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- ENEOS X PRIME (エックスプライム) エンジンオイル 5W-40 SN C3 (100%化学合成油) 4L缶
ENEOS X PRIME (エックスプライム) エンジンオイル 5W-40 SN C3 (100%化学合成油) 4L缶
1590円
ENEOS X PRIME (エックスプライム) エンジンオイル 5W-40 SN C3 (100%化学合成油) 4L缶
【品質規格】API SN ILSAC:C3
【粘 度】SAE 5W-40
【ベースオイル】 100%化学合成油
【容 量】 4L
ENEOS X PRIME (エックスプライム) エンジンオイル 5W-40 SN C3 (100%化学合成油) 4L缶
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スギノの方が回るとか他がどうとか仰る向きは最初からソッチを買った方が幸せになります?かと言ってコレが悪い訳では無くて普通です?メーカーの完成車などにも普通に使われていますので普通に使ってガタが出たら交換する普通の使い方をするなら全くもって普通です最初から動きが悪いとか回転がどうとか言う向きがいますけど機械の何たるかをもう少しお勉強された方が良いかと?現状のガタガタのBBを軸長も一致するし取り敢えず交換したいなって方には何ひとつ不具合はありませんよ?サイズだけはしっかり確認してくださいね?(BBまで自分で交換しようとするならば簡単に人に聞かないで自分で調べましょう)
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5W-30指定のターボ車に投入。高回転まで回すと純正(スズキエクスターF)に比べてもっさり感はあるものの、振動が少なく保護されてる感じがある。自分の乗り方だと、街乗り燃費も10W-40(W社プロステージS)程悪くなく気にならない。高回転多様とかしない限りオーバースペックで、無難に指定粘度の同商品の方がいいのかも。
わざわざ車に入れたのは、車での年間使用量が少なく原二スクーターと共用する為。こちらは安めのエステル入り全合成油(10W40)との比較。高回転の気持ちよさはエステル入りに軍配が上がるものの、1000km付近でフィーリングの悪化。1500kmで交換すると鉄粉混じりだった為、同価格帯でACEA規格取得している当商品に耐久性を期待して投入。
素直に専用品を使うのがベストだが、スクーターに相性良ければオイルの品質と在庫管理・コスト的にバランスが良い。
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Works well....lasts for many uses.
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50mmの目盛りがあるのに30ミリしか吸わないです。うえの蛇腹を押したら3分の2位しか吸い上げないちょっと押しただけでへこんで元に戻らないもう少し検査をした方がいいですよ。
FIAT500の条件に合うオイルがなかなかなく、舶来品は高価なのでこちらに落ち着きました。とはいえ、中古の1.2Lの車に、価格的に20倍のエルグランドより高価なオイルを使うことには違和感が無いというのは噓のようなホントのような、、、
ビートル 5
思っていた物でたいへん重宝しています。
エックスプライムを使って、エンジンの静寂性が格段と良くなった。燃費も良くなってイイとこだらけだが、唯一の欠点は値段が高い事。
ENEOSで交換すると4リットルで一万円オーバー、元々DIYで車メンテしているのでこの4リットル缶に飛び付いた。20リットル缶と単価的に差がないので! 欧州車には5W-40を!
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配送は思ったよりもはやく、迅速な対応で良かったです。
必要量は3リットルなので1リットル余りますが、1リットルはフラッシングに使って残りの3リットルを入れました。
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以前より輸入車に使用していますが何の問題もありません。滑らかな吹け上がりでエンジン音も静かになりました。
発送対応も迅速で大変満足感しています。
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対して光は無かったから
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自転車部品メーカー製からパーツメーカー製まで様々なチェーンカッターを使ってきましたが、この製品は特に使いやすいと感じました。耐久性については使い始めたばかりなので☆4つにしました。
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