09440-06020 スズキ純正 スプリング JP店

パイオニア 5
綺麗なガンメタル色のヘルメット。シールドは、薄くスモークがかかっています、夜でも問題なく使用できます。被った感じは丸というより縦長のヘルメット、ブカブカの場合は付属のスポンジでサイズ調整できます。シールドを下ろして運転しても、風は入ります、ですが目は痛くありません。雨除けにはバッチリかと。いい買い物でした。

チュチュちゃん 5
商品が到着して、すぐに取付が出来ました。エンジンが一発でかかり、快適に走行出来ました。

こーの 5
ハスラー（MR41S）のバッテリーを完全放電してしまいました。気がついた時には3日間経過していてライトもリモコンも、クラクションも全く鳴かず飛ばすの状態でした。購入店に電話すると、「再充電できれば良いが、交換だと実費で14000円（出張修理）です」と返事がありました。手持ちの12V用の充電器で再充電を試すも全くだめ、DIY交換することにしました。手順は1.バッテリー本体の押さえステー（黒い棒状の押さえ）固定ナット(8mm)を緩めて外す。2.バッテリー本体のマイナスターミナルのナット(10mm)を緩めてターミナルを外す。3.本体のプラスターミナルのナット(10mm)を緩めてターミナルを外す。プラス側はターミナルが外れ無いように接点がギザギザになっているので、マイナスドライバーで間口を広げる必要があります。これで旧バッテリーを取り外し新しいモノに載せ替えます。前述の逆さ番号順(3.2.1)の手順で固定します。なおプラスターミナルの赤い樹脂カバーは最初に取り外した方が作業しやすいです。固定ステーのナットは完全に外す必要はありません。ターミナルも緩める程度で良いです。スパナよりもボックスレンチの方がナットに傷つけにくいのでお薦めです。リセットされるデータは、日付、時間、登録したワイファイ機器、それまでの平均燃費等のメモリデータです。トリップメーター、総走行距離などのデータやプリセット放送局は残っていました（メーカー純正ナビ）。今回はメモリバックアップは使っていません。取説を見ながらセットし直しました。心配したアイドリングストップも正常に動作しました。メーカー的にはマイナーですが、純正品1年落ちを使っていたときよりも始動もよくセルモーターも元気よく回ります。この製品は2年もしくは4万キロ保証ですので十分に働いてくれるでしょう。お薦めのバッテリーです。

猪熊一美 5
違和感がなくとても良い商品でした。