●メジャークラフト　Zoc ゾック アシストフック ダンデム フックサイズ＃1 0 20 30mm

●メジャークラフト　Zoc ゾック アシストフック ダンデム フックサイズ＃1 0 20 30mm

商品説明
商品説明	納期:2〜4日予定(土日祝水曜を除く)取寄せの場合あり ZOC(ゾック)なら、ライトタックルやディープエリアなど、フッキングパワーが伝わりにくい状況でも、確実に掛ける！！ 実釣において耐えられる、限界まで軽量化(細軸化)した設計。ロッドのガイドラッピングに使用する、高硬度樹脂でスレッドをコーティング(Z-HARD COAT)し、従来の収縮チューブ仕様に比べ「軽量化」「水抵抗の軽減」「耐久性の向上」に成功しました。フック自重、アシストラインの長さは、それぞれ適切な号数をサイズ別にセレクト。ジグへの抱き着きを防ぎ、フッキング率を向上させています。 【ダンデム】 チラシ仕様で針先の貫通力が犠牲にならない2本針モデル。 フック自体が軽量の為ジグアクションも殺しません。
商品詳細	■フックサイズ：＃1/0 ■ライン長さ：20/30mm ■入数：2セット入 掲載在庫と発送納期について ヤフーショッピングのシステム上【在庫あり】と表記されますが、掲載の在庫状況につきましては、当社及び取引先の在庫状況を反映致しております。また他の当社WEBサイトと在庫を共有致しておりますので、ご注文タイミングにより当社在庫又はお取り寄せにてご用意させていただいております。万一当社メーカー共に在庫欠品の場合には、ご連絡の上キャンセルさせていただく事がありますので予めご了承いただきます様お願い致します。 商品のご発送は当社受付より2〜4営業日程で行わせていただいております。商品がお取り寄せとなりました場合でも、2〜7日営業日程ではご発送出来る様に努めさせていただいております。お急ぎの際は事前にお問合わせ下さい。 沖縄県を含む離島地域へのご発送送料について 沖縄県及び配送業者の定めます離島部に該当する地域につきましては、お荷物のサイズにより追加送料が発生致します。送料無料商品、購入金額による送料サービスにつきましては対象外とさせていただきます。追加送料を含んだ合計金額につきましては、当社受付後に金額訂正の上、受付確認メールにてご案内させていただきます。尚、メール便でのご発送につきましては他の地域と同一料金、サービスにてご利用いただけます。

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Amazon カスタマー 5
ベンリィ 50sに取り付けました。エンジンはロンシン製で見た目は綺麗でした。今のところキック1発始動です。各付属品はキャブを含め値段なりのものでした。エンジンはキャブ含め何処にも干渉することなく載せることができました。配線に関してはハーネスを付属のハーネスと交換すれば特に悩むことはないと思います。私はベンリィ 50sのハーネスをそのまま使い配線を行いました。配線作業としてエンジン側からの配線を110型のコネクタに変換。こちらの配線の色配線図を確認しましたがほぼ純正の配線の色と一緒でしたので迷うことはないと思います。cdiの配線を110型のコネクタを使い変換ケーブルを製作し接続こちらはネットの情報を頼りました。付属のハンドルの集中スイッチ配線ギボシにカシメ直して配線図を見ながら各所接続。その他に追加したパーツとしてブレーキホルダー&ブレーキレバー純正が使えない為。リヤスプロケット付属品はベンリィ 50sには取り付けできず、純正のままだとチェーンのコマ数が足りない為。クラッチワイヤーインナーが異常に短くどうしても取り付けできなかったのでミニモトでロンシン用を買いました。マフラー純正マフラーはステーを自作すれば取り付けられると思います。エンジンオイル思ったより悪くなさそうでしたが替えました。気づいた点としてオイルキャッチタンクのホース接続の一箇所はエンジンを載せる前にしないと取り付けられない。センタースタンドがないのでメンテナンススタンドはあった方が良い。パワーフィルターは青でした。

Amazon カスタマー 4
純正ダンパーが抜け、セルフステアが強くなりすぎたため取り換えを考えるも、純正品で5万円、OHLINSやマトリスなどのブランド物は6万円とさらに高い。調整機能付きで取り付け可能なものを選定した結果、購入。純正は前輪側はフロントフォーククランプに取り付けられていますが、クランプ側ボルト穴がダンパー本体から5㎝ほど上にあり、同梱の取り付け具だけでは取り付けできないが、M8?60㎜ボルトと40㎜の高ナットをホームセンターで購入した結果、ほぼ純正位置と同じに調整できました。ボルトと高ナットで180円ぐらい。ただ交換にあたって、ダンパー取り付け用の純正のスポンジナット？がボロボロなのでディーラーで購入したが、3個で1,000円。代替品がホームセンターやamazonでも見つからなかった。このため合計では約6,000円だが純正品やブランドものと比べると10分の1の価格。印象は、完全に抜けたダンパーとの比較なので、普通に運転できるようになったとしか言えませんが、最弱と最強で違いがはっきりでます。最弱だとやはりセルフステアが強く、ハンドルが切れ込んでいくのを止めるような操作が必要。最強ではやや曲がりにくい？と感じます。今調整中ですが、ちょうど中間ぐらいで様子見です。耐久性はしばらく使ってみて判断します。この手の取り付け情報は、自己責任ですので写真は自粛しますが、amazonのマトリスの取り付け写真を参考にしました。というかボルトと高ナットでほぼ見た目が同じになります。

伊藤章史 5
子供がいるので、よく白い汚れが着きます。艶が出たりせず、自然な色合いに綺麗になります。