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SUZUKI スズキ 用 セルリレー スターターリレー アドレス V125 V125G V125SS ST250 RF400 バンディット 汎用
614円
SUZUKI スズキ 用 セルリレー スターターリレー アドレス V125 V125G V125SS ST250 RF400 バンディット 汎用
SUZUKI スズキ スターターリレー セルリレーの汎用の社外品になります。 適合車種：アドレスV125 V125G V125SS、ST250、バンディット250 / バンディット400、 スカイウェイブ250 / スカイウェイブ400、GSX400インパルス、イナズマ400、 RF400 / RF400V、GSX-R600 /GSX-R750 / GSX-R1000、TL1000S/R、SV1000、DL1000、 GSF1200、GSX-R1300隼 等
※適合はあくまで目安であり、(マイナーチェンジや社外品の使用、歪み等含め)一切の保証はできません。 また、同形状コネクターの場合は他の車種でも使用可能ですが、車体内での固定や収納、接触等も考えられる為これも保証はできません。 サイズや画像などをご参照の上、自己責任にてご購入下さい。 取り付けや適合に不安のある方はご購入をお控えください。
エンジンスタートにおいてスターターリレーは重要なパーツです。 バイクの始動で作動するセルモーターは大きな電流が必要で、そのためにスターターリレーは必要になります。
このパーツが故障すれ
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季節労働者 4
夏場の３カ月使用後ですが???貼り付けの際にヤバそうな鋭利な先端部だけ、自前の本物の３Mに張り替えて装着。その他はそのまんま貼り付けしました。洗車後の拭き上げ時もタオルの繊維が食い込むことも無く引っ付いてます。しかし???メッキが劣化して外す時は相当の覚悟が必要かと思います(T_T)
夏場の３カ月使用後ですが???貼り付けの際にヤバそうな鋭利な先端部だけ、自前の本物の３Mに張り替えて装着。その他はそのまんま貼り付けしました。洗車後の拭き上げ時もタオルの繊維が食い込むことも無く引っ付いてます。しかし???メッキが劣化して外す時は相当の覚悟が必要かと思います(T_T)
リンク 5
旧クロスカブタイヤより 若干太いおかげか ジャイロ効果が上がって直進性が 良くなったのと 排水用に刻まれている縦溝の影響が 小さく感じられました。
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品庄 5
PCX,KF30に使用。リムのあまり外側を狙わず、中心ぐらいを狙って貼ると、スムーズに貼れる。多少伸びるので、修正は可能。
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飛ばし屋 1
ホンダブロード５０用の張替えカバーを注文しましたが、届いた商品はリード５０用のため、寸法が全然違い（２０ｃｍほど小さい）使い物になりません。サイトの表示でブロード５０用であることを確認して注文しました！
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Marines 5
CBR1100XXに使用。中古で買って初めて乗ってみると後輪ブレーキの効きが非常に悪かった。大型で重いしディスク一枚だしこんなものかな??と思ったけど車検整備のため一応この商品に替えてみたら驚くほどバッチリ後輪ブレーキが効くようになりました。ついていたブレーキパッドの残量も２ｍｍ以上はあったし偏摩耗の様子も見られませんでしたが劣化していたんでしょうね。この商品と純正の違いこそわかりませんが今分かっていることは、この商品でガツンとしっかり効くということです。前輪用にも購入したいと思います。
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サマセット 4
「部品足りない！ クレーム！！」などと慌てないように。本品使い勝手は良い方だとは思う。但し、一緒に購入にエアゲージも出てたのは伊達では無く、指定の空気圧かどうかはエアゲージの確認が必須。音はそれなりに大きめの音が出る為、夜間に使う場合は周囲の環境と応相談。他には個人的には自転車に使用するのは手動ポンプのが楽だった。まぁフツーに便利なのでロンツーに携行するとかは全然アリ。
「部品足りない！ クレーム！！」などと慌てないように。本品使い勝手は良い方だとは思う。但し、一緒に購入にエアゲージも出てたのは伊達では無く、指定の空気圧かどうかはエアゲージの確認が必須。音はそれなりに大きめの音が出る為、夜間に使う場合は周囲の環境と応相談。他には個人的には自転車に使用するのは手動ポンプのが楽だった。まぁフツーに便利なのでロンツーに携行するとかは全然アリ。
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