TERMIGNONI TERMIGNONI:テルミニョーニ スリップオンサイレンサー サイレンサー素材

TERMIGNONI TERMIGNONI:テルミニョーニ スリップオンサイレンサー サイレンサー素材

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
サイレンサー素材：ステンレス

サイレンサー素材：カーボンはこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

　MOTOGP WSBなど世界最高峰レースで最も多くのチャンピオンに輝いているサイレンサーブランド。
近年ではYAMAHAワークスチームに採用され、その名をレース界に更にとどろかせたことは記憶に新しく、現在はHONDAワークスチームを筆頭に欧州レースに出場するほぼ全てのHONDA車がテルミニョーニを採用しています。また2015年よりWSBでMVAGUSTAが採用を開始しました。
　【JMCA未認証】
※JMCAマフラーは日本の公道走行基準に適した政府認証マフラーです。ご安心して公道走行をお楽しみください。
※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※車両年式などにより条件等は異なります。


※日本の保安基準には対応していません。
※画像はサイレンサー素材：カーボンです。

TERMIGNONI TERMIGNONI:テルミニョーニ スリップオンサイレンサー サイレンサー素材

GaLium 4
?最低限のインターフェイスがあるのは良い(主電源、出力スイッチ)?周囲の質感はまあまあいい。ボリュームじゃないところは良い。今のところ電圧リップルは測定していないです。?電圧と電流値の微調整が可能(10, 1 ,0.1 ,0.01) ボタンを押すことで切り替えて調節する。?ただし設定しても電圧電流スクロールを回すと変わってしまうので注意。?出力スイッチを押しても目標昇圧まで若干のタイムラグ(体感1秒強)?減圧はそこそこただ5V刻みで減圧した場合の応答の速さはそこそこいい。10V刻みだと時間がかかる(4秒以下)

ヤスムシ 5
メーカーのサイトを見たら、JIS２級の精度を保証するって書いてありました。シンワの止置スコヤを使って来ましたが、何度も落としているうちに縦のメモリの部分が凸凹し、線を引こうにも鉛筆が引っかかるので、買い替えを考えてたところ、メモリ付きでもJIS２級を保証するって書いてあった。シンワは100mmにつき、０.1mm未満の誤差だけど、JIS２級なら100mmにつき０.０３mm未満の誤差になるなら、精度は１ランク上。値段はシンワの止置スコヤの倍だけど、もう少し精度を上げたいと思っていたし、メモリ付きだから購入しました。これからが楽しみです。シンワの止置スコヤと背中合わせに台を付けて比べてみました。すると台の部分は付いているのに、少し上に行くと隙間が出来始めた。ところが更に上の方に行ってもその隙間の広さはほとんど変わらず、若干広がったように見えるだけ。シンワのラフタースコヤで試しても同じだった。マツイのJIS２級保証を信頼しているので、それを前提にいうが、シンワの方は縦と横のつなぎの部分が少し外側に出っ張っているということになる。そして、その部分を避ければかなりの精度で直角の線を引くことができる。ただし、接合した材の直角確認をする時、実際には直角が出ていても、スコヤの下の方は外側に出っ張っているから、下方に隙間はなく、上方には隙間が開くことになり、直角が出ていないと錯覚してしまう。これまでシンワの精度に不満はなかったが、ランクが上がると新しい発見がある。益々気に入った。

lueske 3
でも、2400ルーメン??計っていないから判らないとは言え、そこまで明るいとは感じない。他の方もレビューしている通り、発光部の向きが水平(左右)方向ではなく上下方向を向く。車両側で90°向きを変えられなければユニットによっては期待した明るさは得られないかもしれない。当方は車両側のソケットを少し加工して対応したが、できれば無加工で対応したいところ。耐久性は今後もう少し使ってみなければ分からないが、3分程度点灯状態にしただけでも結構発熱していた。触った感じは純正ウエッジバルブ(電球)並みに熱くなった。今後がちょっと心配。

Amazon カスタマー 1
電池ケースの　長さ方向の寸法が少し短く電池が入りにくい。マイナス極のスプリングと　かしめのハトメ部の導通が不良でちゃんとリード線まで電圧が出てない。全品がそんな状態で　非常に品質が悪い。　買わないほうがまし。

五十嵐ひふみ 3
乳がんで入院することになり、前開きの楽なものを探していて、見つけ購入しました。サイズを迷いましたが、Mがいつもの自分のサイズに合っていたので、購入したが、少し小さい感じを受けます。またホールド力はあまりありません。