スピニングリール ライダースピン RS-2000
305円
スピニングリール ライダースピン RS-2000
ライン3号 約100ｍ付
ギャ比 5.5：1
1ボールベアリング
画像は商品イメージです。販売商品の代表画像となりますので型番などの仕様に一致しない場合があります。
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1ボールベアリング
発送可能方法サイズ：宅配便60サイズ
スピニングリール ライダースピン RS-2000
SO 4
日本メーカーに負けてません、なんで良いなら全く問題なく、取り付け、使用出来ます。
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Noserider 5
Vmax 3uf 94年式に取り付けました。交換自体は特に問題なくすんなり取り付けれます。取付後、雨の中50kmほど走りましたが、問題ありません。耐久性はまだわかりませんので、ある程度走行したら改めて記載します。
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ken☆ken 5
コスパ最高ですよ?(*^^*)、自分のは、2017年隼ABS仕様なんで、コレが、クセ物、、ブリーディングしなきゃいけない！
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ＣＲＦ250ＬとGN125Hに使用クラッチの繋がり、シフトの入りに変化ありません。距離に対する汚れもメーカー指定オイルとの違いは感じられない、普通に乗る分においての問題は無いと感じます、私は2000KM毎で交換しているから高価なオイルは必要としないので、次回も購入すると思います。追記トライアルのＴＹＳ125Ｆに使用しました、ご存知の方は解るとおもいますが半クラッチを高回転で酷使するライディングにて、2000円/Ｌのオイルとクラッチのフィーリングに遜色ありませんでした。（元国際Ａ級談です）
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購入2年で2個が使えなくなりました。使用頻度は平均換算して一日6時間程度と思います。発色、光量ともに申し分ないですが、それなりに熱を持ちます。電源スイッチのオンオフが極めて短いような使い方をしたときに切れました。なので、今後は使い方を注意したいと思います。切れた補充をリピします。破棄する際に分解できたので中身を確認したところ、内部の固定の充填材がベタベタドロドロになっていました。
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ディーラーでの交換は無茶高いし、民間でお願いしても代替えオイルでしか交換不可能だし、純正でお願いしてもペール缶でしかないからって断られ。自分で交換する事にしました。色々工具とか廃油処理、フィルター外す工具が新たに必要だけど一回揃えたら後3回は安く上がるし問題無！最悪は持ち込みもOK
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