ホンダモンキー カブ　ダックス用124cc超ハイコンプピストンA68

永野毅 2
gibson sg 61 reissue 2016 limitedには、形、穴の位置が違うのでつきません。ゴミになりました。加工してどうこうなるものでもありません。

Jay 5
コクヨの30枚1000円ぐらいのを使ってましたが、これは100枚で同じような値段！！コスパいいですね！印刷も抜群でした。ありがとうございました＼(^○^)／

再入荷を待ってました。 コロナの影響で会社も休業日が増え、エンジンのメンテナンスを兼ねてオーバーホールを考えていたのですが在庫が無く入荷を待っていました。 今回もシリンダーとセットで使わせていただきます。 検討されている方はお勧めします。

良い商品だと思います、大変気に入りました。

abcomment 4
複数枚を適当にアレンジして、壁に貼って、リモートワークのときにZOOM会議の背景として映ります。なんとなくアート感があり、なかなかいい感じです。

あまり変化は分かりませんが圧縮が13になりました。

北森 晃彦 5
リーズナブルで高品質。低音から高音までフラットなクリアサウンド。何より柔らかくて取り回しが最高。

シリンダーが購入できないので、ピストンだけ交換しました。リセスの角が立ちすぎているので、800〜1000番程度のサンドペーパーで油研ぎを勧めます。ヒートスポットで棚落ちさせないようにね。 20000kmは余裕でもちますよ！

いじらないけどカスタマー 4
TONEのクイックスピンナを使用していましたが、どうしても大きく厚いため扱いにくく、本製品を購入。本製品は薄さ、サイズともクイックスピンナとしては最小で、とてもGoodです。主に自動車整備の際の狭い所でのボルト/ナットの仮組に使用していますが、これぐらいコンパクトだとラチェットを付けず単品で手で組付けられるため、ボルトを落とすようなことも少なく扱いやすいです。その後ラチェットを付けて本締めすればいいので、作業効率も上がります。本製品は小型なので、本来用途のスタビラチェットへの取り付けは、 SK11のSRH3CSクラスが一番扱いやすく、普通のサイズのラチェットハンドルでもそのままボルトを回せます。残念なところは通常の金属色の仕上げなので、ぱっと見では、どのラチェットやソケットにクイックスピンナが付いているかわからないところです。（TONEなら黒、KTCなら赤で装着は一目でわかる）他は何も言うことが無いほど良い工具です。

チビリン 3
書類の整理が出来き取り出しがスムーズで色?デザインも大変満足しています。

鋳造ピストンですが、圧縮保持の加工がしてあります。組み込んだ後は、多少のキャブレターセッティングを見直す必要が有るかもです。 何故か、オイルリングが三本入ってました（笑）理解不能です。（笑） エンジン始動すると高圧縮になったせいか、排気音が軽くなりますよ！