1 2"(12.7mm) トルクリミットインパクトソケット 21mm STRAIGHT 10-6921 (STRAIGHT ストレート)

1 2"(12.7mm) トルクリミットインパクトソケット 21mm STRAIGHT 10-6921 (STRAIGHT ストレート)

[保証] 初期不良保証 トルクリミットインパクトソケットはソケット内部のクラッチ機能で100Nmに達するとクラッチが作動し、過剰な締め付けを防止します。エアーインパクトレンチでホイールナットを100Nmに仮締めすることができます。

■ナット穴の狭いアルミホイールにも使用できる、薄型仕様です。
[注意]
▲本品で締付け後、必ずトルクレンチと一般のソケットレンチを使用して規定のトルクに締め込みする必要があります。
▲最高出力300Nm以上のエアーインパクトレンチに取り付けて使用する必要があります。
▲手動のハンドルでは正しく作動しません。
▲ホイールナット専用です。
▲本品は右回転のみに使用できます。左回転では使用できません。
▲製造時作動検査のため、差込部等に使用痕があります。ご了承ください。

[差込角] 1/2”(12.7mm)
[サイズ] 21mm
[ソケット部外径] φ27.5mm
[全長] 100mm
[ポイント] 6角（ラウンドコーナー/面接触）
[材質] クロームモリブデン鋼
[設定トルク] 100Nm

1 2"(12.7mm) トルクリミットインパクトソケット 21mm STRAIGHT 10-6921 (STRAIGHT ストレート)

電動インパクトレンチでナットを締め付けるとき、締め付けすぎを防止するために購入しました。 電動だとどうしても締め付けすぎてしまうので、これは必須です。 これで仮締めして、トルクレンチで規定トルクまで締め付けると良いです。

TAKK 5
間違いない。

だいたい80Nmくらいまで締まるようです、締める際もインパクトが使用できるので効率が良くなりました。もちろん、最後はちゃんとトルクレンチで規定トルクまでは締めますが。あとは、耐久性ですね。

今まではタイヤ交換時の仮締めは十字レンチを用いて行っていたが、この商品は１００N・ｍでリミットが効くので電動インパクト使用時でも締めすぎが気にならずタイヤ交換がスムーズに行え購入して正解でした。

がみ 2
他の方もレビューされていましたが、つるつると滑るので、こもマットの上でトレーニングはしない方がいいです。サイクリングマシンなど、足を着かない使い方をされるならいいかも知れません。追加です。この上ではだしでトレーニングした後にフローリングを歩くとやばいくらい滑ります。これは本気で危ないですのでもし購入される方はこのあたりを覚悟して購入する必要があります。

バッテリータイプのインパクトレンチに使っています。乗用車位でしたらナットを外すのにはバッテリータイプのインパクトレンチで充分なのですが、反面締めるときに締めすぎになることがあり、遠慮して締めているとトルクレンチで締めるときに何度も締めないとトルクが出ない事がありました。これを使ったら一発でトルクが出る手前まで締めることが出来ました。何台もタイヤ交換作業をするときは楽です。

Amazon カスタマー 1
届いたのは雨ざらしになって変色、変形して穴が開いた段ボール。置き配を頼んだにもかかわらず、配送業者さんから受け取りに立ち会って欲しいとの要望を受けて配送業者立ち合いで、当初からのこの状態であった旨の説明を受け商品を受領しました。開封してみると、乱雑に部品が並べられ組み立てに使うであろうビスやナットが散乱しており、説明書もない状態。組み立ててみると、明らかに部品が足りず商品としての意味をなさない。部品が多く、説明書もないので組み立ててみないと部品の過不足がわからない。工具も同封されているが、サイズが合わず必要な工具を揃えると、商品と同じくらいの金額が必要になります。返品、返金にも一切応じない海外の会社なので、皆さんは騙されないでください！

タイヤローテーションの時に使用していますが規定トルクの手前で空回りするので 締めすぎることも無くなり満足しています。最後にトルクレンチで締めていくので 安心してローテーションできます。