ブルボン 食後の0kcalマスカット味

おうち 5
D-Tracker125のフロントスプロケット（ドライブスプロケット）をノーマルから本製品に交換しました。交換前に気になっていたことは?スナップリングプライヤーが必要か？?チェーンを切る必要があるか？です。KLX/D-Tracker125のフロントスプロケットですが、シート幅の広くなった2012年モデルは軸用スナップリングでスプロケットが固定されていましたので別途スナップリングプライヤーも購入いたしました。（2010年モデルは舌付座金のようにワッシャを折り曲げてナットのゆるみ止めをするタイプでした。実車での確認が必要です。）また、チェーンがかかったままスプロケットの付け外しができますのでチェーンカットせずに交換可能。ただし、ノーマルの14Tから13Tに変更（スプロケット経が小さくなる）によりチェーンがたるみますので調整は必要です。街乗りでシフトチェンジが忙しくなるとの指摘もありますが、2速発進が難なくできますのでむしろシフトチェンジ回数は減る方向です。1速は坂道発進やフロントアップ専用ギアになりました。KLX/D-Tracker125（10馬力程度の4スト125cc）なら本製品を標準装備にしてもらうことを推奨するレベルです。

南里美奈 5
装着も意外と簡単で、半年くらい使用していますが外れることもなく満足しています。もっと早く使用してみればよかったです。

Amazon カスタマー 1
こんなクソ商品買うだけ無駄鍵穴全然合わんし爪すら合わない純正とサイズ違うので組み合わせできない隙間だらけ

4CUBE 5
梱包、製品ともに とても綺麗でした。値段をみてこの製品でしたら自分は大変満足です。オススメできます。取り付け説明などは入っていませんので動画サイトやブログ等で似たようなスクリーン取り付け方などを参考に!!

ドイトな日々 5
走行14万kmを超えて、左後輪のフリー回転時に滑らかさを欠くようになったため交換しました。異音の発生はありませんでした。気に入っている車であと5年は乗りたいと思っているので交換することにしました。ベアリングの交換ではなくASSY交換なので、特殊工具不要でトルクレンチがあれば簡単に交換できます。私の車には、社外適合品がありませんでしたが、ハブロックナットの社外品が同一品番なので、たぶん適合するだろうと思い、ダメ元で購入したらピッタリでした。純正品との価格差が大きいので寿命が半分の4.5万kmでもお得だと思いました。300km走行して全く問題なしです。写真は新品のロックナット取り付け前と取り付け後です。