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品質満点！ 60％OFF PFP エンジンオイル 10W-40 MA2 SL 20L 1缶 プレミアムシリーズ バイク 4サイクルエンジン ガソリン車専用 全化学合成油 rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

PFP エンジンオイル 10W-40 MA2 SL 20L 1缶 プレミアムシリーズ バイク 4サイクルエンジン ガソリン車専用 全化学合成油

8216円

PFP エンジンオイル 10W-40 MA2 SL 20L 1缶 プレミアムシリーズ バイク 4サイクルエンジン ガソリン車専用 全化学合成油

エンジン負担の多い真夏の運転にも対応。 真冬でのエンジン始動直後もすぐにオイルがエンジン内に回る高パフォーマンス。 クラッチのチェンジも「スッ」とスムーズです。 250CC・400CCクラスのスーパースポーツ車やミドルクラス以上のストリート車におすすめのオイルです。
適合車種:250CC・400CCクラスのスーパースポーツ車、600CC超のツアラー車・ストリート/ネイキッド車
カラー:
タイプ:10W-40 MA2/全化学合成油
材質:

店内商品5,500円以上ご購入で送料無料！





※画像はイメージ画像です。カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。
部品卸の半世紀以上の経験とノウハウから生まれたメンテナンスamp;リペアパーツブランド「PFP(ピーエフピー)」より￥nハイグレードラインの「PFPプレミアムシリーズ」を新設し、バイク用化学合成オイルも全面リニューアル。￥n最新の高性能エンジンにフォーカスしたオイルです。￥n【1】安心の日本製。￥n【2】100%化学合成オイルを使用し、低温時の流動性が良くエンジン始動時・直後にエンジン各部へオイルがすぐに行き渡り部品同士の摩耗をいち早く防ぎます。￥n【3】エンジン熱による劣化がしにくく、高い油膜保護特性とせん断安定性を実現。￥n耐久性能・清浄性能・酸化安定性にも自信のあるオイルです。
弊社品番：17374446
商品名：プレミアムシリーズ エンジンオイル バイク用 10W-40 MA2/SL 20L

JANコード：4580080437836
特長：エンジン負担の多い真夏の運転にも対応。￥n真冬でのエンジン始動直後もすぐにオイルがエンジン内に回る高パフォーマンス。￥nクラッチのチェンジも「スッ」とスムーズです。￥n250CC・400CCクラスのスーパースポーツ車やミドルクラス以上のストリート車におすすめのオイルです。

仕様：SAE規格：10W-40￥nJASO規格：MA2￥nAPI規格：SL￥nベースオイル：VHVI
単位：1缶


単位：20L

タイプ：10W-40 MA2/全化学合成油

適合車種：250CC・400CCクラスのスーパースポーツ車、600CC超のツアラー車・ストリート/ネイキッド車




PFP エンジンオイル 10W-40 MA2 SL 20L 1缶 プレミアムシリーズ バイク 4サイクルエンジン ガソリン車専用 全化学合成油

100%化学合成オイルを使用するのは4輪車を含め今回が初めてです。今月二輪車を購入したのですが、部分合成オイルを使おうと思っていました。二輪車用オイルを検索していた所、本商品を見つけました。100%でこの値段?と思いましたがレビューを見て購入を決めました。まだ使用していませんがオイル交換が楽しみです。
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私は大喰らいですが、これは、一度にめっちゃ食べるというより、飲み物と他のお菓子と一緒に少しずつ食べてます。美味しいです。お湯割りとか紅茶に入れても柔らかくなって、ドライフルーツだなあ（あたりまえだけど）って思います。リピしてます。

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ジャリ？シャリ？という食感がたまらないです。私はキャラメル味の方が好きです。両方ともリピしています。朝食代わりに頂いています。

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4スト、125cc用に100％化学合成油を探していたところ、この商品を見つけました。 他の方のレビューを参考に、評価点も高かったのでお試しと思い購入しました。 125ccには今まで入れていたオイルよりワンランク上の商品で、エンジンが快適に回るようになりました。 ついでにCB1300にも入れてみたところ、ギアシフトがガチャガチャするようになりました。 CB1300には今までホンダウルトラG4を入れていたので、流石にそれよりは劣ってると思います。(この値段でG4のクオリティーを求めてはいけません笑)
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M 5
明太子は色々なショップで買いましたが値段も安くて味も私好み　お箸でつかみにくいけど料理に使うにはバラ子はとっても良いです　凍ってても簡単に割れます　500グラムの箱に入ってるのでお使い物にも良いです　また買いたい商品です

今回は３缶目の購入です。忍者250とCB1300のoil交換を約3000kmで交換。エレメントを10000km毎交換してます。2台、8年間で115,000km走行してます。コストパフォーマンスで助かっています。 コロナで2年間で15,000kmしか走れませんでしたが、これからは３ヶ月毎でoil交換のペースでツーリング行ける事を願います。 空き缶はガレージのごみ箱で再利用してます。
５万キロを超えたカブ110に初めて入れました。それまでは、安い鉱物油を使っていましたが、２０リッターで１００００円を切る値段は買いだと思い購入しました。リッター５００円以下ですから。カインズの鉱物油よりも全然安い。オイル自体はアカシアの蜂蜜のようなキレイな色で、サラリとしています。エンジンに入れて、始動したところ、最近気になっていた始動直後のエンジンからのノイズのようなものが直ちに治まり、滑らかな音にかわりました。あとは通勤で乗ってから追記します。
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この値段でそこそこの性能が有れば良い程度で購入しました。MT-01に入れています。 冬場は熱ダレが少ないので部分合成油を入れていたのですが、暑くなりエンジン音も熱も酷くなり替えました。 入れてすぐ気温35度の中走り出したが、2時間程度信号待ちがある市街地を走っても熱ダレは起こさず快調です。 部分合成油とは違い、やはりスムーズにエンジンが回ってギア間の伸びも良くなり、ハイギア低回転でも粘ります。 ギアの入りも良くなり快適そのものですが、これがどこまで持つのかですね。 元々このバイクはオイル容量が4リットルちょい必要なのでペールで買って2000から3000で替えるつもりだったので、へたってきたら直ぐに交換します。 部分合成油とほぼ同じ値段でこの性能なら非常にお買い得です。 使い切って良ければまた購入すると思います。
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