BUSSE 本革 ソフトカーブ 鐙革 乗馬 鐙 乗馬用品 馬具

BUSSE 本革 ソフトカーブ 鐙革 乗馬 鐙 乗馬用品 馬具

長さ調整の穴の間隔が狭く、微妙な調整が簡単。上質な革を使用したハンドメイドの鐙革。

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【サイズ】

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長さ：約 130cm / 幅 約 2.5cm
長さ：約 140cm / 幅 約 2.5cm
当ショップにて採寸した寸法です。（平置き実測寸法）
製造・採寸時には多少の誤差が発生しますので予めご了承ください。

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【特徴】

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・滑らかで上質な革を使用したハンドメイドの鐙革。
・表面の革は非常に軟らかく仕上げられています。
・中に丈夫なナイロンを芯に使用することによりトレッチと、強度を兼ね備えています。
・調整間隔の穴の幅が狭いため微妙な調整も可能です。
・ステンレスの留め部分は湾曲しており鞍のカーブに沿う仕様です。
・穴の調整間隔は約 1cm。

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seburcpu 5
今まではミシュランのM35をカブ90の前後に使用していました。フロントのリムを新品にするにあたり、せっかくだからM35よりもハイグリップタイヤをフロントに履かせてみたいなと思いブリジストンのバトラックスBT-390を選びました。（今回で二回目です）19年6月下旬に注文して6月末に届いたタイヤの製造番号を見ると「1919」19年5月に製造されたタイヤが届きました。タイヤをリムにはめ込む時は、簡単に出来る程柔らかいタイヤでした。（M35は固いのではめ込むのがキツイ）タイヤを履かせて走行してみた感想は、地面にしっかりとグリップしているのが分かります。M35も結構グリップしてくれますが、BT-390はM35と同等かそれ以上です。リアにも履かせればもっと安定した走行ができるでしょう。ただその分燃費は落ちてしまいますが???以前BT-390をフロントに履かせた時は、（2011年9月）1年3か月32,000km走ってもスリップサインが出ずにタイヤの側面にヒビが入ってしまい交換となりました。カブやCDで峠を走りに行く方におススメなタイヤです。

kenji minakawa 3
サイズ感は良かったです。右足の付け根のダメージ加工の所はチェック柄じゃなく、穴が空いてました。

karubi382002 5
ジムニー JB23Wクロスアドベンチャー9型4AT車に装着、とにかくエンジン排気系(マフラーカッター以外)完全ノーマルを前提でレスポンスはかなり良くなり吸気音が純正に比べします。(ハイブリッジファースト製みたいな派手な吸気音ではありません)登坂するときはかなりエアーを吸い込んでパワーが落ちません。高速走行が多い方はこの商品間違いなくおすすめ！完全街乗りだけなら意味ない！街乗りだけなら純正が良い、あと登坂する機会が多い方、少し吸気音はするけどエンジンにとって良いものだと思う。ただ純正よりは吸入効率は上がりますが、ゴミは取れにくいのかな？あとカーエアコンの効きが純正よりなぜか悪い走行距離に関わらず定期的に清掃すれば1年に一度の交換でも問題なさそうですので