美容・健康
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愛車のメンテナンスコストが気になりませんか？
TAKUMIモーターオイルでは、”高品質×低価格”をコンセプトに
高品質エンジンオイル・ギアオイルをお求めやすい価格にて販売いたしております。
TAKUMIモーターオイルをご使用になることで、メンテナンスコストを削減し、
もっとたくさんドライブに出かけたり、サーキット走行をしたり、
タイヤやブレーキ等、他のメンテナンスを充実させることが出来ます。
『もっと走りたい人のために！』
『高品質×低価格』
ぜひ一度、このコストパフォーマンスをお試しください！
【商品スペック】
・SAE粘度：10W-40
・容量：4L
・規格：SP/CF
・ベールオイル：100％化学合成油(HIVI)
・適合：ガソリンエンジン/ディーゼルエンジン車
【代表性状】
[SAE粘度]10W-40
[引火点℃]254℃
[動粘度40℃cSt]79.65
[動粘度100℃cSt]12.89
[粘度指数]162
[流動点℃]-35.0℃以下
[全塩基価mgKOH/g]7.16
【検索キーワード】
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20年超のスバル・ボクサーターボエンジンに初めて使用、交換直後での評価です。全体的にトルクの厚み、パワフルさが増した感じです。今迄は某メーカ0W-40で確かに回転は早いですが最後の伸びが苦しそうだったのが、高回転域でも粘りと言うか、余裕がある様に体感出来ました。エンジンと相性が良いかも。これから長い目で見ていこうかと思います。何より安価なので良い印象であれば、今後このオイルで決定かと。
因みにずっと純正オイルを使っている、もう一台のボクサー・NAエンジンにも試してみようかと思います。
カスタマー 3
みなさんのレビューを読んで、手持ちの江原道の熊野筆に是非これを使いたい！と思いました。この筆はまだ2年使っていないのですが、一番最初に百均のクレンザーを使ってしまったからか筆の質が悪くなり、その後資生堂のスポンジクリーナーを使ったりシュウウエムラのブラシクリーナーを使ったりしましたが最初の頃のようにはならず初めて手の甲にクルクルしたときはふわふわのサラサラで感動したのを今でも覚えています。あの感触を取り戻したくて、いろいろ検索しているうちにたどり着いたこの熊野筆リセッターにすがる気持ちで購入しました。目元に使う小さなブラシ(江原道、ダイソー、ロージーローザのもの)はまあ期待通り綺麗&肌触りも良くなった気がしますが、肝心の大きなブラシは……レビューや紹介にあるようにふわふわにはなりませんでした商品説明やボトルにある画像の通り、根本まで液を入れそこにつけおきし、水で洗い、一日平置き、もしくは下向きに干したのですが……ふわふわというよりしっとりまとまるようになってしまいました個人的にはフワッフワに広がるのを期待していたので……ただ、もしかしたらわたしの筆がダメになってしまったために効果が出ないのかもしれませんので……おそらくモノの質は良いのかもしれません。わたしは全く実感しませんでしたがまた、熊野筆ではないので批判するのはお門違いかもしれませんが、Fillimilliのブラシに使ったら二度と使えないような質感になり、買い替えを検討するくらいになってしまいましたふわふわどころか弾丸です。こんなになるかってくらい感触が変わってしまい……。ほんと高い買い物でした……。最悪です。。
みなさんのレビューを読んで、手持ちの江原道の熊野筆に是非これを使いたい！と思いました。この筆はまだ2年使っていないのですが、一番最初に百均のクレンザーを使ってしまったからか筆の質が悪くなり、その後資生堂のスポンジクリーナーを使ったりシュウウエムラのブラシクリーナーを使ったりしましたが最初の頃のようにはならず初めて手の甲にクルクルしたときはふわふわのサラサラで感動したのを今でも覚えています。あの感触を取り戻したくて、いろいろ検索しているうちにたどり着いたこの熊野筆リセッターにすがる気持ちで購入しました。目元に使う小さなブラシ(江原道、ダイソー、ロージーローザのもの)はまあ期待通り綺麗&肌触りも良くなった気がしますが、肝心の大きなブラシは……レビューや紹介にあるようにふわふわにはなりませんでした商品説明やボトルにある画像の通り、根本まで液を入れそこにつけおきし、水で洗い、一日平置き、もしくは下向きに干したのですが……ふわふわというよりしっとりまとまるようになってしまいました個人的にはフワッフワに広がるのを期待していたので……ただ、もしかしたらわたしの筆がダメになってしまったために効果が出ないのかもしれませんので……おそらくモノの質は良いのかもしれません。わたしは全く実感しませんでしたがまた、熊野筆ではないので批判するのはお門違いかもしれませんが、Fillimilliのブラシに使ったら二度と使えないような質感になり、買い替えを検討するくらいになってしまいましたふわふわどころか弾丸です。こんなになるかってくらい感触が変わってしまい……。ほんと高い買い物でした……。最悪です。。
