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hoisa 3
車は「アイシス」「PIRELLI Cinturato P1 215/45/R17」の6部山程度でロードノイズが大きくなり履き替え。北陸でスタッドレスと交換しながら3シーズン目。新品時からグリップ力や直進安定性はP1の方が上かと思います。たまに通る峠の下りカーブでそこそこスピードが乗った時(80km～)、P1は安心したグリップを感じさせたがMONOは路面状態が悪いと軽くグリップを失うため信頼して峠を走れないと思った。また、通勤道路で直線路面に縦溝が等間隔で彫られた（グルービング工法）路面ではトレッドパターンのせいかハンドルがとられ、左右に小刻みに車体が揺さぶられる感覚は初めての体験片側2車線の道路では並走していると不安で、慣れるまで気持ち悪く神経を使いました。3シーズン目になると8部山程度ですがロードノイズも大きくなり、ハンズフリーだと相手によく聞き直されるようになったので、価格も安いから来シーズンは他のブランドに交換かなと思っています。高評価レビューで当時ステアリングで有名なMOMOブランド、チャレンジしてみましたが同じイタリアブランドのアジアンタイヤで考えるとPIRELLI に軍配かな。ウェットグリップ、ドライグリップ、グルービング工法路面でのハンドリング、80km程度の直進安定性も多少不安定という感じで、不満が出た点が残念ながら低評価となりました。トレッドパターンやデザイン、ブランドは悪くないんですけどね。

さざら 3
リボンの部分の縫い目がとても雑です。それ以外は写真通りでした。シワになりにくい素材で、柔らかく匂いもありませんでした。丸めて入れてもシワになりにくいため、旅行などで重宝しそうです。

たこ焼きラバー 4
エンジン式は初めはいいですが使っていくとかかりが悪くなり、メンテナンスが大変でした。電動はすぐに使え、何より音が静か。パワーもあり、エンジンに劣りません。何より、ボタン一つで逆回転ができる、ので草がからまつてもすぐに取れます。エンジンにはできない。欠点はバッテリーの値段ともちかな、フルパワーだと20分位、弱で1時持たない位で、弱で充分刈り取りできます。電動工具で2Aのバッテリーがあるので、こまりませんが、予備は費用です。