パイロットベアリングプーラーセット 8-29mm 内掛け対応 ベアリングツール 車 バイク ベアリング交換
1614円
パイロットベアリングプーラーセット 8-29mm 内掛け対応 ベアリングツール 車 バイク ベアリング交換
・エンジンやミッション関係をO/Hする際にも行なうベアリング交換作業で活躍します。
・穴に入ったタイプのベアリングは内掛けタイプのプーラーでなくては外すことが出来ません。そんな時にこのベアリングプーラーをオススメします！
・内径8〜29mmまで対応するので車種を問わずこの1セットで行うことが出来ます！
こちらの収納ケースは上蓋と下蓋にズレがあり、閉まりにくくなっております。
開け閉めがしにくい場合がございますので、ご了承ください。
当商品は海外製品のため、多少の傷、汚れなどがある場合がございます。
ご使用に問題はございませんので、ご了承の上、お買い求め下さい。
◆対応ベアリング内径：
・8-11mm
・10-13mm
・12-15mm
・15-17mm
・17-20mm
・20-24mm
・25-29mm
◆重量：1.6kg
◆収納ケースサイズ：縦120mm×横210mm×厚さ4mm
パイロットベアリングプーラーセット 8-29mm 内掛け対応 ベアリングツール 車 バイク ベアリング交換
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CX-5(2.2D)2012年の走行距離8.9万kmに使用しました。DPF燃焼再生間隔が以前より短くなってきたのでYouTubeを見て、ド派手なこちらの商品を試してみました。煤殺し投入前「DPF再生間隔153km」ちょっと数値が落ちてきました。他の方のレビューを拝見して「多く入れた方が効いた」との事だったので多めですが１本の半分投入してます。1回目効果あまりなし。￥2,500円をパーにしてしまったと思い落ち込みました。メーカー側に直ぐ問い合わせしました。電話で即対応頂きました。原理は「クルマのワックスと同じでコーティングするモノ」他にも効かない理由や仕組みを丁寧に教えて頂きました。毎回給油時と言う事でカラになったタイミングで投入！期待の２回目の添加で再生間隔は、キチンと伸びてくれました。153km→195km→395km→344km→210km→311km→288kmアプリTorque ProでDPFデータをモニターしてるのですが。主成分「高濃度酸化セリウム」が効いてるようで、添加以前のように再生後すぐにPM堆積量の数値は全く上がりません。また、通常走行時でも煤が焼けているようで文句なし完璧。通勤と家族での買い物で下道が多い自分のタイプにはピッタリかもしれません。メーカーさんはDPFが詰まってなければ効かないとの事でしたので、残念ながら効かない車もあるかもしれません。DPFをコーティングするとの事なので、6か月に1回は入れようかなと思います。
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シャワーヘッドにかかる水圧が高いため温水パイプから直接分岐水漏れもなく良かったです。
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そう上手くいきません。結局使用したのはピラー部分だけ。上下は全く歯が立たなかった。
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Z125PROに装着効果の程はわからないが、スプラッシュが減ったような気がする
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