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アイストキャンセラー(ECONキャンセラー)ホンダ N-BOX N-ONE N-WGN[J#1,J#2] エレクトロタップ付[アイドリングストップキャンセラー]
1017円
アイストキャンセラー(ECONキャンセラー)ホンダ N-BOX N-ONE N-WGN[J#1,J#2] エレクトロタップ付[アイドリングストップキャンセラー]
・ECONスイッチ裏に同梱されているエレクトロタップで2本接続し、電源はオプションコネクタに差し込むだけ！！
・取り付けるだけで自動で「ECON」をオフにしてくれます。
・ユニット作動時、動作音は全くありません。
・「ECON」のオン・オフの切替は通常通り可能です。
・車検など動作させたくない時は
「簡単操作」でノーマル状態（電源オフ）にすることが出来ます。
・超小型で設置場所に困りません。
・日本製（オートパーツ工房製）
・エレクトロタップ付です♪
・製品は全て、自動車整備士でもあり電子機器組立技能士の資格を持つ店長が設計から製造までを担っています。
【動作】
エンジン始動後、約5秒後に「ECONスイッチ」を1度だけ押した状態になり「葉っぱマーク」が消灯します。
もし、ECONシステムを作動させたい場合は、通常通り「ECONスイッチ」を押してオンオフの切替してください。
《検索用》N-BOX N-WGN N-ONE JF1 JF2 JH1 JH2 JG1 JG2 オートパーツ工房
| 《オートパーツ工房》 ■アイストキャンセラー(ECONキャンセラー)■ |
アイストキャンセラー(ECONキャンセラー)ホンダ N-BOX N-ONE N-WGN[J#1,J#2] エレクトロタップ付[アイドリングストップキャンセラー]
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墨出し器 水平器 12ライン 8ライン グリーン 赤色 レーザー 墨出し器 三脚付 クロスラインレーザー 自動補正機能 高輝度 高精度 360°4方向大矩照射モデル 頼んだ翌日に届いてまたビックリ
見た目が質素だけに高いと思うかは人それぞれだけど、機能を考えたら私は満足
ＮワゴンカスタムGターボ納車完了
これはターボ車には必須でしょ
たまたま、こういうものないかなって調べてたらすぐここにたどり着いた
(NA車でも長い信号待ちや渋滞が少ないところなら必須：30秒以上停止がどれだけあるかが目安)
使う工具はペンチだけ
配線そのままでエレクトロタップの一方に車の配線をペンチでカチっと留めて、もう一方にキャンセラーの線を留めて
を緑線、黒線、各々やればOK
取り付け動画があると説明書で理解できない人もわかるだろうけど
ただし、現行のNワゴンカスタムターボはecon配線までたどり着くのが容易でない
ディーラーサービスのサポート得てやっと
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やま 3
車の中で使用してます。とても音が静かでLED照明も明るすぎない感じが気にいってます。残念なのは一般的な大きさのドリンクホルダーには入りませんので場所の確保が必要になります。あとは思ったより充電がもちません。シガーライターから長めのmicrousb配線を直接接続して使うようにしてます。商品自体はとても良いです。追記 １ヶ月でミストが全く出なくなりました。綿棒変えても効果なし。返品もめんどくさいのでゴミです。
車の中で使用してます。とても音が静かでLED照明も明るすぎない感じが気にいってます。残念なのは一般的な大きさのドリンクホルダーには入りませんので場所の確保が必要になります。あとは思ったより充電がもちません。シガーライターから長めのmicrousb配線を直接接続して使うようにしてます。商品自体はとても良いです。追記 １ヶ月でミストが全く出なくなりました。綿棒変えても効果なし。返品もめんどくさいのでゴミです。
大阪次郎 3
夏場、通勤時など汗を多くかくときに使用。肌触りが非常によく、吸水性も良いので非常に気に入って使っています。嵩張りますが。５色セットを買ったのですが、白とピンクは家以外では使用していません。
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キャンプを始めるのですが:うっかりアイドリングストップキャンセラーを買ってしまう
