バイクチェーン ドライブチェーン ノンシール 520-120L ゴールド
455円
バイクチェーン ドライブチェーン ノンシール 520-120L ゴールド
チェーン バイクチェーン クリップチェーン
ドライブチェーン ノンシールチェーン
【仕様】
チェーンサイズ：520-120L
カラー：ゴールドメッキ加工
シール：ノンシールチェーン（Oリング無）
ジョイント：クリップジョイント（装着済）
【参考車種】
HONDA
CB250F CBR250 GB250 クラブマン CRM250AR FTR250
ホーネット250 VTR250 TRX250X VT250F
マグナ250 XL250S XLR250R XLX250R XR400
CB400SS CL400 CBX400F XL400R
ドミネーター600 XL600R
YAMAHA
ビラーゴ125 YZ125 SRV250 RZ250R SR250 XT250
XT250T SRX250 TDR250 TT250 TTR250 TZ250 TY250Z
YD250 TZR250 ビラーゴ250 YZ250 ドラッグスター250
FZ400 SRX400 FZR400R XJ400Z XJR400 XT400
SUZUKI
ウルフ200 バンバン200
コブラ GSX25 RG250 ガンマ GSX250S マローダ250
イントルーダー グース250 ウルフ250
デスペラード400 サベージ400 イナズマ400
KAWASAKI
GPX250R GPZ250R KR250 エリミネーター250
KDX250SR KLE250 KLR250 KLX250 KL250 KX250
ZXR250 ZZ-R250 FX400R GPX400R GPZ400F
GPZ400R GPZ400S KLE400 ゼファー400 ZXR400
ゼファー550
※参考車種ではなくチェーンサイズを確認してご購入ください。
| 仕様 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品 | バイクチェーン | ||||||||||||
| サイズ | 520-120L | ||||||||||||
| カラー | ゴールドメッキ加工 | ||||||||||||
| シール | ノンシールチェーン（Oリング無） | ||||||||||||
| ジョイント | クリップジョイント（装着済） | ||||||||||||
| 参考車種 | ■HONDA CR125(87-02) CR125R(06) CRM125(90-94) NS125F NS125R ITALIA NSR125F ITALIA(89-) AX-1 NSR125RK(90) NSR150(-02) MTX200R(83-86) TLM200R(85-87) TLR200(83-87) TRX200SX XL200R(82-) XL200RC XR200(93-) XRX200R TLM220R(88-) FTR223(01-) SL230(97-) XR230(05) XL230(02-) CB250F(04-) ナイトホーク(92-) CB250RS-Z(80-84) CBR250Four(86-) CBX250RS(83-) CBR250Rハリケーン(87-) CD250U(87-) CM250TB CMX250 CR250(88-02) CRF250R(05-06) CRF250X(05-06) CRM250R(89-96) RS250(95) GB250 クラブマン CRM250AR(97-99) ディグリー(XL250)(91-98) FTR250 ジェイドS ホーネット250 MVX250 NS250F/R(84-85)NSR250R SP(86-99) NX250 シルクロード RS250R(96-) RTL250S(-96) レブル250 TRX250R(86-89) スーパーXR250 BAJA(95-04) VTR250 TRX250X(87-92) VT250F マグナ250 VT250Z VTZ250 TLR250R(86) XL250R ゼルビス XR250(88-94) XR250 XR250モタード XL250S XLR250R XLX250R XR400 TLR260 XR350R CB400SS CL400 CBX400F XL400R CRF450R CRF450X(05) XL500R XL500S XR500R ドミネーター600 XL600R(83-87) XR600(88-90) NX650 ドミネーター(88-90) SLR650 XR650 ■YAMAHA ビラーゴ125(97-) WR125(98-) YZ125(88-05) DT200WR DT200R(85-87) WR200R(-94) R1-Z(90-99) ルネッサ(96-) SRV250(84-87 92-95) RZ250R SR250(79-84)XT250(80) XT250T(83-) SRX250(84) TDR250 TT250R(93-) TT250(87) TTR250(00) TZ250(84-02) TY250Z スコティッシュ YD250 YD250 TZR250 RS SP SPR WR250(89-97) WR250Z(02) WR250F ビラーゴ250 YZ250(85-02 05)YZ250F ドラッグスター250(一部) RZ350RR TT350(86) YF350Z