ヤマハ(Yamaha) バイク用 フルメッシュパーカー YAS73-SA YAMAHA MOTOR ORIGINAL シルバー XLサイズ
11383円
ヤマハ(Yamaha) バイク用 フルメッシュパーカー YAS73-SA YAMAHA MOTOR ORIGINAL シルバー XLサイズ
【商品名】
ヤマハ(Yamaha) バイク用 フルメッシュパーカー YAS73-SA YAMAHA MOTOR ORIGINAL シルバー XLサイズ
【商品説明】
・高速走行にも対応するようにフードのバタつきを防止するループを装備
・シンプルなデザインにフードを付けたフルメッシュジャケット
・肩・肘・背中にCE規格Level1をクリアしたプロテクターを装備。
・夜間の被視認性を高めるリフレクトプリント
・YAMAHA MOTOR ORIGINAL
【サイズ】
高さ : 8.60 cm
横幅 : 36.10 cm
奥行 : 62.20 cm
重量 : 1.34 kg
※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
サイズ
高さ : 8.60 cm
横幅 : 36.10 cm
奥行 : 62.20 cm
重量 : 1.34 kg ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
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奥行 : 62.20 cm
重量 : 1.34 kg ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
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車検費用を抑えるために自分で交換しました。車屋に頼むと部品代も工賃も無駄に高いのでDIYできる人にはお勧めです。モノはいたって普通の商品です。
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これはダメ買わないほうがいい。ninja400のメーターが湾曲しているが、それを計算されて作られていない感じ。綺麗に貼れても剥がれてくる
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4歳の子ども一人では首への高さ調整が難しく上手に使えていませんが、これから使えるだろうとつけたままになっています。
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交換装着直後は、ノンシールチェーンなので軽く調子は良いです。雨天走行後は速やかに浸透性の高めのチェーングリス等でメンテナンスを行わないとリンクが腐食により噛りつきます。ノンシールなので、これは仕方ないですね。チェーン自体が安いので、動きが渋くなったら即捨て交換のチェーンと割り切れば悪くないかな．．．とも思っていましたが毛無峠へ向かう途中の林道湯沢線にてチェーンぶっちぎれました。当方のバイクは、パワーもありませんしアクセルを開けれる程の腕前でもありません。毛無峠へアクセスする為に通過するだけのペースです。クリップ式のチェーン取付接合部ではなく、既成のリンク部から破断しました。破断の原因がチェーンの品質と断定は出来ませんし、運が悪かっただけかもしれません。しかし、こんなことは経験した事がありません。競技に使うなら強度に不安、一般汎用で使うには水気に弱いメンテナンスの面倒臭さおすすめ出来ませんし、リピートはしません。ノンシールチェーンのフリクションの無さは好きなので、ブランドメーカーのノンシールに戻る事にします。安さと見た目以外にメリットのないチェーンと個人的には思いました。10月24日での出来事で、湯沢線登り1つ目の橋から150m程上った所の谷側にチェーン残してあります。画像を撮っていないのは出先で一人、手はグリスと泥だらけでそれどころではなかった(察してください)来年、湯沢線リベンジの際に回収します！
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現状品 ヤマハ Yamaha バイク用 フルメッシュパーカー YAS73-SA YAMAHA MOTOR ORIGINAL シルバー Mサイズ 90792-AD89M 春夏向け(その他)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
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サンバートラックに使用しました。軽トラは、舗装路だけではなく草地、畑、林道等走るので、普通の乗用車よりも砂や粉塵を吸いやすい環境にあります。繁忙期前に変えておくと吹け上がりやパワーが回復するので、定期的に交換が吉です。サンバートラックは荷室のカバーをドライバーで外すだけでエアクリーナーボックスにアクセスできるのでDIY交換も容易です！また、サンバートラックの場合、フィルター外したところに鉄錆のようなものが溜まることがありますが、コレがあったら要注意です。フレーム内のサビが進行してる証拠なので、しっかりサビ対策して車体を長持ちさせましょう。軽トラは相棒ですからね！
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