CELLSTAR ASSURA AR-W87LA 保護 フィルム OverLay Eye Protector for セルスター セーフティレーダー アシュラ ブルーライトカット
299円
CELLSTAR ASSURA AR-W87LA 保護 フィルム OverLay Eye Protector for セルスター セーフティレーダー アシュラ ブルーライトカット
セルスター「CELLSTAR セーフティレーダー ASSURA AR-W87LA」に対応した目にやさしい液晶保護シート！
ブルーライトカットタイプの OverLay Eye Protector(オーバーレイ アイ プロテクター)！
液晶画面から放出されるブルーライトを約35％カットする保護シートです。
液晶画面の汚れやキズ付き、ホコリからしっかり保護します。
耐指紋やハードコーティングも施されています。
■対応機種
セルスター CELLSTAR セーフティレーダー ASSURA AR-W87LA
■内容
液晶保護シート 1枚
★ポストイン配送商品のため、「代引きでのお支払い」や「配送日時指定」ができません。お支払方法には「カード」または「銀行振込み」をお選び下さい。また、通常便より配送日数がかかります。あらかじめ、ご了承ください。★
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 ※詳しくは、こちらのページを参照ください。 セルスター「CELLSTAR セーフティレーダー ASSURA AR-W87LA」に対応した目にやさしい液晶保護シート！ ブルーライトカットタイプの OverLay Eye Protector(オーバーレイ アイ プロテクター)！ 液晶画面から放出されるブルーライトを約35％カットする保護シートです。 液晶画面の汚れやキズ付き、ホコリからしっかり保護します。 耐指紋やハードコーティングも施されています。   ★指紋が目立たない！ 「OverLay Eye Protector(オーバーレイ アイ プロテクター)」は目の疲労、頭痛、不眠などの原因といわれるブルーライトをカットする保護シートです。 また、指紋が目立たない特殊な素材を使用しています。そのため、指紋汚れを気にすることなくタッチパネルを楽しむことができます。ついた指紋を拭き取りやすい耐指紋コーティングも採用してます。  ★目にやさしいブルーライトカットタイプ！ 液晶画面から放出されるブルーライトの中でも特に刺激が強いとされているのが450nmの光線。「OverLay Eye Protector(オーバーレイ アイ プロテクター)」はその450nmの光線を約35％します。カットする方式は目にやさしい「吸収方式」を採用しています。対応機種本体の液晶画面を保護するだけでなく、目にもやさしい保護シートです。  ★自己吸着型保護シート！ 自己吸着タイプなので貼り付けに両面テープや接着剤は必要なく、簡単に貼り付けることができます。液晶画面に合わせてジャストサイズにカットされた少し硬めのシートなので、隅々までしっかりとキズや汚れから守ってくれます。シート表面のキズや質感の劣化が目立つようになったら、お取換えください。  ■対応機種 セルスター CELLSTAR セーフティレーダー ASSURA AR-W87LA ■内容 液晶保護シート 1枚 ※シートが薄いクリアブラウンのため、画面が若干暗めになります。 ※この商品は初期不良のみの保証になります。 ※保護シートをお買い求めの際のご注意点をまとめております。こちらをご覧ください。 ※写真の色調はご使用のモニターの機種や設定により実際の商品と異なる場合があります。 ※製品の仕様は予告無しに変更となる場合があります。予めご了承ください。 ※このページに記載されている会社名や製品名、対応機種名などは各社の商標、または登録商標です。    
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CELLSTAR ASSURA AR-W87LA 保護 フィルム OverLay Eye Protector for セルスター セーフティレーダー アシュラ ブルーライトカット
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リモコンを使う人には必要ないですね！
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ランドクルザプラド７０周年記念車の色と合わせて購入したがとても良い商品で満足です。
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新型ヴェゼルのコンソールボックスが良い感じに使いやすくなります。
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出来の悪い、いすゞエルガのシートにて使用腰にフィットしてくれるのはいいのですが、中のスポンジが硬いです。クッション上部に当たる身体の部位が痛くなりますここは手を加えないとダメですねあと通気性は悪いです暑い時期は汗疹が出来ることでしょうお値段的にあまり文句を言ってはいけませんが、もう少し使う状況を考えた商品作りをしてほしいですね
