PMC PMC:ピーエムシー アルミ鍛造ホイール SWORD-Heritage[ソード ヘリテージ] カラー

PMC PMC:ピーエムシー アルミ鍛造ホイール SWORD-Heritage[ソード ヘリテージ] カラー

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
カラー：ゴールド

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　5スポーク十字型断面デザイン。
参考重量76-80 Z750-1000用(フロント3.8kg／リア5.9kg)
■素材
ホイール本体：AL6061-T6／AL6061材を450度に加熱し8000tプレスマシンにて熱間鍛造後、T6熱処理を施した鍛造アルミ。
センターハブ及びカラー類：AL2017／超ジュラルミン系に分類されるアルミ。
さらなる進化の条件として「軽量・強靭」は当然ながら、それに加え「造形美」にもこだわり、最新鋭3D-CADを駆使し、設計・分析を繰り返しホイールに求められる全ての性能を徹底的に解析。その設計は一切の妥協を排除し、十二分な強度と適度な弾性を保持した上で、最も重量を軽減させるといった相反する全ての条件を高次元で融合させたデジタルプランニング設計。製造過程は鍛造アルミブランクをCNCマシニングセンターによる100％ALL-Billetを採用。その結果、遂にキャスティングマグネシュウムに勝る極限までの軽量化と共に鍛造アルミでは成し得なかった高強度と信頼性を併せ持ったホイールが誕生。
●リアホイールには特殊樹脂製のスプロケットダンパーを標準装備し、サーキットでもストリートでもステージに左右されること無く、衝撃を感じさせず、極めて安定した状態でエンジンパワーをダイレクトに後輪へ伝達。
●両面ラバーシールベアリングを採用しメンテナンスフリーを実現。ストリートユースを考慮し、純正ホイールのハブシールも併用可能とした。
●ホイール全体を全面削り出し製法とする事でハイレベルな左右対称性と高精度回転バランスを実現。また車種ごとに分類されるハブ部を分割構造とする事で、ホイールセンター内部まで削り込み加工が可能となり、驚異的な軽量化に成功。
●鍛造アルミの採用で極限まで肉薄に切削加工されたリム部は、驚くほどの軽さを実現し運動性能に最も多大な影響を与えるジャイロ効果の抑制に加え、優れた耐久性をも両立。
●伝統的で美しいスポークデザインを継承しながらも強靭な鍛造アルミの採用により、想像を絶する過酷なライディングシーンを念頭に、十二分の剛性力を保ちながらも、路面からの衝撃を吸収する適度な弾性を兼ね備えた。当然ながらJWL規格をクリア。
　※画像はフロント・リアのセットになります。こちらの商品は前後セットではありません。
※純正メータギアは取り付け可能ですが、速度計に誤差が生じます。
　



　※画像はイメージです。

PMC PMC:ピーエムシー アルミ鍛造ホイール SWORD-Heritage[ソード ヘリテージ] カラー

いっちー 4
通勤用として購入し2か月ほど経過したので、簡単にレビューですが、「もうこれでいいじゃんね！」です。これまで大手コンチネンタル社のGP4K、4K2などをレース等含めて使用してきた身としては、このタイヤを評価するに値する言葉がそれしかありません。”必要十分”という言葉がピッタリです。これ、めちゃくちゃ褒めてます（笑）レースや入賞を念頭においたチョイスからは、当然ながら外れます。しかし通勤や練習で高額なタイヤは…でもグリップ力やコントロール性を犠牲にはしたくないand命には代えられない…という方にはドンピシャではないでしょうか。さすがに通勤に1本5～6千円するタイヤを前後履かせて…なんて、ブルジョアか、普段からレースを意識したフィーリングを求める（尊敬の意を込めて）意識高い系ライダーさんじゃないと。マジで宝の持ち腐れですからね。細かい事は抜きにして、アリよりのアリだと思います。

アスカー 3
物が　違う

とびー 2
柔らかい材質なので触り心地は良いのですが擦れ傷がどうしても着いちゃうので少し期待はずれでした。

トレーナーＧ 4
スモールボールは何種類か購入しているのですが、だいたい中国製で当たり外れがあります。外れだとサイズが違ったり、耐久性に問題があるのですが、このボールは２つとも大丈夫でした。通常のボールエクササイズはこれで十分行えました。

山岸哲夫 3
まぁまぁかな