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開店記念セール! 誠実 在庫有 IRC 井上ゴム TR011 ツーリスト 4.00-18 64P TL リアタイヤ 102382 バイク タイヤ オフロードタイヤ TR-011 4571244850271 rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

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7477円

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| 適合車種
リアタイヤ適合車種
メーカー 車名 年式 タイプ リア サイズ
HONDA
TLM220R 1990〜 WT REAR 4.00-18 4PR
TLR250R 1986〜 WT REAR 4.00-18 4PR

YAMAHA
TY250スコティッシュ 1986〜 WT REAR 4.00-18 4PR(64P)
SR400(S) 1992〜 WT REAR 4.00-18 64S
XT400 1982〜 WT REAR 4.00-18 4PR
SR500 1992〜 WT REAR 4.00-18 64S

| 商品詳細
メーカー: IRC/井上ゴム
商品名:TR011 ツーリスト
サイズ:4.00-18
仕様: TL(チューブレス)
速度記号/荷重表示 : 64P
メーカーコード:102382
JAN:4571244850271
※リア用

| おすすめポイント
TR-011をベースに開発された公道走行可能なトライアルタイヤ
自分のトライアルマシンに乗ったまま、山や河川敷などのフィールドへ行くことができる公道走行可能モデル。ベースはコンペティションモデルの[TR-011]なので、さまざまなセクションを攻略する場合の信頼度も◎。

※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。






IRC(アイアールシー) 4.00-18 リア用 タイヤ



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どうやっても止血帯が入らない...入れ方が悪いのか、持ってる止血帯がこのケースでは規格外なのか...

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クロスタイヤを使用していましたが、一度トラタイヤといのを使ってみたくて購入しました。 中にチューブを入れてビードストッパー2個、空気圧0.5での使用 早速近所の山に行きましたが、確かにくいますwwww 木の根などが障害物にならない! 今まで登りの根っこで滑って苦労したりしてましたが、今まで通りにアクセル開けてとら、逆に捲れましたwwww フロントはブロックタイヤを使用
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※写真が添付出来ていないものがありましたので、改めて投稿致します。※個人的な感想です。匂いがない!というくらいしません。粘度はサラサラし過ぎず。液だれもなく、扱いやすかったです。そして、気泡が少ない事にも驚きです!写真はneoレジンとの比較。お皿のモールドを使用しましたが、neoレジンより気泡が入らず隅々まで液が流れていきます。ライト48w使用。一回(照射時間3分)でどちらもツルツルカチカチ!細かいモールドでも試しましたが、柄がくっきり反映されています。着色に関しては、パジコ様の宝石の雫(黒を一滴)で比較。neoレジンはどことなく色味が薄くなりますが、ミラクルレジンは色が濃い!硬化不良はどちらもありませんでした。透明度もあまり変わらないかと思いますが、neoレジンの方が青みがかっているように感じました。初心者の方でも使いやすいと思います。この度は有難うございました!

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やっぱり安定のツーリスト。岩場や難所では空気圧0.5以下で、異次元のグリップ。通常圧なら、オンロードでも安心して走れます。なにより素晴らしいのが、リアブレーキの効き。ブロックタイヤでは止まらないような時でも、ツーリストを履いていればリアブレーキが効くので安心感が違います。
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届いたときの第一印象:でかい!重い!正直、店頭で商品を手にしていたら購入しなかったと思います。折り畳み傘でジャンプ機能のついたものを見たことがなかったもので「確かに、ジャンプ傘って重いよね・・・」と後から気づきました。普段ジャンプ傘ではない軽い傘を使っている方は、ジャンプ機能が必要かどうかよく考えてみてください。長さも、私が持っていた折り畳み傘より頭一つ飛び出ているという感じです。とはいえワンプッシュで開くのは雨の時ありがたくはあり、質感も良く紫外線対策という面では高性能と思います。割引で購入したので悪くはなかったです

林道使用のトレール車にはいつも履かせていますが、形状から泥や砂には弱いですがそれ以外は公道走行可のタイヤの中でオフロードではトップクラスにグリップしてくれます。 公道でもグリップはまずまず良好で直線でのブレやコーナー時のよれも少なく、持ちもフロント6000~7000kmリア3000~4000kmと悪くはないと思います。(ただロードノイズはうるさいです。) ただし通常のトレールタイヤと比べ外径が大きいので装着前にスイングアームの隙間等は確認した方がよいと思います。
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アスファルトから、フラット林道。空気圧を0.5以下に落とせば、ガレ、岩場、根っこ、どこでもグリップします。ダメなのはマディと、雨上がりのツルツル粘土だけ。 林道を走らない人でも、リアにツーリストを履いておけば、リアブレーキが圧倒的に効くようになるので安全性が増すと思います。体感的には、ノーマルのブロックタイヤの10倍くらいはグリップします(主観) キャラメルパターンの見た目がどうとか言う人は、だいたい林道では下手くそでダサい人なので、無視しましょう。
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色が少なくやりやすかったのは良かったのですが、Fのビーズが一袋分ほど足りませんでした...過去に他のデザインを作った時の似た色のビーズで補完しましたが、主要なカラーなのでかなり致命的だと感じました。

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自走で林道に行きアタックやステアなどもする感じです! アスファルトはゆっくり滑る感じですが慣れれば飛ばせます! ドロは苦手みたいですがこのタイヤで無理な所は大抵無理です。ゲコタは得意そうですがアスファルトはライフが短い。 岩場がすごく抜群です!ちなみに空気0.3とかで無敵です!
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