GSX250 400E BKクラッチワイヤー [ 10cm] 日本製

GSX250 400E BKクラッチワイヤー [ 10cm] 日本製

商品の詳細
商品名	■ブラッククラッチワイヤー　【1本】　新品未使用
適応車種	■スズキ　GSX250E/GSX400E　【1980y〜1983y 通称 ザリ/ゴキ】
コメント	■ワイヤーの長さは純製長より『約10cmロング』になります ※アウター長　約116cm　（多少の誤差はあります）
お支払方法	■PayPay　■クレジットカード　■銀行振込　■ゆうちょ銀行
◆　ステンレス製インナーワイヤーの特徴　◆ ■インナーワイヤーは全商品、7Ｘ7＝49本の高密度被ヨリ仕上げによるステンレスワイヤーを使用！ ■アウターチューブ内側にはテフロンチューブを使用しワイヤーの伸びが少なくスムーズな動きを約束！ ■タイコ部分とワイヤーをダイキャスト接合する事により引張強度250kgにも耐える接合力を実現！
お願い！⇒ 商品落札後2日以内に返信できる方の入札をお待ちしています
■ご質問等の返信は平日10時〜17時　土曜・日曜・祝日は16時〜17時の返答となります ■不良品以外の交換・返品等は一切出来ませんので、ご理解頂いた上で入札をお願します。 + + +　この商品説明は オークションプレートメーカー２ で作成しました 　+ + + No.401.001.001

GSX250 400E BKクラッチワイヤー [ 10cm] 日本製

かな 4
柄が可愛く、フロントホックが磁石なのに強度が強く外れないのがとても良かったです想像よりサイズが小さかったのですが胸が盛れます。紐パンツはつけ外しがめんどくさいのが難点ですが、紐パンツとフロントホックは彼が喜んでくれたので良かったです、笑

ゆきゆき 5
サイズも丁度良くて結構しっかりした作りでした。購入して大正解でした。

Ju 5
洗いやすくて非常に良いです。泡もしっかり捉えてもっちり洗えます。

マッシュルーム 5
ツヤツヤ髪になると聞いて買いました。1日で変化がわかります！買って良かったと思います！

六条ひとま 4
まず、缶の注意事項にも記載されていますがエアクリーナーボックス等の、ターボチャージャーやインタークラーよりも前から注入しない事タービンが劣化?破損したり、インタークラー内に洗浄成分が溜まるからね（ちょっと考えれば分かる）初期型CX-5に使用しましたノズルは吸気圧力センサーを外した穴に差し込みました（位置はオルタネーターと配線の束の間）スプレーホースにキッチンペーパーを巻き付け、長い六角レンチを差し込んで固定しました（深く入れ過ぎない事）あとは噴射するだけですが、アクセルワイヤー式のディーゼル車なんて今時あるわけがないので、誰かにアクセルを踏んでもらう必要がありますスプレーを粘着テープで固定して自分でアクセルを踏む方法も一応ありますが、やはり状態をみて噴射をコントロールしたほうがいいと思います吸気圧力センサーを外した状態でエンジンを回せましたが、あくまで初期型CX-5の場合です商品を買う前に自車のエンジンのどこから注入するのがいいかしっかり確認した方がいいですエンジン回転数は1500～2000回転と書かれているので思ったほど音は大きくなかったですが、配慮は必要だと思います猫の足（手）も借りたいけど、猫はアクセルをコントロールしてくれないからなぁ???