車です。コネクターが合いませんでした。　コネクタを付け替えて何とか使いました

migai 4
ninja250slに使いました！中間パイプはZG JAPANを使いました。バッフルを付けた状態だと純正マフラーの音より少し大きい気がします。バッフルなしの状態だとなかなかの音ですが爆音になるかならないかだと思います！人によって聴こえ方が違うので何ともですが、

山 5
ＧＳユアサなのでなんの心配もなく購入。72スイフトの容量アップ交換です。

Berzevewt 4
VITPILEN401用として購入しました。KTM390DUKEと同じ中身なので問題なく装着できました。サイレンサーバンドの位置がかなり前方なので、こういうのも気になる方は中間パイプの距離をしっかり測った方がいいと思います。ただ、装着直後は取り外し可能なエンドバッフルを外してもそこそこ静かでしたが、200kmほど走行した後でだんだんと音が大きくなってきました。サイレンサーのグラスウールは直ぐへたるようです。バッフルを装着したままですとVITPILEN401純正マフラー同等の音量です。※ご自身のバイクへ取り付けを検討している方へ。まず純正品や有名メーカーが販売している希望車種のマフラーパイプ径、長さ等をお調べ下さい。「〇〇250に装着可能ですか？」など、この商品が“ポン付け”可能かどうかの質問が多数見受けられますけど、ご自身のバイクのエキゾーストパイプ径、中間パイプ等の長さ、ジョイントやガスケットのサイズさえ合えば装着は可能です。不可能ではありません。

ｃａｎ 3
１ヶ月でポジションも、ブレーキランプも付かなくなりました。取り外して見るとＲ１抵抗、写真でいうＬＴＨ-002-ＳＲ9-+Ｗ4と書いてあるＷ4の文字の上の抵抗が黒焦げになって、半田が溶けてました黒焦げのまま抵抗値を計ると４６オーム。（画像のカラーコードは４７Ω）手持ちがなかったのでそのまま半田付けすると、点灯してましたが、それから一ヶ月またしても半田切れ。同じ抵抗探して、自分で取り替える手間考えてもこの値段はありかと。炎上しないことを願って。。５月末また焼け切れました。設計の抵抗の消費電力が間に合わないようです。取り外しました。しかもこれをつけている間にヘッドライトのバルブも頻繁にきれました。レギュレターがおかしいとか思いましたが、テスターでは正常値ノーマルバルブに戻すとヘッドライトも切れなくなりました。謎だらけです。追記どうやら交流なのが悪いみたいです。整流ダイオード入れるときれなくなりました