airbone エアボーン スーパーノバ ZT-702-A9 全長99mm 49g 背中ポケットに簡単に入る 超小型 携帯ポンプ フレンチバルブ用

ボールボーイ１号 3
はじめは順調にダビングできていました。ＶＲ方式、ＡＶＣＲＥＣ、どちらもできていた。半分近く使った辺りから、書き込みエラーが時折起こるようになり、１倍速でのダビングを試したら、問題なかった。が、さらにダビングできたものの、ファイナライズできないことがしばしば。現在は、毎回ダビング段階か、ファイナライズ段階で「ディスクに異常」等々の表示。レコーダーはＤＩＧＡのちょい古いもの。レンズクリーナーもおこなったし、他社のＤＶＤ－Ｒ ＤＬ は問題ないので、このディスクとレコーダーとの相性かなぁ？と考えるしかないようで???

積 誠 2
ビビり音が出る

非常用に買いましたが、携行しやすいのが良いです。

団塊トップの涸井戸スコップ 5
3年ほど使ったMOTO GPS RADAR 4のバッテリが弱り、そのせいかどうか、電源オートON-OFFも作動しなくなったので、メーカーへ送って修理を依頼しようかと思案していたところ、本品を見つけ、即ポチった。バイクはゴールドウイングSC79で、従来のMOTO GPS RADAR 4はリヤトランクの中にUSB電源を設けた上でベルクロテープで固定し、アップルカープレイとは別系統のBTで音声を聞いていたが、本品はレーザー受光部を外部に設置せざるを得なく、またそれ用の短いケーブル（USB-B仕様）を何らかの手段で延長して裏配線でトランクまで持ってくるのも現実的でなさそうなので、本体は前ブレーキ液タンクの上に4輪用のブラケットを使用し、両面テープとガムテープにて取り付け、レーザー受光部も同様計器パネル上部に取り付けた。なお、これ用のUSB電源はステアリングのヘッド部に新車時設置済。肝心の性能や使い勝手などについては、従来のものは、30年前のバブル期の家電製品のように、あれもできます、これもできます、などというまったく不要な機能が多かったのですが（例：バンク角計、メンテナンス注意喚起、多数の待受面面、バイクの重量、照明の色等々）このモデルは、若干整理されており（それでもまだ多すぎる??ファームウェアの修正を最小限としたためか）、また、バッテリの内臓をやめたのはVery Goodです。まあ、ご同役各位、安全第一であと25年、100歳位までバイクライフをエンジョイしましょう。なお、本品のレビュー欄はアマゾン社のAIが訳が分からんままに仕切っているためか、MOTO GPS RADAR 4の取付け用アタッチメントや電源ケーブルなどの付属品などと同じ場所に掲出されております。お読みになる方はご注意あれ。それと、このような取り付け方法では盗難やいたずらに遭うのでは、との懸念が有りますが、これを盗んだり壊したりする輩には、天罰が下るようバイクの神様にお願いしてあるに加え、本体にもそのように呪いをかけて有るので、心配はしておりません。ホントですよ(^_-)-☆。

うさぎ 5
持ちやすさ