おもてなし12ヶ入

1993年式はもう旧車 5
スズキSV650X（2019モデル）に乗っています。ヘッドライト、ナンバー灯含めフルLED化を目指しています。　ハイフラ対応の抵抗入りLEDバルブにするか、ICリレー＋抵抗なしLEDバルブにするか迷いましたが、いろんな方面のレビューや取付体験を参考に、やはりICリレー＋抵抗なしLEDバルブに決断。やはり抵抗入りのものは数回点滅後にハイフラ化してしまう報告が多々あった事、そもそも安いLED（激安中華製？）では点かなかったり点灯直後からハイフラだったりの報告が目についたことなどから ICリレー導入を決めました。　以前４輪のLED化を行った際、対応をうたう安価製品を購入したところ、ピンの位置が微妙にずれていて配線カプラーを接続できなかった経験があったので、バイク製品を扱っているキジマ製を選びました。1,000円ほど惜しんで残念な思いをするよりは安心を買う方が良いと思います。　導入後３ヶ月取付位置がシート下の純正品とのリプレースなので耐水性は分からないのです評価対象外としました。　耐久性と安定性は取付後３ヶ月である事や乗車頻度そう多くないことから、現時点では☆☆☆としました。安定性に関して取付後に5分ほど左右ウインカーとハザードを点けて様子見をしたところ、ハイフラになる事もなく点滅していた事をお伝えします。

基礎屋 2
振動なのか林道での操作なのかわからないがクラッチレバーに付けたところが裂けてきたた 飾りじゃないのだから片方だけでも耐久性をあげて欲しい

heppoko 5
ラバーというより発砲ゴム的な素材に感じました　思っていたより軽量ですぴったりフィットしますので床下へのアクセスは逆に不便に感じる方がいるかもしれませんねふち回りが数センチ壁になっているので防水的にも安心です。

まつ 1
なので車検はアウトでしょうメッキの剥がれもあり、ゴミになりました。高い勉強代でした

Amazon カスタマー 5
材質もできもよくクオリティの高い商品です。

源たくや 1
内径が小さく、トラックのハンドルでは内側まで巻けません。デザインは良いだけに残念です。現代ではそんなに細いハンドルのクルマはほとんど無いと思いますので、多分乗用車のハンドルでも完全に巻けないとおもいます。