j-trip メンテナンススタンド ショートローラースタンド 受けタイプ
j-trip メンテナンススタンド ショートローラースタンド 受けタイプ
●メーカー名：Jトリップ / j-trip(ジェイトリップ)
●商品名：【MADE in JAPAN】ショートローラースタンド
●受けタイプ：本体のみ カラー：オレンジ
メーカー品番：JT-125QR
JANコード：4571189782309
210mm〜390mm リフトアップ時タイヤの後端とほぼ同じ長さですので邪魔になりません。例えば、【1】「狭いガレージなので車両を前後させることなく、その場でリフトさせたい」、「ガレージの奥にてバックで止めていたいので、スタンドのハンドル部分が邪魔」、「トランポの中で、ローラーがないためにいざリフトさせようとすると、せっかくタイヤストッパーにあてているのに、ちょっと後ろに下がってしまう」など、手で上げることができます。※車種により若干異なります。また貫通シャフト使用時は少し後ろに来ます。【2】足でリフトさせる方法のため、リフトアップするまさにその瞬間、車両を両手で支えていられるのでとても安心＆簡単。センタースタンドがけより数倍軽くリフトさせることができます。センタースタンドがけを経験したことがある方はこの軽さに驚かれることと思…
●メーカー名：Jトリップ / j-trip(ジェイトリップ)
●商品名：【MADE in JAPAN】ショートローラースタンド
●受けタイプ：本体のみ カラー：オレンジ
・受けタイプ：本体のみ カラー：ブラックはこちら
・受けタイプ：本体のみ カラー：黒はこちら
・受けタイプ：本体のみ カラー：ライム緑はこちら
・受けタイプ：本体のみ カラー：レッドはこちら
・受けタイプ：本体のみ カラー：ホワイトはこちら
・受けタイプ：L受付属 カラー：レッドはこちら
・受けタイプ：L受付属 カラー：ホワイトはこちら
・受けタイプ：Ｖ受けのみ付属 カラー：レッドはこちら
●メーカー品番：JT-125QR
●JANコード：4571189782309
●適合タイヤ幅
210mm〜390mm
●長所
リフトアップ時タイヤの後端とほぼ同じ長さですので邪魔になりません。
例えば、【1】「狭いガレージなので車両を前後させることなく、その場でリフトさせたい」、「ガレージの奥にてバックで止めていたいので、スタンドのハンドル部分が邪魔」、「トランポの中で、ローラーがないためにいざリフトさせようとすると、せっかくタイヤストッパーにあてているのに、ちょっと後ろに下がってしまう」など、手で上げることができます。
※車種により若干異なります。
また貫通シャフト使用時は少し後ろに来ます。【2】足でリフトさせる方法のため、リフトアップするまさにその瞬間、車両を両手で支えていられるのでとても安心＆簡単。
センタースタンドがけより数倍軽くリフトさせることができます。
センタースタンドがけを経験したことがある方はこの軽さに驚かれることと思います。
●短所
超重量車、例えば車重が300kgくらいになってくると、さすがに女性一人ではリフトが難しくなってきます。
その場合はやはりハンドルの長いロングタイプのローラースタンドをお勧めします。
●特徴
1週間以上の長期保管時に見られる
■タイヤの空気圧減少による思わぬ転倒の抑止！
■タイヤのフラットスポット抑止！
■リア、フロントサスペンションへの負担を軽減！
●備考
ハンドル部（握り部分）の長さ以外はロングタイプのローラースタンドと仕様・セット内容・寸法は共通です。
【ワイド黒】
ドゥカティスポルト1000/ポールスマートにも使用できるよう、幅を広くしたスタンドです。
【赤】
赤ショートローラースタンドは、従来のローラースタンドの寸法やセット内容はそのままに、本体を鮮やかなイタリアンレッド一色にし、ローラーをダブルで装備しました。
●ご注意
※スタンドアップ時とダウン時は、車両の前後の移動を防ぐため輪ゴムの束等で必ずフロントブレーキを軽くロックしてください。※本体のみの設定の為、はじめて受けセット（JT-104H）又は受けセット（JT-104L2L）等をお買い求め下さい。
【ワイド黒】