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単体の動作確認もOKで一安心するもマニュアルはモニター有用。 これはWi-Fi専用のモニター無しモデル。 どう設定すれば良いのかとWi-Fi用ソフトを入れるも設定項目が異なる。(解像度、フレームレート無し) まだ昼間しか走行していないが、録画データを見ると、①MOVでは無く拡張子がTS→DVDプレーヤー系で再生可②専用のビュアーをダウンロードしたがファイルが読み込まれない(TS形式のため？)③当然手振れが無いのでバイクや路面状況によって揺れる④信号機がゆっくり点滅し消えるタイミングがある(フレームレートがわからない)まだ夜間走行できていないので何とも言えないが、とりあえず前後カメラで録画されているので壊れるまでは使う。(耐久性が不明)更新ファームウェアを送ってもらい更新(Ver.001→003)し、TS形式からMOV形式へファイル形式が変更。走行データが無事再生できるようになった。 GPSにより地図との連携もできるようになった。不満な点としては、 ①WiFiモニターアプリの接続が不安定。(使わない人も多いと思うがたまに見たいとき困る) ②WiFiモニターアプリではGPS動作確認ができない。(記録データでのみ確認可) ③ファームウェア更新が欠かせずそれを考慮し本体はすぐ外せるよう設置する必要がある。 (USB給電でファームウェアを入れたSDカードを読む必要がある)肝心の夜間走行時の画質は要改善でした。 White Balanceか露出がおかしく、夜なのにとても明るい状態で、若干ノイズも混じっている。 前車のブレーキランプ周囲が赤くハレーションしている。リア側はブレーキを踏むと周囲が赤くなる状態。さらにLEDで明るいヘッドライトの場合、間に挟まれたナンバープレートで番号がまったく読めなかった。 IMX307はIMX323より最低照度が低くSTARVIS搭載なので従来のIMX323用のプログラムで運用しているのかと思った。 ここは早急に改善を望みたい。 トンネルでの走行写真をアップしました。入り口の写真の通り真っ暗な田舎のトンネルが入った瞬間にまるで昼間のように明るくなります。これほど不自然に明るくする必要は何のですが。。。(さすが暗視能力に優れたカメラ?)トンネル内ですれ違った車のナンバーは読めません。 やはりSTARVISは駄目でしょうか。ユーザーが明るさ調整変できるHDRが欲しいところです。
単体の動作確認もOKで一安心するもマニュアルはモニター有用。 これはWi-Fi専用のモニター無しモデル。 どう設定すれば良いのかとWi-Fi用ソフトを入れるも設定項目が異なる。(解像度、フレームレート無し) まだ昼間しか走行していないが、録画データを見ると、①MOVでは無く拡張子がTS→DVDプレーヤー系で再生可②専用のビュアーをダウンロードしたがファイルが読み込まれない(TS形式のため？)③当然手振れが無いのでバイクや路面状況によって揺れる④信号機がゆっくり点滅し消えるタイミングがある(フレームレートがわからない)まだ夜間走行できていないので何とも言えないが、とりあえず前後カメラで録画されているので壊れるまでは使う。(耐久性が不明)更新ファームウェアを送ってもらい更新(Ver.001→003)し、TS形式からMOV形式へファイル形式が変更。走行データが無事再生できるようになった。 GPSにより地図との連携もできるようになった。不満な点としては、 ①WiFiモニターアプリの接続が不安定。(使わない人も多いと思うがたまに見たいとき困る) ②WiFiモニターアプリではGPS動作確認ができない。(記録データでのみ確認可) ③ファームウェア更新が欠かせずそれを考慮し本体はすぐ外せるよう設置する必要がある。 (USB給電でファームウェアを入れたSDカードを読む必要がある)肝心の夜間走行時の画質は要改善でした。 White Balanceか露出がおかしく、夜なのにとても明るい状態で、若干ノイズも混じっている。 前車のブレーキランプ周囲が赤くハレーションしている。リア側はブレーキを踏むと周囲が赤くなる状態。さらにLEDで明るいヘッドライトの場合、間に挟まれたナンバープレートで番号がまったく読めなかった。 IMX307はIMX323より最低照度が低くSTARVIS搭載なので従来のIMX323用のプログラムで運用しているのかと思った。 ここは早急に改善を望みたい。 トンネルでの走行写真をアップしました。入り口の写真の通り真っ暗な田舎のトンネルが入った瞬間にまるで昼間のように明るくなります。これほど不自然に明るくする必要は何のですが。。。(さすが暗視能力に優れたカメラ?)トンネル内ですれ違った車のナンバーは読めません。 やはりSTARVISは駄目でしょうか。ユーザーが明るさ調整変できるHDRが欲しいところです。