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V-MAXのダイレクト?イグニッション?コイル化(DI化)に使いました。まだ走行はしていませんが、アイドリング、空ぶかしは正常です。元々付いている標準のプラグキャップ(ゴム足)を本コイルにそのまま取り付けることで、巷で噂のフラフラするDIにはなりませんでした。

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取付も難しくなく、トラクションのかかりもよくなりました。走行中の音に関しては、もともと静かな車ではないのであまり気になりません。

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やっぱり純正が1番

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某中華製の物と一緒で取り付けには加工等しないと取り付けはできません。自分の場合はステーのネジ位置が全く合わなかった為、曲げなどしてなんとか取り付けしました。そこらへんを考慮できる方ならいいのではないでしょうか?

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