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最も優遇の 89%以上節約 THH インナーサンバイザー採用 ジェットヘルメット T-386 マットオリーブグリーン PSC SG規格認定 全排気量対応 rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

THH インナーサンバイザー採用 ジェットヘルメット T-386 マットオリーブグリーン PSC SG規格認定 全排気量対応

2250円

THH インナーサンバイザー採用 ジェットヘルメット T-386 マットオリーブグリーン PSC SG規格認定 全排気量対応

【THH】 インナーサンバイザー採用 ジェットヘルメット T-386 マットオリーブグリーン 【PSC/SG規格認定】全排気量対応


人気のT-386のジェットヘルメットにTX-28でご好評いただいた日本代理店オリジナルカラーのミリタリーカラーのマットオリーブグリーンが新発売です。

ありそうでかなかったミリタリーカラーのジェットヘルメットです。
クロスカブやハンターカブやアドベンチャー、オフ車にマッチするカラーリングです。

【サイズ】
M(57〜58cm未満)
L(59〜60cm未満)
XL(61〜62cm未満)
XXL(62〜63cm未満)

規格:PSC、SG(全排気量対応)

【素材】
帽体:ABS
シールド:ポリカーボネイト(色:クリア)
開閉式インナーサンバイザー:ポリカーボネイト(色:スモーク)

【装備】 開閉式インナーサンバイザー(色:スモーク)
頭頂部のレバーを前後に動かす事により、インナーサンバイザーを操作可能 日差しを遮り快適ツーリング!

【ベンチレーション】
ハイ・ベント・ベンチレーション・システム採用。 外気を取り込み、ヘルメット内部に溜まる熱気を排出。

【内装】
3M(スリーエム)製 吸汗速乾ドライ素材を採用 内装は取り外しが可能







【THH】 インナーサンバイザー採用 ジェットヘルメット T-386 マットオリーブグリーン 【PSC/SG規格認定】全排気量対応
人気のT-386のジェットヘルメットにTX-28でご好評いただいた日本代理店オリジナルカラーのミリタリーカラーのマットオリーブグリーンが新発売です。

ありそうでかなかったミリタリーカラーのジェットヘルメットです。
クロスカブやハンターカブやアドベンチャー、オフ車にマッチするカラーリングです。

【サイズ】
M(57〜58cm未満)
L(59〜60cm未満)
XL(61〜62cm未満)
XXL(62〜63cm未満)

規格:PSC、SG(全排気量対応)

【素材】
帽体:ABS
シールド:ポリカーボネイト(色:クリア)
開閉式インナーサンバイザー:ポリカーボネイト(色:スモーク)

【装備】 開閉式インナーサンバイザー(色:スモーク)
頭頂部のレバーを前後に動かす事により、インナーサンバイザーを操作可能 日差しを遮り快適ツーリング!

【ベンチレーション】
ハイ・ベント・ベンチレーション・システム採用。 外気を取り込み、ヘルメット内部に溜まる熱気を排出。

【内装】
3M(スリーエム)製 吸汗速乾ドライ素材を採用 内装は取り外しが可能です。

【チンストラップ(あごひも)】
ワンタッチバックル

【リフレクター】
後頭部にリフレクターを装備し、夜間走行時の安全性を向上。

【付属品】
THHのロゴ入りヘルメット袋
※袋のカラーは変更になる場合がございます



商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。


【ご注文の際の注意事項】
●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。

※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※

メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。


















レビューを書いてくれた人全員に、もれなく「TEITOオリジナルセームタオル」をプレゼント致します。

方法は簡単!対象商品をご注文後、商品がお手元に届きましたら商品レビューを投稿してください。
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※対象商品以外へのレビューは無効になります。
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※通常1-2週間以内にプレゼントを発送しております。2週間を過ぎても当店からの発送の連絡がない場合は、大変お手数ですがご連絡を頂けると幸いです。

皆様のレビューお待ちしております!
●代引き不可、沖縄・離島へは発送不可です

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toshi 4
値段からしたら妥当で、良い商品だと思います。

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初めて使いましたが、もっとグリスに近い粘度があるのかと思っていました。オイルを使って組むのとあまり使用感が変わりませんでした。初期かじりが抑制されているなら良いけど。意外と量があり、個人だと使いきれない。

Amazon カスタマー 3
子供の移動教室の為購入しました。商品自体は問題無いのですが、付属の収納袋が小さすぎてスムーズに入らずとても小学生の息子には入れられないと思います。別途防水の袋を購入します。

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af68へ装着してみましたがエンジン始動直後からパタパタ、バタバタ。タイヤもアイドリングからクラッチイン。何度か調整し直すも変わらず。偏芯な様子。様子見ながら軽くアクセルを煽るとバチーーンと音とともにスプリングが全部ぶっ飛びました。マジで危なかった。その後別で購入しておいたクラッチスプリングを組み付けると嘘のようにバタバタが収まりました。バネのレートに偏りがあったのか、、、。しかし偏芯で回した影響かギアベアリングかクラッチベアリングが逝ってしまった様子。ギャーギャー言うようになりました。しかもスプリング交換後もアイドリングからのクラッチインは変わらず。対応機種になってるはずだが余計な修理が増えた。とりあえず購入したい人は使用前にスプリングだけは変えてたほうがいいかも、アイドリングからクラッチイン問題も解決していない。純正のクラッチプレートだけ買えばよかったと思ってます。確か3枚で3500円くらいで買えたはず。ボチボチベアリング交換するかぁ?はぁ~?( 'Д`)=3追記適合車種には書いてますがaf68には絶対ムリです。made in taiwan の刻印のあるロットです。シューの幅、長さが違います。上記のようにアイドリングからクラッチインしますし軽量化のため長過ぎるシューを純正の長さにカットしましたがそれでもアイドリングからクラッチインします。全く使い物にならない。ただ全体のサイズが同じでクラッチアウターにきれいにハマるだけの全くの不適合品でした。カットしたので返品も何もできませんがこれはひどすぎる

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MZ 4
昔はCO2ボンベがセットになったタイプ(写真左)も有ったんですが、廃盤になったんですかね?売り文句にされてませんが、ガイドパイプとキリ棒、プラグはグリップの中に収まるので、かなりコンパクトに収まります。ラバーセメントも収まったら完璧だったんですが(潰せば入るかもしれません)。バイクが2台有るので、このボンベなしセットとLandcastのHybridポンプを買い足して、それぞれに車載しました。

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