AZ FCR-062 燃料添加剤 1L メートルグラス100ml ガソリン添加剤 (添加目安:自動車の場合40〜60Lごとに約150ml) ディーゼルにも

軽油での使用目的で購入しました。 初めに、軽油との混ざり具合を確認するためにグラスに注いだところサラダ油くらいの粘度でかなり濃いめなので上手く溶けるのか心配しましたが、特に二層になることもなく上手く溶けました。 100万キロ超えの大型トラックに規定量添加してみました感想ですが、入れてすぐは特に体感することもなかったのですが200キロほど走って気づいたのが３ソク発進でもスムースに発進出来るようになったので効果はあると思います。 乗用車のディーゼル車にはワコーズのDIESELｰ1を使用していたのですがこちらの商品とも比べてみようと思います。

Q：ガソリン添加材は効果あるのか⁉️ A：私は有ると思います。 以前 ワコーズのF-1、PMP等その他メーカーを定期的に使用し試してみました。どれも良い商品だと思いまた。物によって2本目から60km走行時エンジン回転数が2100から1900へ下がったり、その事でエンジン音が気持ち静かになったり、燃費にも少なからず良い影響が出ました。 それから8ヵ月後の今回、添加材投入をサボって居たら回転数が2000越えたので、試しにAZさんの添加材初めて使用させて頂きました。良いです。凄いです。コスパ最高です。以前使用した添加材は投入後300～500キロ走行してやっと効果出てきたかな⁉️と言う感じでしたが、FCR-062は投入して二日目の50キロ走行過ぎ辺りから回転数が下がってきました（効果出るの早すぎでしょ‼️）アクセルから足を離してもスーッと走ってく感覚は久し振りに味わえて気持ちが良いです。良い物だから自信持って友達や会社の同僚にも紹介しました。そしてお裾分けしました。体感出来たら買うそうです。俺もリピ確定‼️ 因に愛車はH15式エスティマACR 20万㎞ トラックドライバーです。

こういった商品はエンジンの状態により評価が変わってくると思います。カーボンが付着していない、又は付着していても性能に影響していなければ効果は感じないだろうし、もの凄く付着していて性能を著しく落としていれば一度の投入では実感できるほどの効果は見込まれない、要はそこそこカーボンが付着していて性能低下もあるが投入することにより改善される状態が効果として一番感じられると思うので、レビューはそのあたりを考えて読む必要があると思います。 我が愛車は直噴ターボエンジン、走行距離はまもなく8万キロを迎えようとしてますが、ここ2年程長距離を走った後にエンジンが軽く回る事がない、つまりはそれぐらいではカーボンが焼ききれていない状態になっているので投入しました。まずは残燃料約38Lに対して100mlを投入し、360km程の日帰り旅行をしましたが効果は感じられず、38L程給油し、再度100ml追加投入して600kmの日帰り旅行を行いました。結果としては400kmを超えたあたりからアクセルオフでのエンジンの抵抗、また、今までよりも少ないアクセルの踏み込みでの加速と以前のような感覚に戻りました。この2回で約480円

Osamu 2
まず大前提として、貼り付け参考動画を穴が開くほど観ましょう。それで一回でマークにもピッタリ貼れました。コツとしましては、より精密に水平垂直を出すため、最初の位置合わせの際に端の余白が上下左右で狂いがないかしっかり目視します。あとは動画の通りサイズを信じて大胆に貼ります。シールの素材自体にほんの少し伸縮性があるため、背面の湾曲部分にもシワ無く貼れました。トラックパッドの左右部分を貼る際、上下左右の余白合わせ(目視0.5mmくらい)を出すのが少し大変だったかなくらいです。テレワークで自宅用MacbookAirに貼り1年以上立ちますが、剥がれやすり減りは一切ないです。(鞄などで持ち歩く方はもしかしたら少し劣化があるかもしれません、わかりません。)1年たった現在も良い肌触りのままです、薄いのにこれはすごいと思います◎

gori 3
トレラン用で購入しました。ハイソクッスタイプなのに膝下まで欲しかったのですが、履くとふくらはぎの上あたりまでしかなく走っているとずり下がってくる。足のサイズが大きいと長いのですかね？小生は身長180ｃｍで足サイズ27ｃｍです。後5ｃｍ長いという事無しですが。

以前AZさんで自転車用品を購入した際に此方の添加剤を知り、興味が湧いた為購入してみました。 車両は2005年式インプレッサWRXのSTi、サーキット走行を引退した走行距離11万km弱の車両です。 通勤のみ使用で、渋滞ほとんど無しの峠道有りです。 公平にテストする為、添加する前後は水温50℃まで暖機、エンジン回転数や過給圧、最高速は一定以下としてみました。 燃費は満タン法で計4回測定し、添加前の平均は7.40km/L、添加後の平均は8.25km/Lでした。 後半は外気温が上昇してきた為、水温50℃到達までの暖機時間が減ったのも燃費が変化した要因の1つかもしれません。 以前高速道路で13.2km/Lだった事があるので、いつか試してみたいです。 嫁車のスバルR2も嫁の雑な運転で測定してましたが、途中でO2センサー不良で警告灯が点灯、フェイルセーフが入って多目に燃費を噴射してしまう為断念しました。 もう測るのが面倒… 2台とも元々エンジン振動が極めて少ない車両ですが、添加後はエンストしたかと心配になる程振動が無くなりました。 入れて悪いことはなさそうなので、外車の大型バイクと原付にも入れてますが全く問題無しです。

五番街 5
P5100は大変気に入っていました、広角側の画角がもう少し欲しいと思っていましたので、このコンバータには非常に満足しています。トレードとして望遠側が短くなってしまいますが、私は余り気になりませんでした。むしろ、撮影時の構図のバリエーションが広がった気がします。カメラ側のコンバータの装着設定はモードの変更で対応していますが、たまに忘れてしまいます。違和感を感じたら、コンバータの装着設定を確認した方がよいと思います。（2010/1/21購入時点で）レンズカバー（前方側、カメラ側）、Nikonロゴ付き布ケースが付きます。この程度のコンバータにケースを付けてくれるNikonに好感が持てます。ケースにはコンバータ本体とアダプタリング UR-E20も入れられるだけの余裕があります。ただし、コンバータ本体とアダプタリング が接触する部分の傷対策はした方が良いかもしれません。

akijkd 3
家族用に購入、購入のポイントは、1. 4つセットのところ、2. 全部色違い、3. 手頃な値段4. 手作り感のあるデザイン2カ月くらい、週に2?3回程度つかいましたが、特に問題ありません。また、何か気がついたら加筆していきます。

走行距離12万キロ弱のH81W EKスポーツに使用しました。 1L缶を買ったのですが、良くできた計量カップが付いていてとても便利です。 W社の製品よりもコスパがいいのもポイント高いです。 過走行のエンジンには2回連続投入がよいと聞いていたので、その通りに実行しました。 使ってみての感想ですが、投入中はエンジンの吹けが少し重ったるく感じます。 しかし、その後はまるで抜けの良いマフラーを入れたかのように吹け上がりが軽くなります。 この違いははっきりと体感できます。 ここまでの効果は期待していなかったので、うれしい驚きでした。 一方で期待していた燃費向上の効果はありませんでした。 ただ、これはもしかすると、吹け上がりが軽くなったせいで 無意識のうちにエンジンを回してしまっているからかもしれません。 というわけで、10万キロ超の車に乗ってる方にはおすすめできます。 内部に溜まった余計なものが落ちてエンジンが若返ったと感じられると思います。