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ザビートル LED promina LED Exchange Bulb（LEB）THEBEETLE VolksWagen ライト ヘッドランプ 明るい プロミナ ビートル VW バルブ 交換 カストロールエッジからの比較、カストロールは3000も走ったら
真っ黒でエンジン保護も効かなくなりました最初は良いのですが
劣化するのが早い、このオイル換えたら粘度が50から40に落ちたのも要因かも
しれませんが軽くなりましたエンジンが快適に回ります
もっさり感が減りました、ターボエンジンなので今後の夏場が
40で良いものかわかりませんが、今後の朝一の
エンジン始動の時の保護があれば大満足なのでですが
今後3000km走った時点での総合的な判断をしたいと
思います。何よりエンジン保護が第一！ドライスタートだけは
避けたいんです、カストロールのエンジン保護の寿命が
あまりにも短すぎましたから本製品に期待します
3000km走った感想です10wー40って事ですが
オイル交換時に廃油みたらサラサラしてます
入れる時もこんなんで良いのか？って夏で暑い時期は
もう少し粘度上げた方が良い気もします
汚れ具合もこんなもんかな！かストロールエッジより
耐久性あるようですエッジは3000走れば熱ダレしてましたから
寿命がこちらが長そうです、結局またリピートしました
次回は年度上げます
軽のターボ車です
缶の色にひかれて購入してみました。 １４万キロ走った１８００ｃｃの車で入れてから１０００ｋｍのりましたが、少々いい感じです。 少し軽くなったかも。高回転まで回しても嫌な感じ無し。確かにロングドライブやかっ飛ばすのが楽しくなりました。 元から冷間時に異音がしていたエンジンですが変化無し。悪い所が見当たりません。 コスパは良いと思います。 年々値上がりしている様ですが、送料など値上がりする中、企業努力が感じられるのでリピートもありです。
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Lサイズを購入。商品ページに適合サイズの測り方が書いてあったので、サイズはいい感じにぴったりでした。座椅子の右側にレバーがあるタイプを使っているので、レバーを出す穴を開ける際に、ファスナーが邪魔にならないか心配していたのですが、実際に届いた商品は、背もたれ部を上、座面を下にしたときに、ファスナーの開口部が背もたれの右上15cm付近から座面の左11cm付近までの逆L字に開いており、座椅子に座った時にレバーのある右側面は袋状になっていたので、安心しました。ただ、商品ページでは、カバーの表・裏ともポリエステル100%の表記があるのですが、座面と背もたれの表側は手触りのいいツイル状の色柄付きなのに対し、裏側(背面と底面)は全面真っ黒でペラペラです。せめて背もたれの背面(裏側)は表側と同じ生地だったらよかったのですが、値段が値段なので妥協しました。
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15万キロ超え過走行車に使用中です10万キロ位まではWAKO'SやMOTULの0w-40を使ってましたが10万キロを過ぎてからはタクミOILの10w-40を使ってますWAKO'SやMOTULの価格の半額位で以前は3000キロ位で交換してましたがタクミOILは5000キロ位での交換でも交換初期のフィーリングで使用出来ますアイドリング音などもかなり静かになり加速感なども申し分なく使用出来てます。
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充電池がダメになったため評価の良かったこちらの購入を決定。ところが、既存の充電器で充電できずに焦りましたが、充電器が壊れていることが判明。ビデオカメラ本体で充電したところ、充電できたのでほっとしました。パナソニックのＨＣ－Ｖ３００Ｍで４時間３分と表示されました。耐久性に期待します。追記します。使って見ると一瞬で表示が低下しました。ひとつは２時間３９分。もうひとつは３時間２６分。低品質のもののようです。いつまで使えるか不安になりました。
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プラ箱 25（緑）約25Ｌ プラ舟 トロ舟 トロ箱 ビオトープ このオイルを使い出してから、他には目も行きません。（この先も無いでしょう）間違い無くコスパ最高です。あと、いつもカタログ的な資料やステッカー等が同封されているので、どんどん同じ物が増えていくのが少し勿体無い様な、嬉しい様な。。。購入時に要・不用選択出来れば良いのでは？周りの人で興味持った人にはコピーしてあげているので1部あれば大丈夫です。
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