FZ400(97-) SRX400(85-88) FZ400R(84-87) FZR400R(86-87) ディバージョン400 XJ400Z ZE ZS WR400F(89-01) XJR400 S R RII XT400(82-) YZ400F(98-99) アルテシア YZ426F(00-02) WR426F(02) YZ450F(03-04) XT500E(86) WR450F(03-06) TT600(83-92) SRX600(-87) ディバージョン600(92-) TT600E(93-95) TT600R(96-00) Xj600S/N(-02) XT600テネレ XT660テネレ(91-98) SZR660(96-98) XT660R(04-06) XTZ750スーパーテネレ(90-) ■SUZUKI RM125(92-99 03-06) TS185(79-84) ウルフ200 DF200E DR200SE(97) DR200(86-91) バンバン200 ジェベル(96-02) RG200ガンマ DR250SH DR250R アクロス GF250S ジェベル250XC GN250E GS250FW グラストラッカー ビッグボーイ バンディットVZ コブラ GSX250E GSX250T GSX250L RG250ガンマ GSX250S カタナ マローダ250 GSX250FX GSX-R250R RG250E イントルーダー250LC RH250 TS250 GSX-R250 RGV250ガンマ SP VT(88-99) RM250(95-99 03-06) RM-Z250(06) RMX250 S ST T グース250 ウルフ250 ボルティー SV400 DR350S SE グース350 GN400E DRZ400SM GN400T デスペラード400 サベージ400 GS400E(91-99) TL400 イナズマ400 テンプター RM-Z450 DR500D GS500(97-) DR600S DR650SE(90-02) DR750S DR800S(90-00) ■KAWASAKI KX125(-02 05-06) KDX200R KDX200SR KDX220SR 250TR バリウス バリウスII Dトラッカー GPX250R GPZ250R KR250 エリミネーター250LX エリミネーター250SE エリミネーター250V エストレラ エストレアRS エストレアカスタム KDX250SR KL250R エストレアRSカスタム KLE250 アネーロ KLR250 KLX250 SE R SR KR-1 KL250 KX250 KX250F スーパーシェルパ ZXR250 ZZ-R250 KLX300R FX400R GPX400R GPZ400F GPZ400R EX-4 GPZ400S KLE400 ザンザス ゼファー400 ゼファーχ ZX-4 ZXR400 ZZ-R400(05-06) KX450F KX500(97-) KLE500 GPZ500S ゼファー550 KL600R ZX-6R ZX-6RR(03-05) KLR650 KLZ650R SR Z750(03-)
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営業日：平日 （定休日/土日祝）※ 臨時休業あり（夏季休業・正月期間など）
バイクチェーン ドライブチェーン ノンシール 520-120L ゴールド
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普通車の座面の両サイドが上がっているホールド感のあるシートタイプに使用しています。シートの両サイドに高さがあるため、クッションが浮いてしまわないか心配でしたが綺麗に収まりました。届いた際は思ったより薄く大丈夫かなと思いましたが、クッションを付けたという変な違和感もなく衝撃を緩和してくれます。座面が高いタイプの低反発クッションも使っていましたが沈み込みすぎ、いかにもクッションに乗っているという違和感があったため、この商品の厚みとクッション性のバランスが個人的にはベストに感じます。車のサスペンションや座面の角度によっても違うかと思いますので、クッション性の過剰な期待は禁物かと思いますが、臀部の圧迫による坐骨神経痛はいくぶん楽になりました。何より乗り降りの際もクッションがずれ落ちないのがとても便利です。
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キーの形状にフィットして、キー本体の傷防止に最適です。色味もよくアウディには赤が似合うと思います。
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取り外しの工具が、入って無かった！何と取り付け完了明るさは、ちょーと暗いかなAMGねモジがハッキリわかれば良いけど
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値段を加味すれば、最悪の商品とまでは言いません。ただ、カー用品メーカーとして何年、こういった商品を市場に提供しているのか？外側のプラの形状に対し、ガラスが小さすぎて斜めに接着されている粗悪品でした。設計?製造工程（手作業？なのか）を注意すれば粗悪品の発生は防げるはず。歴史あるメーカーが販売する商品としてはとても残念な商品でした。
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