ハイエース Hi-ACE HIACE 200系 200 ドアバイザー ドア サイド ウインドウ バイザー サイドバイザー スモーク 運転席 助手席 雨避け 日避け 2枚 無限タイプ

非常に満足しています。ドア形状にぴったりで品物も良く取付がすぐ出来るように両面テープがすでに貼られていました。仮合わせ後、５分で取り付け完了です。

思ってたより中々いい感じの商品でした。見た目もカッコ良くデザインも良かったです。色も濃く中々です。値段の割りには良かったです。

色はスモークではなくほぼ黒です。 溶接メガネ並なので太陽を観れますw 形状は内側に深く抉られてるので邪魔と言えば邪魔。 168cmなワタシは幸いギリセーフで頭に当たらず窓から顔を出せます。 でも精度も強度も十分ですからこれでOKです。

v125g 整備士 2
前にも同じものを購入しましたが、一カ月余りで切れてしまいました、今のケーブルもいつ切れるか心配です。切れないのを祈るだけ。

わらびもち 5
カブ50CMを88ccからヤフ○ク107cc（＆ヤフ○ク49.5mmクランク）にボアアップ＆ストロークアップしたのですが、キックの状態からクラッチが滑っていたので交換しました。ちなみに88ccの頃から強化クラッチを導入していましたが、純正クラッチスプリングを強化版（クリッ○ングポイント？だった気が）にしただけのもので、107ccではやや物足りなかったようです。取付後の感想ですが、非常に良いです。最初は107ccってこんなもの？という感じだったのが、これに変えてから低回転時にトルクを強く感じるようになりました。また他のレビューにあるとおり、このクラッチは回転が結構低い状態から繋がるので、ある程度トルクのある車両でないとキツイかもしれません。（ギヤ比セッティングでごまかせるかもですが……）特に走り出したときのダッダッダと言う感じが非常に気に入っています。ただ、これを組むにあたって一部失敗した部分がありました。クラッチの取り付けで舐めやすい4つのネジがあると思いますが、私の場合クラッチアウターの方を舐めてしまいました。（電動インパクトでバリバリしたかｒ）最初はM5ピッチ0.9のタップでねじを切り直した（ネジのサイズを変えたくなかった）のですが、結局だめで、クラッチアウターと4つの小さいスプリングの嵌まる棒のついたプレート（名前がわかりませんごめんなさい）だけ純正部品を流用して組んだら無事成功しました。まだ慣らしの途中でクラッチもギクシャクしていますが、今後は恐らく安定してくるのではと思っています。50ccには流石にきつい（登坂能力がなくなる）ですが、88ccぐらいだったら大丈夫なのでは？お試しあれ??(≧?≦)b

のすけ 3
zookに前かごを取り付ける為に使いました。アルミの本体にねじを切ってあるためちょっと強めに締め付けたら舐めてバカになりました。裏からナットかまして事なきを得ましたが真ん中の取り付け部を舐めていたら使い物にならなくなるところでした。

鈴木 徹 5
ホンダ純正と迷いましたが、こちらで充分使えます。耐久性はまだわかりません。壊れたらこちらにレビューします。

質感もよく良い商品でした。 ひとつ取り付けが両側の位置だしの難しさがありましたが、マスキングテープを使用して位置出しして取付ました。 工夫することで両側同様の位置に取り付けできたので良かったと思える商品です。 両面テープの力がかなり強めなので長持ちしそうです。

マチコＤＸ 3
昨年7月から11月までカブ50（パワーフィルターと輸入安物マフラー以外はノーマル）に使用していました。商品説明にキャブだのカムだののセットと書いてありますが、ピストンのみです。結構高回転まで回りおえkmくらいの速度は出ますし、トルクも少しだけ上がりますが、正直2輪免許を取ってボアアップのほうがいいです。（50ｃｃのまま調子に乗って飛ばしていると後ろに白バイがいます）一応組みつけの注意点としては?ガスケットはきれいに剥がす（オイル漏れます）?バルブタイミングのコマがずれてないか確認する（1コマくらいなら壊れたりはしませんがキャブのセッティングが出ません）?トルクレンチは必ず使用（使用せず組みつけると始動性が悪くなったり信号待ちで突然エンストしたりします）?慣らしはしっかり行う（慣らしをしないとしばらくしたら異音がしたりします）以上4点を守れば少なくとも私みたいにひどい目には遭いません。

黒色が濃いです。なので日差しなどをしっかり遮ってくれます。半面視界が若干狭まります。当方大柄ですのでアイポイントも高く、私は見辛さを感じてしまいました。が商品としては勿論良いものです。

かけまる 5
作りも頑丈で良かったです！値段相応の商品だと思います！