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ダイワ ２１ プライムキャスター ２５−４０５・Ｎ 以前、リバースハザードを付けました。取り付け説明書も分かりやすく、取り付けには無い問題無く、リバースに入れるとハザードが付き便利です。ただし、リバースからシフトを変更した時ハザードがしばらく付いてるのは、少し気になります。N-BOXの前に、トヨタNOA、ワゴンRにもリバースハザードを付けたので、コチラの車はマイナス信号でリバースからシフト変更すると、直ぐにハザードが消えたので気にした事は無かったです。そして今回のアイドリングキャンセラーも取り付け説明が詳しくされてて問題なく付きました。オートパーツさんの商品は最高です。
syutriona 3
思っていたのとは、ちょっと違って、もう少し綺麗に簡単に汚れが落とせると思っていた！
思っていたのとは、ちょっと違って、もう少し綺麗に簡単に汚れが落とせると思っていた！
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ジンジャー 4
以前よく似たものを使っていて、やっと同じものを見つけたので購入しました。ヘチマの硬さなど満足しています。ただ、つるしておくとヘチマの部分が外れて落ちることがあるので注意が必要です。
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電源タップ usb コンセント 延長コード 2m たこあしコンセント TESSAN テーブルタップ OAタップ 6個AC差込口 3つUSBポート 180*スイングプラグ 一括スイッチ付き 喪中はがき 喪中葉書 官製はがき 12枚 2022年 差出人印刷込み（デザイン
イイですねー！
n-one後期型のツアラー(ターボ)に装着しました。
購入当初からツアラーのアイストに違和感を感じており…我慢してたのですが実際はアイストを使った時と使ってない時の燃費の差なんですが…
ほとんど変わりませんね。
なので今回、モノは試しで購入しました。
今回、購入して一番感じたのが…
やはり取り付け作業です。
なんといっても簡単きわまりないですね！
ペンチ一本で装着可能ですから…(笑)
強いて言うなれば懐中電灯があってもイイかも(笑)
あとは…
エコモードじゃないので本来のレスポンスamp;amp;パワーで走れるのが最高ですね。
燃費に関しては自分の右足でコントロールしてみてはいかがでしょうか？
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ミラー変換アダプター ミラー10mm→車体 8mm 正ネジタイプ アイストキャンセラーは、エコモードボタンが常時解除出来ない限り、どうしても必要な装置だと思います。
メーカーが、アイドリングストップを強要するのはおかしいです。
こちらのアイストキャンセラーを購入したあと、取り付けようとしたらオプションコネクターがすでに埋まっていたため、カプラー:オンタイプに出来る部品を追加購入しました。
私にとっては取り付けは面倒な作業なので、部品がそろってから数か月後にやっと取り付けしました。
車いじりはど素人なのでかなり手こずりました。
まずエコスイッチの裏の白い挿し込み部分が全然抜けない。頭をひねり差し込み部の１か所を押したら簡単に抜けました。それを知らないでペンチなどで無理にやるとたぶん壊れます。
また、エレクトロタップを使う接続は初めてでした。エレクトロタップと言うのはコードと別コードを接続する部品なわけだと冷静に考えたら何とか出来ました。
私の様な素人でも出来ました。壊す危険を危惧しながら自分で考えてやれは出来なくもないです。しかし多少車に詳しい友人に頼んだり量販店で取り付けを頼んだ方が仕事が早いし無難です。自分でやる場合はユーチューブなどで良く調べる必要があります。
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オートパーツ工房 アイストキャンセラー のパーツレビュー | N-WGN(Miki.Raikkonen) | みんカラ
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kodabot 3
3本割れてた
3本割れてた
取付けて約４年。
車を乗り換えることになったので取り外しました。
当然ｅｃｏｎの表示ランプは点灯するようになって自動でＯＦＦしない。
手動でｅｃｏｎスイッチを押すと消灯する。
しかし、ｅｃｏｎの表示ランプが点灯しているのに、アイドリングストップしない。
？？？、この装置を付けた影響？単なる故障？
よく解りませんが、取り外した以降もアイストｏｆｆです。
良いのか？悪いのか？
最近のアイドリングストップって余計なお世話と常々思っていました。
切るスイッチがあるものの切り忘れて、信号で止まってイラッとしてました。
でも、いちいち切れば良いものに2600円プラス送料、なんだかなぁ
と思っていましたが、買って付けたら切り忘れなし。
快適です。
取付は、理屈は簡単。でも最近の車はハーネスの余裕が無いのですこしやりにくいかな。