DRC DRC:ディーアールシー ツーリングキャリア CRF250L CRF250L LD CRF250M CRF250RALLY CRF250RALLY LD

senoby 5
エントリーモデルとして発売された製品のようですが、まさに自分のような用途にピッタリの初心者向けAVアンプで大満足です。近年家庭用ゲーム機も４KやらHDRやらに対応し、今まではMDR-HW700dsを使用していた身にはとにかくHDMIハブとしての機能に不満が募る一方。しかしリアル５．１ｃｈというのはどうしても場所と金銭面でのコスパと近所迷惑の件で面倒くさいというイメージが先行して今までは躊躇していました。サウンドバーシステム等の簡単設定接続で済むものしか使ってこなかった訳ですが、5.1chくらいならまだ場所的にもなんとかできそうだし、イメージでべらぼうに高額だと思っていたAVアンプも2万ちょいで買えるとは露知らず、私にとって必要最低限の機能（４KHDR HDMIハブと5.1ch対応）が詰め込まれてこの価格ならいけると思い一念発起してスピーカーとともに買ってしまいましたが、いやはやこれは思った以上に素晴らしいと言うか、所詮ヘッドホンのサラウンドなんてバーチャルでしかないと思い知らされました。私の環境では7.1ch、ましてやDolby Atmosなんてものはスペース的に実現不可能であるがゆえにこの製品を選んだのですがリアル5.1chを経験したことのない私にとってはサウンド関係で初めて味わう感動です。5個のスピーカーは比較的お手頃のONKYOのD-109Xシリーズで統一。私の環境ではこれくらいでも必要十分の性能です。スペースで断念したとはいえ、今までヘッドホンでは「定位”感”」だのなんだので必死に言い訳してバーチャルサラウンドヘッドホンを使ってきたのが馬鹿馬鹿しくなる程に別物。「7.1chだろうが9.1chだろうが、バーチャルである以上リアル5.1chにすら絶対に敵わない」と昔とあるレビューで見た一文ですが、一度味わってしまうと本当に納得です。サウンド面では初期設定も初心者に配慮された「自動音場補正機能」もお見事。AVアンプビギナーにとっては、こうしたスピーカー個々の設定等が面倒くさいのも手を出すのを躊躇わせる一因だと思うのですが、ある程度までスピーカーから座席までの距離測定（これが結構正確）等を自動調整してくれて、後は気になる部分を微調整すれば終わりというのも実に初心者には有りがたい。4k HDRハブの機能はもちろん申し分なし。ゲーム機3機種とPC（nvidiaグラボに接続）で不自由なく使えています。ちょっとPCでは5.1ch化設定で悩みましたが通常作業用の東芝Z700X（4K60p）とゲーム用のMSI MAG27CQ（WQHD144hz）でそれぞれHDMIと光デジタル端子で5.1ch化を実現できました。あくまでも人生で初めてAVアンプを購入した輩の感想なのであまり深いところまで突っ込んだ感想は言えませんが、私のような興味はあるけど手を出さなかったというAVアンプ初心者にとって、正にエントリーモデルに相応しい製品ではないでしょうか。PCで使うには個人差個体差で条件は変わるでしょうが、7.1chがよければ1万足すだけでatmosにも対応した上位機種もありますし、PS4やXBOXone、BDレコーダー等複雑な設定を必要としない機器でとりあえずAVアンプデビューしたいという方にはピッタリかと。（※２０２２年５月追記）てっきりもう後継機が発売されていると思っていたので、未だソニーのAVアンプはこれが最新というか比較的購入しやすいのが本機くらいしかないようですね、ちょっと意外。現在PS5が発売され、そちらの相性１２０FPS出るかどうか以外はまだなんとか大丈夫のようです。４KもHDRもサウンド面も不満に思うことはなく、強いてあげればVRR（フレームレート向上するやつ）は当然未対応ですがTV経由でARCで出力すれば問題ないですし、一応まだまだ本機の実力は通用する状況ではあると思います。３年半使用してきた中で、２回程１年に一回間隔でエラー表示「PROTECT」となり所謂電圧異常かなんかで配線やらエアフロー見直せって事らしかったのですが、特に問題ないなぁと再起動してそのまま使えたという事がありました。最後にエラーになってからもう１年半経過し、ゲームに映画鑑賞に音楽にPCにとあらゆる用途にて今はまったく問題なく使用できているので結果としては大満足の製品です。当時は３万以下で買えましたが、情勢の変化等もあり現在は４万近くになってしまってるのがちょっと残念ではありますが。

タケ 3
組み立てめんどくさい2ヶ月半で脚が取れた何が耐荷重200キロや　85キロ2ヶ月で壊れたわ！金返せ！注文キャンセルしたのに無理矢理送ってきやがって！

山ちゃん 5
今までのシリコンラバーベルトの尾錠がダサく高級時計には装着出来ませんでした。しかしこれに付け替える事によりスマートに時計のイメージを保てます。ラバーベルトを装着する時、少しづつ切った方が失敗しなくていいですよ。

イカサマ部長 4
アクセルペダルは純正ペダルに被せるだけ。ブレーキ・クラッチペダルは純正を外して取り付けになる。冬場は純正同様被せる部分がゴム際の為取り付け時にやや硬くなっているので温めて取り付けすれば簡単に出来ます。自分は冬場につけたので若干お時間かかりましたが、それでも10分未満で取り付けは完了。3ペダル共に、踏み込んだ時に全く違和感なく、滑止めもついているので安心です。耐久性に関しては今後経過を観察してみますので星⭐️⭐️⭐️⭐️で。