白　ホワイト　パイプ　鉄　焼付塗装　25φ　1m

Ben Nolley 1
雨の日に使用してますが、空気が入るためか、タッチパネルが反応せずに、使えなくなります。改良をお願い致します。

たー 5
重量的には少し重いかな？

ヒックス 3
不整地での転倒では何ともありませんでしたが、アスファルト上で立ちごけしたら変形してしまいました。手で曲がるほど柔らかくはないのですが、ビッグオフで重量があったのが原因でしょう。値段が安いので、割り切って買い直しても痛くないですね。ハンドル形状にもよるのでしょうが、自分は取り付けはやや強引な感じになっています。あと、内側のブラケットが厚いスペーサーを使用しても緩く、手で回るレベルです。この部分の自由度が低いので、強引な取り付けになってしまうようです。しかもバーの接続部はエッジの立った形状なので、クラッチワイヤーなどが接触しないよう工夫する必要があります。プラのガード部分はジータのものとネジの間隔が同じなので流用できますが、ジータ付属のボルトはネジ径が１サイズ大きいので、自分はネジを切り直して使用しました。

鈴木　基夫 5
車が華やかになった

びびすけ 4
４0.5φの社外サイレンサーに挿入してみましたが、排気音自体は口径が小さくなった分、少し減少した印象です。しかし排気が当たるのか、スーパートラップ系の音に似た、叩くような不快な打撃音が増しましたので結局撤去しました。これは商品の問題ではなく、取付方法によるものだと思いますので、商品自体は優れたものだと思います。現在は社外サイレンサー内部にステンレスたわしを数個入れてみております。消音効果はばっちりですが、排気効率は相当悪そうです。今後、ステンレスたわしを減らし、キジマのインナーサイレンサーと併用して音量と排気効率のバランスをとる予定です。次はスーパートラップのような排気音が出ないようにインナーサイレンサー挿入の際、ステンレスたわしを多めに先に入れて、その後インナーサイレンサーを入れて、ステンレスたわしをクッション替わりにしてみようかと考えています。