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2970円

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省燃費性能、耐久性、排気ガスの浄化性能に優れた4サイクルエンジンオイル。
化学合成油[全合成油]で、優れた性能を発揮します。

API規格:SL
SAE規格:10W-40
JASO規格:MA2
油種:化学合成油[全合成油]

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リピートで購入しました、以前は4L缶で購入したんですが、交換頻度が増えたので18L缶にしました、3000kmで交換する為コストパフォーマンスは大事ですね、2気筒エンジンを高回転で回しても問題有りません、オーナーズマニュアルには10000km交換と距離が記載されてますが、問題無かったのでもう少し距離伸ばして使用してみようと思います。
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大きさも素材も良く写真通りの商品でした!

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耐久性も使い勝手もかなり良く、今回の購入(別店舗?)もリピートです。

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さっちゃん 3
大人女性です。子供用がサイズがちょうど良いと思い購入しました。サイズは良かったのですが、写真のようにスリットありません。口の部分もパイピング無し。ただ折り返しているだけの簡単な仕上げ。

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車種別専用設計で、ピッタリと入ります。が、フロント(前側)のルームランプについては、僅かに隙間があり少し残念な気がします。リア(後側)のルームランプは全く問題ないです。取り付けに関しては、太めの両面テープ付スポンジの土台(大小)が数点、付属で付いており、取り付け自体は、それほど問題なく付けれますが、大小のスポンジのどれを組み合わせるか、多少考えないといけません。前後とも明るさの調整が、3段階で切り替えが出来て、現在は最大の100%の明るさにしてます。夜間にルームランプを点けると外が見えないほどです。中が70% 小40% の明かりだったとおもいます、詳しくはメーカーサイトの詳細をみてください。

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防護服の上から腕、側頭など15箇所以上刺される。うちの蜂が特別なのか?

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FZ400(‘97)に使用しました。 最初の感触としては少し粘度が高めかなと感じましたが、決して回転が重くなるレベルではありません。 また、高回転までしっかり回り、常に滑らかでしっとり感のある感触です。人によっては吹けが悪くなったと思われるかも知れませんが、私の場合はしっとり感があってパワーもしっかり出ていました。ただし、高回転においてはレッドフォックスやMOTULのフラッグシップオイルには劣る感じです。 7000〜12000rpmで二時間ほど走りましたが、ヘタレる様子は無かったのでシビアコンディションでも3000kmくらいは余裕で持ちそうです。 耐久性もありそうなので、高回転の吹けを重視される方は10w-30でもいいかも知れません。18lなのでオイル交換6回分、一回1200円程度なのでバンバン交換できますよ。
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前回、4L缶×2を購入して問題なく使用出来ましたので、リピです。 50、125、1300のバイクに使用していますが、問題は発生していません。 最初に購入したときより値上がりしたのが残念なところ。 有名どころの全化学合成油より色が濃いと思います。 又、劣化が若干早いような気がしますが、気軽に交換出来てありがたいです。
単位当たりの価格が缶コーヒーよりも安いのには驚愕ですね。 でも安かろう、悪かろうではなく、ごく普通に全合成オイルとしての性能を発揮してくれます。 もちろん、メジャーメーカーのフラッグシップオイルと同等とはいきませんが 必要にして十分な性能は保持しているものと思われます。 ただカブ(110㏄)に入れるとやや回転が重くなったような気はします。 規格がMA2なので、当然と言えばそうかもしれませんが、小排気量車より大排気量車の方が 用途的には合うかなと思いますね。 この性能で気になったらすぐ交換できる価格。今のところ何も言うことはありません。
4Lの物を4個使っての評価ですが、必要十分かと。使用車種はアドレス125とgsx-s1000です。 18Lを買ったのは約500円/Lでのコストパフォーマンスからです。特に不満はないのですが、 4L缶は注ぎ口が小さすぎて漏斗に入れるのが大変でしたが、この一斗缶は他メーカーのと同じ サイズで使い勝手は良かったです。星一個マイナスは配達速度です。無理は分かるのですが、即 欲しいという対応が難しい所が残念です。但し他にもコスパの良いブリーキクリーナーや洗車セ ットなど色々と使わせて頂いており満足しております。
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本当にカッターのはが刺さりにくいです

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