ハイスロ キット バイク ハイスロットル アクセル グリップ 汎用 アルミ カスタム

nisekorider 5
取り付け簡単で、製品もしっかりしてます。何よりも、ポジションが凄く楽に成りツーリングの疲労度が激減しました。

ぽんこつ 5
ジムニー jb23 7型に取り付けました。(2セット購入)切るのがめんどくさくて切らずにいこうと思いましたが、一本だけ長すぎるのでさすがに切りました。効果はわかりませんがエンジンルームが賑やかにぬりました。笑

まず22.2のハンドルに入らない。 スロットルのパイプ内部のアルマイトとパイプがシームレスじゃないのでパイプの継ぎ目に引っかかります。 後バリが酷いし、上下がズレて固定される。 しかし修正し、加工すれば問題なしでした。 これから買ってみる方はインパクトと、ドリルチャック、キリ6〜8㍉かな？を持っていて加工修正を自分で出来る人向けです。 自分は値段分だと思い買っているので満足しています。 ちなみにアクティブのスロットワイヤーが問題無く付きました。

本体がハンドル(22ミリ)入らない　ただの不良品　あと取り付けの部品もズレている　お金をドブに捨てるような物でした　粗悪品すぎ

ハンドルを交換するため購入しました。以前ハンドルを交換する前からハイスロは気にしていましたが、ハンドルを交換するのでついでに購入しました。

バリなどが多い事は覚悟していましたが、そもそも取り付けてワイヤーにテンションが掛かると構造上ホルダーがボディーに接触して回らなくなります。 加工して解決出来るレベルでは無いためディスプレイとしてお楽しみ下さい。

不良品でした。塗装ハゲは許せますが、ハンドルに半分くらいしか入りません。よく見ると真ん中に凹みがあり径が小さくなってそれ以上入らなくなってました。補修しようがないのでゴミです。

sinop 4
我が家のマジェスティ125は走行距離こそ7000Km程度ですが、新車購入から一度も交換していませんでしたので剥がれなどのトラブルが出る前に交換しました。リターンスプリングはノーマルより華奢な感じですね、ブレーキ泣きをしやすい要因はこちらかも。またブレーキカムとのあたり面の仕上げが冗談のような荒仕上げなので、組付け前に研いでおきました。ブレーキの効きに関しては当たりが出たあとは十分満足できるものです。マジェスティ125のノーマルのリヤブレーキはリヤタイヤに抵抗を与える程度しか効き目がなく、あくまでリヤタイヤコントロール程度の物でしたが、交換した後はリヤブレーキだけでもバイクの行き足を抑え込むことができます。もっともロックするほど効きが強いと大変危険なのでこれで十分です。