トレース台 A4 A3 A5 ライトボックス 超薄型 高輝度 無段階調光 発光トレーサー ライトテーブル LEDボックストレーサー デザイン イラスト

オールドマン 4
今までヘルメットインナーを色々のタイプを使ったが満足出来る物が無かった　この帽子をヘルメットの下に被ったら具合が非常に良かった　今まで使ったヘルメットインナーは使用中に頭が痛くなって来てダメでした　この帽子はヘルメットインナーにして非常に具合が良かった

takashi 3
使い方が間違ったのか黒いゴムじょうのあとが付いてしまった。

PXR482 4
今から17年前のハッチバックの車で使用しています。 商品は2年保証・光束1600ルーメン・色温度6600K・演色値Ra70・消費電力7W・台湾製・T16のみ極性有(+・-)という内容です。 2021年時点で1番光束が高い様ですが、明るさ感は色温度に大きく依存していると思います。6600Kは蛍光灯相当では青みがかった昼光色(クール色)であり、一般的にどの条況下でも見易いと言われるのは5000-4300K当たりの昼白色(ナチュラル色)と言われています。色温度が変わるLEDのデスクスタンド等で比べると分かり易いと思います。 最近は自動車の純正へッドライトや街路灯も青色い、この手のクール色が多いと思われます。 そうなるとバックカメラ等では明るくなった事は分かる程なのに肉眼では思った程に明るく感じられず、特に周井に何も明かりが無い雨のアスファルト路面等では、黒いプライバシーガラス(純正でも可視光線透過率約50%位)も相まってより明るさ感が削がれると思います。 ですので、明るさ感といったらカーメイトの1000ルーメンの電球色か、1ヶ¥4200で2ヶでも1万を超えないが保証が短いIPFの501BLか、2年保証付でこれにするか?は個々の判断で選ぶのが良いと思います。 恐らく800も1600ルーメンも肉眼では明るさ感は大差無く感じると思います。 ただ、バックカメラを通すと、明るさ感や左右・直下の明るく感じられる範囲の拡大等は明確に分かると思います。恐らくファッション性とバックカメラ使用を前是とした色温度なのではないでしょうか。耐久性等はまだ1年しか経過していないので未定です。 ちなみにこのメーカーによると一般的なT20純正電球は460ルーメンだそうです。純正球球と比べると頭でっかちなのでT20タイプではソケットに確実にカチット音がするまで個定しないと灯具内に落下してしまい取れなくなる可能性が大きいのと手の皮脂を着けない事は要注意だと思います。

吉田　崚馬 5
しっかりと負圧が発生しており、車のクラッチ、ブレーキのフルード交換、エア抜きできます。ただしブリーダープラグに繋ぐところはそんなに密着しないので工夫した方が良いです。あと普通にエアーが抜けるサイレンサーがうるさいです。

岸田紘和 4
安価ですが特に問題なく、見た目の品質も良好です。純正フィルターと同じサイズのフィルターレンチカップが使えました。

むっちゃん 4
ホームセンターなどで売ってる、同価格隊のものより厚みもありしっかりしています。ドラッグスター250用に購入。大は小を兼ねるで３XLがタイムサービスだったので３XLを購入。　少しだけ大きいですですがバックレストやエンジンガードも付けているのでばっちりです。皆さんが書いている通り、後ろのロック用の穴がありません。過去購入してきたカバーで後ろの穴が無いものは初めてです。私は前後ロック使用者なのでこの点はマイナスです。前中後の3か所止められるバンドは便利ですが、我が家の置き方では、ロック位置が反対になり体が入らずロックできません。　左右どちらでもロックできたらいいと思います。　今まで使用していたものは真ん中だけのロックしかありませんが左右どちらからでもロックできます。（ロック部分が左右両側にある、左右のメスがカバーに縫い付けてあり、オスが両側についた伸縮出来るバンドが付いている）また、人によると思いますが、ロック穴はアルミ製より、スリット式で周りを丈夫な縫製の方が私は使いやすいです。・ロック穴が前後にあって欲しい（旧製品の方が良い）・ロック穴はアルミ穴よりスリット式で周りを丈夫に縫製されているものの方がいい。（旧製品の方が良い）・前中後のロックバンドは左右どちらからでもロック可能なようにして欲しい。の3つが整えば、私にとっては完璧です。