※ドゥカティ・ポールスマート/スポルト1000・GT1000、ヤマハ・新型V-MAX、JT-107S ZRX専用Ｖ受けを使用してZRX1100/1200をリフトアップする場合必ずこのスタンドを選択してください。※JT-125RDP/BKP/LGPはドゥカティスポルト1000/ポールスマート、ZRX1100/1200をリフトアップできるよう、幅を広くしたスタンドです。これにより、タイヤ幅140ミリ以下の車両（ミニバイク・小型車等の小排気量車・旧車等）には使えなくなる場合があります。※スタンドアップ時とダウン時は、車両の前後の移動を防ぐため、輪ゴムの束等で必ずフロントブレーキを軽くロックしてください。また、ハンドルは必ず左に切っておいてください。
※別途受けが必要となります。
【オレンジ】
※オレンジという特殊な色のため、しばらくは受注分生産となります。欠品の場合、納期は最大で約1ヶ月かかる場合があります。ご了承ください。
【Ｖ受けのみ付属】
Vキットに付属の6／8／10ミリボルトは、カワサキ車には使用できません。ZZR1200／1400・ZRX1100／1200・ZX-6R／9R（B以外）／10R／12R・（97y-）ゼファーX・バリオスII・エリミネーター250V等、1997年以降のカワサキ車はJT-107Hフックボルト（10mmロング）、それ以外のフックボルト使用可能機種にはJT-107F（12mm）を別購入頂く必要があります。
●写真注意
※写真はイメージです。
j-trip メンテナンススタンド ショートローラースタンド 受けタイプ
期待以上一月になりますがecoマークが楽しみですハコバンでバツテリーはセンターです、延長コードでカアバーとりつけも楽しく出来ました
ハーレーXL1200X48（2020年式）に取り付けました。が、皆さんのレビューにある通り、ネジを最大限に絞めても全く固定できませんでした、、、YouTubeなどを見て、自動車のドア保護用のモールや耐熱テープ（最大200度、常時80度の3Mのもの）で隙間を埋めるなど試みましたが、隙間が埋まりきらず、グラグラでダメでした。耐熱テープを何周か回そうとも考えたのですが、ライト点灯時はかなり熱くなるので、使用しているうちにベトベトになってしまうことを危惧しました。結局、ベゼルの接合部を両側約4mm、ヤスリで削り、外径を縮める事で取り付けました。最後は現物合わせで削る量を調整し、モールや耐熱テープなど使わず、ベゼルのねじ止めだけで取り付けました。加工が大変でしたが、仕上がりは満足です。削り過ぎるとねじ止め部分に隙間が出来てしまうので、最後は何度も取り付けてねじ止めして削る量を調整するのが手間でした。モールや耐熱テープなど、余計な出費をかけず、初めからヤスリで削れば良かったなと思います。
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本物が高過ぎてちょっと手が出ない為、試しに買ってみました。アルマイトの質感はまあアレですが黒くなったので良いです。ゴリゴリベアリングとなまくらネジは日本製に、純正クイックシフター用にシフトロッドと動きの渋すぎるピロボール、ブレーキとシフトペダルの先のペダルエンド(ゴムとアルミの部品)はストライカーの物に交換してます。あとはベアリングの左右に入っている精度の悪いシルバーのカラーもストライカーのものに交換すればペダルのガタもかなり少くできそうな感じです。あとは付属のスペーサー、カラーを仮組みしながらクリアランスを調整してやれば良い感じになりました。足りない分は適当な物を買って組んでます。ここを雑に済ますとシフトロッドが干渉して傷入ります。素材は本物より安い物を使っているかと思いますがブレーキタッチとシフトタッチの向上、ステップを踏み込んだ際のダイレクト感、良いことづくめですね。あと、信号待ちで足を降ろした時にふくらはぎにステップが当たらないんで快適ですよ。イマイチな部分を潰していけば充分に使えるパーツかと思います、費用もそんなにかかりませんし。安物買ってこんなもん使えん！って文句しか言わない方は購入しない方がよいかと思います。安い理由があるのですから。
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すごくに良い。うちはサモエドを自宅シャンプーしてるけど、これは乾きも早く、サラ艶になるので大満足です。