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- NGK イリジウムIX スパークプラグ DPR8EIX-9(No.4274) ホンダ FTR223 D MC34 223cc 2000年09月〜 2輪
NGK イリジウムIX スパークプラグ DPR8EIX-9(No.4274) ホンダ FTR223 D MC34 223cc 2000年09月〜 2輪
327円
NGK イリジウムIX スパークプラグ DPR8EIX-9(No.4274) ホンダ FTR223 D MC34 223cc 2000年09月〜 2輪
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【ご確認ください!】 入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。
■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。 1.お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。 ※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。 2.品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。
入数:1本
ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグ
イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
ストックNo:4274
ネジ径:12 ネジ長:19 六角対辺:18 端子形状:ネジ形 抵抗:レジスター IXプラグ 主な用途:2輪
■適合車種 ホンダ FTR223/D MC34 223cc 2000年09月〜 必要本数:1
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。 メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。 ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/index.html)をご確認ください。
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NGK イリジウムIX スパークプラグ DPR8EIX-9(No.4274) ホンダ FTR223 D MC34 223cc 2000年09月〜 2輪
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namie 5
デザインもお洒落でプレートも丈夫でとても気に入ってます。
E 1
サイズ表記より小さかった。交換してもらいたくて問い合わせた所、交換は出来ないと言われ残念でした。返品なら可能とのことだったのですが、ただしお客様の都合なので送料こっちもち、サイズ合わなかったと連絡してるので開封はしてたので、金額の半額の返金と言われ商品より高く付く思いお蔵入りになりました。
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ウーパールーパー の水槽を立ち上げた際に購入。ベアタンクで使用。恐らくは他の製品が問題かとは思いますが、すぐに水が白く濁った為、因果関係は否定できずという事で捨てました。現在はウーパールーパーの水槽に砂を入れてバクテリアもうまく増やせているので、こちらの商品の再投入は検討してません。もし再購入した際には白濁りの原因か判断したいと思ってます。濁らなければブロック型で比較的長期間使えるので、良い商品だと思います。
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サイズはちょうどよかったです。かわいい。匂いが強いのが残念です!
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これまでは水作の水心を使っていましたが、振動が無いというレビューを見て、ごちゃごちゃしたところに置きたかったのでこちらも購入してみました。他でもよく比較されている内容ですが、水心との比較をメインに書きます。水心より優れている点?振動水心は静音性についてはバツグンですが、振動は通常のエアポンプとほぼ同様です。一方、この製品は全くと言っていいほど振動しません。配線がごちゃごちゃしたところに置いても全く問題なかったのは想像以上でした。水心より劣っている点?静音性本体の振動がないこともあり、本体からの稼働音がしないことは水心とほぼ同等です。しかし、こちらの製品はエアーが吐出口から出るときの音がするので、その点は水心に軍配が上がると思います。原因として考えられることとしては、水心3Sには吐出量の調整ダイヤルがありますが、こちらにはありません。そのため、エアチューブの途中にコックをつけるなどして吐出量を調整しても、吐出口からは常に全開のエアーが出ているのでエアーの音がしてしまうのではないかと思います。水心のように本体自体で吐出量を絞ることができる改良版が出たらぜひ買い替えたいと思います。(GEXさんぜひお願いします)?大きさカタログスペック通りですが想像より大きかったです。最後に、以上を踏まえて使い分けとしては…?配線がごちゃごちゃしているところや、振動が伝わってしまうものの近くに置きたい場合(重要度:音<振動)→こちら?小型?中型水槽などエアーを全開にする必要がない場合や、できる限り音を小さくしたい場合(重要度:音>振動)→水心といった感じになるかと思います。
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