美容・健康
【乾燥肌に】保湿クリームのおすすめ24選｜プチプラからデパコスまで！[純正部品] カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッド
52円
[純正部品] カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッド
カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッドです。
カムチェーン周りのリフレッシュに！！
■適合車種
・1966年〜2008年モデル スーパーカブ50（C50型/AA01型）
・1988年〜2008年モデル プレスカブ（C50型/AA01型）
・1997年〜2008年モデル リトルカブ（C50型/AA01型）
・1969年〜1999年モデル スーパーカブ70（C70型）
・1980年〜2007年モデル スーパーカブ90（HA02型）
・1988年〜1989年モデル スーパーカブ100EX（HA05型）
・1993年〜1995年モデル スーパーカブ100（HA06型）
・2009年〜2011年モデル スーパーカブ110/110PRO（JA07型）
・1993年〜2008年モデル 郵政カブ50（MD50型）
・1999年〜2001年モデル ジョルカブ（AF53型）
・2012年モデル スーパーカブ50（AA04型）
・2012年モデル スーパーカブ110（JA10型）
テンショナープッシュロッド、テンショナースプリングとセットでどうぞ。
カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッドです。カムチェーン周りのリフレッシュに！！
■適合車種
・1966年〜2008年モデル スーパーカブ50（C50型/AA01型）
・1988年〜2008年モデル プレスカブ（C50型/AA01型）
・1997年〜2008年モデル リトルカブ（C50型/AA01型）
・1969年〜1999年モデル スーパーカブ70（C70型）
・1980年〜2007年モデル スーパーカブ90（HA02型）
・1988年〜1989年モデル スーパーカブ100EX（HA05型）
・1993年〜1995年モデル スーパーカブ100（HA06型）
・2009年〜2011年モデル スーパーカブ110/110PRO（JA07型）
・1993年〜2008年モデル 郵政カブ50（MD50型）
・1999年〜2001年モデル ジョルカブ（AF53型）
・2012年モデル スーパーカブ50（AA04型）
・2012年モデル スーパーカブ110（JA10型）
テンショナープッシュロッド、テンショナースプリングとセットでどうぞ。
[純正部品] カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッド
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カローラフィールダーNZE141Gに使ったところ、取り付けは問題なく、また燃費も向上し、一ヶ月ほど経ちましたが問題なく使えています。
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ホンダ純正品なので安心して使えます。あまり交換する物ではないですが、5万キロ走行のものと比べたら、古い方は、摩耗して段がついてたので、買っといて良かったです。
カムチェーンテンショナープッシュロッドの先のゴム交換（その他 中華バギー）by とうた - みんカラ
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タウンボックス(5F) 16万kmに装着。5km位走って登り坂でパワーアップを実感。5速のままで加速する。8km位走って又実感。登り坂で4速へシフトダウンがいらない。パワーアップツールと言うより、失った何かを補完するツール？買いだと思います。追記平地でアクセル全開加速での走りが良すぎてやり過ぎて燃費は悪くなりそう。追記②バッテリー交換(予防交換)したため振り出しに戻り、ついでにレギュラー仕様車だけどハイオクを入れ続け、エアコンのコンプレッサーオイルの添加剤(ワコーズ)を入れて、点火プラグを交換してエコランに気を使い12km/L→15km/Lと燃費が向上。800ccくらい？のエンジンに載せ替えたような？パワーと静寂性になったような気がする。一度レギュラーに戻してみたけどやっぱりハイオクのほうがいい。50円/日くらいのコストアップは嗜好としてよしとするべきか？エアコンを使わない季節になったら、またリセットからのエコラン計測を計画中。
タウンボックス(5F) 16万kmに装着。5km位走って登り坂でパワーアップを実感。5速のままで加速する。8km位走って又実感。登り坂で4速へシフトダウンがいらない。パワーアップツールと言うより、失った何かを補完するツール？買いだと思います。追記平地でアクセル全開加速での走りが良すぎてやり過ぎて燃費は悪くなりそう。追記②バッテリー交換(予防交換)したため振り出しに戻り、ついでにレギュラー仕様車だけどハイオクを入れ続け、エアコンのコンプレッサーオイルの添加剤(ワコーズ)を入れて、点火プラグを交換してエコランに気を使い12km/L→15km/Lと燃費が向上。800ccくらい？のエンジンに載せ替えたような？パワーと静寂性になったような気がする。一度レギュラーに戻してみたけどやっぱりハイオクのほうがいい。50円/日くらいのコストアップは嗜好としてよしとするべきか？エアコンを使わない季節になったら、またリセットからのエコラン計測を計画中。
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ホンダ純正】カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッド - Cuby(カビィ)オンラインショップ
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装着感は問題無いと思います。装着後、落下等も無く良いです。他社製を使用していないので何とも言えませんが、個人的には満足しています。
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ボアアップついでにテンショナーも交換しようと思って購入しました。 ナナカンパニーさんはカブ関係のパーツが豊富に揃うのでまとめて注文できたので助かりました。
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耐水性はないですね。スイッチが効かなくなったら交換するしかないのでコスパが良いもので。
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92年式ZZR250に装着。同メーカーの別のレバーをYZF-R25に装着しているが、その品よりも少しレバーのガタつきも大きく、また調節のノッチの間隔が調節レバーのそれとズレが生じていたりと、工作精度が前品と比較してやや落ちている印象を受ける。また、汎用品であるため仕方ないといえば仕方ないのだが、レバーの形状がZZR250にはいまいちマッチしておらず、特に３本指（中指から小指）でレバーを握る人だと、事実上最遠位置しか使えまい。ただ、品質感はとても良いので、しばらくは使ってみるつもりだし、付け替える時も同メーカーの製品は第一候補で検討するとは思う。
92年式ZZR250に装着。同メーカーの別のレバーをYZF-R25に装着しているが、その品よりも少しレバーのガタつきも大きく、また調節のノッチの間隔が調節レバーのそれとズレが生じていたりと、工作精度が前品と比較してやや落ちている印象を受ける。また、汎用品であるため仕方ないといえば仕方ないのだが、レバーの形状がZZR250にはいまいちマッチしておらず、特に３本指（中指から小指）でレバーを握る人だと、事実上最遠位置しか使えまい。ただ、品質感はとても良いので、しばらくは使ってみるつもりだし、付け替える時も同メーカーの製品は第一候補で検討するとは思う。
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まあ中華エンジンはこのゴムの部品が弱いと皆んな言ってるから交換したよ！とりあえずは安心して乗れるかな！
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