DAYTONA(デイトナ)シックネスゲージ 25枚セット(44325)タペット調整 バルブクリアランス ポイントギャップ シム調整 ツール

バルブクリアランス調整に使いました。精度はわからないですが、バルブクリアランス調整をしたら、症状は治ったので、良いのだと思います。デザイン的には普通です。使えればいいので、かっこいいのは求めてないです。満足です。

天野 3
安いからこんなものだと思いますが現物見た時の開口一番は『ちゃっちー』です(笑)まだ点灯確認はしていませんが点けば問題なしです。

名無し 5
１０年以上乗っていたママチャリのブレーキがぎーぎー鳴っていたので、交換部品として購入しました。レンチなどの工具があれば、割と楽に交換できます。交換後はスムーズにブレーキが効くようになりました。

だいのじ 4
新しいフレームを購入したのでそれ用にフロント、リアディレイラー、ブレーキはアルテグラＲ８０００で、ＳＴＩとチェーンホイールは１０５　Ｒ７０００で組もうかと計画中アウター、インナーケーブルは日泉で。まだ実走で使用できていませんが、前モデルより改善はあっても改悪は無いと思うので大丈夫かと。今回５３－３９Ｔ　クランク長１７２．５　５８００シリーズより少しマッシブになりましたが見た目よりも軽いもしくは相応、変速ポイントが六ヵ所に増えてるので変速速度アップ？見た目は５８００シリーズの方が断然仕上げが綺麗。デザイン？、コストの関係で？あえてそうしてるのか分かりませんが、光沢部分の光沢感に深みがないというか研磨処理が中途半端な感じ、うっすら素地の磨き傷が見える、それとクランクに印字されてるモデル名（１０５）が今回は梨地側で中華製品によくあるマットシルバーな感じなので、正直安っぽく見えてしまうのが残念。まぁ使っていけば傷も入るし塗装も剥げていくので気にし過ぎと言えば気にし過ぎですが。Ｒ８０００のチェーンホイールと比較してどれくらい剛性に違いがあるのか分かりませんがゴリゴリに走る方や上位グレードに拘りのある方でなければ、これで十分じゃないかなと思います。追記　近所の自転車屋さんでR8000のチェーンホイールを見る機会がありました。やはりR7000と同様、磨きキズのようなものが地に見えるので今回はこのようなデザインのようです。