トルクレンチ 車 タイヤ交換 セット 工具 校正証明書 トルク管理 自動車 ブレーキペダルデプレッサー ケース付き GT-T210 ワットノット BIGMAN ビッグマン
1230円
トルクレンチ 車 タイヤ交換 セット 工具 校正証明書 トルク管理 自動車 ブレーキペダルデプレッサー ケース付き GT-T210 ワットノット BIGMAN ビッグマン
●精度チェックをクリアしたトルクレンチにつきシリアルナンバー付きの校正証明書を同封しております！
●専用ケースの両側面に滑り止め効果を追加することでブレーキペダルデプレッサーとして使える！
●薄口ディープソケット採用で愛車のホイールをキズから守る！
●125mmのエクステンションバー採用により、オフセットホイールやオーバーフェンダーなど幅広い車種に対応！
▼商品詳細
商品名：自動車タイヤ交換用トルクレンチ
メーカー：WHATNOT
商品型番：GT-T210
JAN：4962308970149
梱包サイズ：(約)幅530×奥行90×高さ80mm
材質：本体：クロームバナジウム(CR-V)、 ソケット：クロームバナジウム(CR-V)、エクステンションバー：クロームバナジウム(CR-V)
セット内容：トルクレンチ×1本、ブレーキペダルデプレッサー(専用ケース)×1点、エクステンションバー×1本、 薄口ディープソケット×3点(17・19・21mm)、取扱説明書×1枚、 校正証明書×1枚
トルク調整範囲：28〜210N・m
WHATNOT/トルクレンチ/タイヤ交換/セット/自動車/工具/校正証明書付き/ブレーキペダルデプレッサー/プレセット型/GT-T210/4962308970149
※複数店舗で在庫を共有しているためご注文のタイミングによっては欠品になり、
お届けにお時間がかかる場合や廃番になる場合が稀にございます。
| 商品名 | 自動車タイヤ交換用トルクレンチ |
|---|---|
| メーカー | WHATNOT |
| 商品型番 | GT-T210 |
| JAN | 4962308970149 |
| 梱包サイズ | (約)幅530×奥行90×高さ80mm |
| 材質 | 本体：クロームバナジウム(CR-V) ソケット：クロームバナジウム(CR-V) エクステンションバー：クロームバナジウム(CR-V) |
| セット内容 | トルクレンチ×1本 ブレーキペダルデプレッサー(専用ケース)×1点 エクステンションバー×1本 薄口ディープソケット×3点(17・19・21mm) 取扱説明書×1枚 校正証明書×1枚 |
| トルク調整範囲 | 最低値：28N・m 最高値：210N・m |
| 注意事項 | 製品は予告なく、仕様を変更する場合がございます。
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ホームセンターにも同様のものが、同程度の価格で販売されていますが、この商品は、シリアルナンバーごとに校正の証明書がついています。収納ボックスも含め質感は悪くなく、価格相応だと思います。タイヤ交換に使用しました。トルクのダイヤルを合わせる際、高いトルクに行くほど回すのが固くなります。140Nmにセットしボルトを締め付けてみました。規定のトルクになると、結構大きめな「カッコーン」という音とともにレンチのクビが折れます。どこまで正確な値で締めているのか確かめる方法がありませんが、少なくとも５本均一のトルクで締め付けることができると思います。
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トルク設定の数値が見にくいなどコメントがありましたが、特に問題はなかったです。初めてのトルクレンチでしたので、設定方法に戸惑いましたが、説明書を見れば理解できました。足算なんですね！
同価格帯の別商品では使用中に設定がずれるなどコメントがありましたが、しっかりロックをすればこの商品でズレなど発生しませんでした。
意外に良いと思ったのがケースでブレーキをロックできる事ですね。試しに前輪１本ブレーキをかけずに作業したのですが(勿論サイドは引いています)、タイヤが少し動くため、作業がしにくかったです。
校正証明もあるので安心して使用できると思います。
これまで2000円も3000円もかけてガソスタで交換してもらってたのが凄く勿体なかったです。
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弱い太陽の光でも噴水するので 気に入りました
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三晃商会 サンコー 休足マット WHATNOT GT-T210 のパーツレビュー | SX4 Sクロス(ｐｉｍｏ) | みんカラ
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KAI印の似たような商品を使っていましたが、Lサイズのバッグが見当たらないのでこちらの商品を買ってみました。こちらの商品を選ぶうえで気を付けるべきポイントとしては、真空にするためのポンプを使う作業にコツが必要になります。（KAI印の方が簡単に使えます）
KAI印の似たような商品を使っていましたが、Lサイズのバッグが見当たらないのでこちらの商品を買ってみました。こちらの商品を選ぶうえで気を付けるべきポイントとしては、真空にするためのポンプを使う作業にコツが必要になります。（KAI印の方が簡単に使えます）
前から必要だと思いながらも、所有している車4台のスタッドレスタイヤ交換時のナット締めつけを、長年の感だけで作業していました。強く締めていると自分でも思ってましたし、それによりハブボルトやナットに過大なストレスをかけてるんではとも思い、なにより切れたりネジ山を壊したりしたら、自分で交換は出来るけど面倒くさく、やはりキチンとトルク管理をしなければならないと思いこちらを購入。
時節柄丁度冬タイヤ交換期なので、2台交換して使ってみましたが、これでいいのと拍子抜けするくらいの力でカチっと締まりました。やはり今までは規定トルク以上で締めてたみたいです。とても楽に作業出来早くから使っていればよかった。
唯一の不満は刻印の目盛りが少々読みにくいことです。
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何度も「カチッ」とせずに1度だけを心掛けてタイヤ交換をしました。これまでの締め付けトルクが強すぎたことが良く分かりました。
春と冬の年2回、各４台のタイヤ交換をしていますので、これから重宝すると思います。良い買い物でした。
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購入をずっと検討していたが、もっと早く買えば良かったと思えた商品でした。とても丈夫で熱いものをおいても変色は今のところなく、気持ちよく使用できています。
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タイヤ交換のため、トルクレンチを初めて使用しましたが、取扱説明書もわかりやすくて、良かったです。かなり重量感のあるしっかり、どっしりとしています。。いい道具だと、作業も楽しくなりますね。
本当に良い買い物ができました。
また違うタイプの工具購入する時は、このメーカーにしたいと思います。
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