FREAK(フリーク) ラウンドスリング N型 エンドレスタイプ 玉掛け 搬出 抜根 杭抜 使用荷重3000kg 幅60mm 長さ8m
1702円
FREAK(フリーク) ラウンドスリング N型 エンドレスタイプ 玉掛け 搬出 抜根 杭抜 使用荷重3000kg 幅60mm 長さ8m
ベルトサイズ：幅60mm×長さ8m (全周囲16m) 材質：ポリエステル100％
最大使用荷重：ストレート吊3000kg、チョーク吊2400kg
安全係数：5（最大使用荷重×5＝破断荷重）
欧州CE規格＋GS＆TUVマーク取得商品 、生産物賠償責任保険(PL保険)付
※商品改良の為、仕様外観は予告なく変更する場合があります。
65640 :
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リターンライダー 5
車体購入時に付いてたパッドは危ないくらい効かなくて旧車のバイク(2ポッド)はこんなもんかと思ってダメ元で付けたらだいぶ効くようになった。元が元だけに感動した。ローターの攻撃性はまだ不明。
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株式会社フリーク ベルトスリング・ラッシングベルトの企画販売
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稲葉紀元 5
オイル交換が楽になりましたこれで店にいちいちいかなくてもいいです
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もう35年前から、クルマのメーカーを問わず、本品をずっと使っている。きっかけは、大佐渡スカイラインの下りでペーパーロックを起こして、海に開けた急なヘアピンカーブの連続で、コーナー毎に数回のポンピング。最後は、佐渡金山の入り口で、サイドブレーキを引いて停車。原因は、車検整備の時にブレーキのシール交換をした際に、DOT4を指定したのに、DOT3を入れたせい。ディーラーは、今のDOT3は限りなくDOT4に性能が近いと言うが、少なくとも、DOT4でブレーキのトラブルは一回も無い。釣りやスキーで、遊びに行くのは山岳ルートばかり、日光から丸沼高原、志賀草津ルート、蔵王に磐梯高原、乗鞍高原、そして箱根の強羅の下り。全部、ブレーキがトラブったら命がけのルート。ちなみに、私自身は、エンジンも油空圧機械等もオーバーホールする、整備士でもあります。
もう35年前から、クルマのメーカーを問わず、本品をずっと使っている。きっかけは、大佐渡スカイラインの下りでペーパーロックを起こして、海に開けた急なヘアピンカーブの連続で、コーナー毎に数回のポンピング。最後は、佐渡金山の入り口で、サイドブレーキを引いて停車。原因は、車検整備の時にブレーキのシール交換をした際に、DOT4を指定したのに、DOT3を入れたせい。ディーラーは、今のDOT3は限りなくDOT4に性能が近いと言うが、少なくとも、DOT4でブレーキのトラブルは一回も無い。釣りやスキーで、遊びに行くのは山岳ルートばかり、日光から丸沼高原、志賀草津ルート、蔵王に磐梯高原、乗鞍高原、そして箱根の強羅の下り。全部、ブレーキがトラブったら命がけのルート。ちなみに、私自身は、エンジンも油空圧機械等もオーバーホールする、整備士でもあります。
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