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■商品名:タナベ NF210 ダウンサス(1台分)
■品番:RP8NK

※必ず最後までご確認下さい。

※沖縄/離島の送料は、【無料】ではございませんので、お申込み前に必ずお問合せ下さい。

他モール等でも販売していますので、在庫欠品の際にはメーカー取り寄せとなります。

ただし、メーカー在庫が欠品の場合には2ヶ月以上掛る場合がございますので、ご購入前に必ず納期確認をお願いします。

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■お取引きの詳細はモバイル版ではなく、PC版【商品説明をもっと見る】よりご確認下さい。

■画像は共通で使用していますで実物と異なる場合がございます。

■年次改良等により適合が異なる場合がございますので、メーカーHPより最新情報をご確認下さい。

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 (他モールの商品との同梱はできません)


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−購入前のお願い−
   ※他モールでも販売していますので、購入前に納期確認をお願いします。
   ※商品購入前に必ずメーカーHPにて適合の確認をお願い致します。
   ※車体番号・型式指定・類別区分等では適合確認ができません。
★ タナベ ダウンサスシリーズ ★
−適合情報−
商品名 タナベ NF210 ダウンサス(1台分)
車名 ステップワゴン e:HEVスパーダ
車両型式 RP8
年式 R4/5〜
品番 RP8NK
ダウン量 F/R -20〜-30mm/-20〜-30mm
バネレート F/R 3.0kg/mm 4.8kg/mm
駆動 2WD
備考 前後共に運転席側スプリング上部のゴムシート加工が必要
 フロント純正バンプ18mmカットが必要
メーカーHP 詳しい説明はメーカーHPでご確認下さい。
 メーカー様のホームページです
納期 他モールでも販売していますので、在庫欠品の際はメーカー取り寄せ
 となります。
 ただし、メーカー在庫が欠品の場合には、2ヶ月以上掛る場合がござい
 ますので、ご購入前に必ず納期確認をお願いします。

 ※メーカー在庫はこちらでご確認頂けます。

 納期確認にて×・△の場合は、お問合せをお願いします。
 ご購入後に納期の催促を頂いても、対応致しかねますので、
 ご了承下さい。
送料 本州/四国/九州・・・サービス
 北海道・・・・・・・サービス
 沖縄/その他離島・・・お問い合わせ下さい

 沖縄・離島の送料は表記と異なりますので、お問合わせ下さい。
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 一切受付致しかねますので、予めご了承下さい。
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 代引きは、過去にお取引き実績のないお客様、もしくは弊社規定に
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↓↓ 注意事項 (必ずお読みください)↓↓

ご購入前に必ずメーカーHPにて適合確認をお願いします。
 
ご購入後に適合確認をされましても、お答え致しかねます。
 (ご購入頂いた商品で手配させて頂きます)

◆マイナー前後や仕様変更・グレード追加等により、商品が異なる場合
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 弊社情報は出品当時の情報の為、最新ではない場合がございますので
 ご注意下さい。

◆ご購入頂く方はお支払い期限内までにお手続きをお願いします。
 期限が過ぎますと「お客様都合でのキャンセル」とさせて頂きます。

ご購入後のキャンセルは一切ご遠慮頂いておりますので、予めご了承
 ください。
 また、購入後に納期の催促を頂いても、対応致しかねますので、お急
 ぎの方はご購入前にお問い合わせお願いします。

◆適合違い・商品違い等が分かりましたら、必ず装着前にご連絡をお願
 いします。
 装着されてしまいますと、適合間違いが発覚しても、一切返品交換で
 対応ができなくなります。

画像は共通で使用していますので実物と異なる場合がございます。
 詳細はメーカーHPにて必ずご確認お願いします。

◆ご質問欄等で、車体番号・型式指定・類別区分をご指定頂きましても
 こちらでは判断が出来かねますので、【メーカーHPの適合表】にて
 ご確認をお願い致します。

◆運送破損・ 発送間違いは至急対応致しますので、ご到着後1週間以内
 にご連絡をお願い致します。
 期限を過ぎてしまいますと、対応致しかねますのでご了承下さい。

◆運送便のご指定は出来ませんので予めご了承ください。

◆土曜・日曜・祝日は定休日の為、メール返信及びご質問の回答ができ
 ません のでご了承下さい。

◆上記全てをご了承の上、ご入札お願いします。


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20インチ折り畳みを3台、次も同じようなものを探して、折り畳みってほとんど折りたたまないのでこれを試してみました。実はロードはゼノスだったりしますが。451ってのを体感してみたかったので。フレームも剛性感が合って、以外にもターニーの変速がカチカチ気持ちいいです。家にあるTOPONEのグリップの内側で回したり、1本のレバーで変速するタイプより非常に気持ちいいwとりあえず組んだだけで20㎞位走ってきましたが、そういう感想を得ました。この後ディレーラーとブレーキの調整を行うつもりです。妙にクランクから回しが重いです。ディレーラーのチェーン引っ張りを無くすと重さ半分って感じですね。やっぱりチェーン、クランク等回転部分が微妙に重いんですかね。チューンアップが楽しそうです。

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