ヘッドライト.純正ヘッドランプ.ニンジャ250R.Z1000.EX250K.08-12.ZR1000A.03-06.Ninja250R.headlight.headlamp.割れ無

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tk 5
ドアハンドルの傷がとても気になっていたので、車の買い替えを機に取り付けてみました。両面テープでしっかり固定され、洗車しても外れません。

人間 1
映画とかバラエティー番組とかをテレビの画面で楽しみたいの思い、購入しました。画面?音声→?スマホの画面では綺麗に写っているのにテレビ画面での荒れが酷くて見てられないです。これは信号や電波を強くする必要があるんじゃないかと思います。音割れもあって心地よく無いです。スマホの方ではそれらのことが起きてないのでこちらの商品おかしいと思います。使いやすさ→?ミラーリングはすることが出来ましたが、日本語で説明して欲しいです。返品や交換して貰えますか？

Ryu 1
端っこの部分が引っ付かない結構広い範囲が浮いている2枚とも引っ付かなかったので諦めて捨てました

Amazon カスタマー 1
電池の消耗が早い。使用場所により反応しな辛いくマウスパットなど限定される。

キッコ 1
電池容量試験機 (ZB2L3)を用いて9V リチウムイオン充電池の放電容量を測定し、USB電流電圧テスター(COOWOO)用いてバッテリーの充電容量を測定した。放電容量と充電容量を測定した環境は、充放電を４回繰り返したバッテリーと放電時に20Ωの放電用セメント抵抗を使用した。放電容量を測定した結果は、バッテリーNo.1： 496mAh，バッテリーNo.2： 383mAh，バッテリーNo.3： 492mAh であった。放電容量/公称容量(650mAh)を計算した結果は、バッテリーNo.1： 76.3%，バッテリーNo.2： 58.9%，バッテリーNo.3： 75.7% であった。純正品とセカンドソース品の放電容量/公称容量を比較したサイトでは、純正品：80～98%、セカンドソース品：25～80%なので、バッテリーNo.1 と バッテリーNo.3 は、セカンドソース品の性能があると思われる。充電容量を測定した結果は、バッテリーNo.1： 996mAh，バッテリーNo.2： 790mAh，バッテリーNo.3： 972mAh であった。公称容量(650mAh)/充電容量を計算した結果は、バッテリーNo.1： 65.3%，バッテリーNo.2： 82.3%，バッテリーNo.3： 66.9% であった。公称容量/充電容量を説明したサイトでは、約70% と説明しているので、バッテリーNo.1 と バッテリーNo.3 は、セカンドソース品の性能があると思われる。バッテリーNo.2 は、満充電電圧： 8.22Vで公称電圧より低い、かつ、放電容量/公称容量： 約59% でバッテリーNo.1より低い、かつ、放電時間： 1h7m でバッテリーNo.1より短い、かつ、公称容量/充電容量： 約82% でバッテリーNo.1より高い、かつ、充電時間： 2h0m でバッテリーNo.1より短い。バッテリーNo.2は不良品なので返品し、代替品としてバッテリーNo.3を受領した。安心ポイントとして「新品と速やかに交換できます。」と宣伝しているが、不良品を返品してから代替品を受領するまで１週間掛かった。返品の送料を立て替え払いさせるなどクレームの対応が非常に悪い会社である。電池番号 満充電電圧 (V) 放電時間 (h:m) 放電容量 (mAh) 放電容量/公称容量 (%) 放電終止電圧 (V) 充電時間 (h:m) 充電容量 (mAh) 公称容量/充電容量 (%) 充電終止電圧 (V)No.1 8.40 1:27 496 76.3% 6.79 2:28 996 65.3% 8.39No.2 8.22 1:07 383 58.9% 7.20 2:00 790 82.3% 8.22No.3 8.35 1:25 492 75.7% 6.53 2:40 972 66.9% 8.35