Yiqigou 2本 Amass XT60 XT60Hオスプラグコネクタは30cm 14awgシリコンケーブルを介してXT60 XT60Hメスプラグコ

ちゃたろ 1
毎日乗る人ならしなくてもいいのかもしれないけどそこまで乗らないと毎回設定しないとダメなのでつけるのやめたまぁ、自己診断の時だけつければいいかなと

Amazon カスタマー 2
c50の純正キャブと取り替えです。キタコ75ccライトボアアップ済みです。セッティングが思うようにいかず、思いきってキャブごと交換しました。取り付けは難なくできましたが、ガソリンコックを純正から移植してONにしてもキャブ内にガソリンが入りませんでした…何度取り付け直してもガソリンが周らないので、フロートをよーく観察したところ、フロートがチャンバーの内側に当たり、誤作動を起こして空なのに満タンと認識してフロートニードルが穴を塞いでおりました。これではどうしようもないので、純正のキャブからフロートとニードルを移植したところ正常に作動しました。ポン付けできるとの他レビューがあるので、私のは不良品だったのでしょう。メインジェットは90が入っています。78に変更、とりあえずアイドリング安定しているので様子を見ようと思います。また、各種パッキンにガソリンのカスのような茶色の物体が付いておりました。使用前に必ずバラしてキャブクリーナー等で洗浄した方が良さそうです。もう少しお金出して武川を買うことをおすすめします。

アマゾン太郎 5
KLX250に取り付けました、レーサーに着けていたテーパーバーハンドルが余っていたのでこちらの変換マウントを購入です。取り付けボルトのピッチが33mm～37mmでしたでしょうか、余裕があるので22mmハンドルが着いていたのであればだいたいの車種に着くかと思います。規定トルクをかけてもなめなかったので貧弱というわけでもありませんでしたがいたって普通の六角穴ボルトなのでいずれフランジの六角かワッシャを噛ませて取り付け直します。耐久性のついてはその内バイクを投げることがあるのでその後レビューしたいと思います。※追記10回ほどポテゴケやヒルクライム失敗からの投げまでやらかしました。マウント下側の六角穴ボルトが緩んでいたぐらいで耐久性に問題はありませんでした。ネジロック剤は塗っておく必要がありそうですね。ガタが出たらまた買えばいいかと思える手軽な値段で良い商品だと思います。

ねこさん 5
カワサキ用でしたが、コネクター形状が同じ感じでしたので、CBR600F4i(2001年)に使用しました。全く問題なく取り付け出来ました。

kau 2
スペアパーツとして、セール時に購入しました。届いた袋を開けて見ると、ビックリする程、商品の小箱が潰れていました。商品のダメージを急いで確認すると、外見上は問題有りませんでした。しかし、内部の不具合が有ると困るので、仕方なく急ぎで取りつけしました。幸い問題は無かったのですが、最後までヒヤヒヤさせられたので、今回の評価としました。

ジロー 2
取り付けたところ片側が点灯せず、販売者とメールにてやりとりしましたが外国の方なので意思の疎通が難しかったです。こちらの確認でフォグランプ内のアース線が外れていたのが分かり、その後点灯させましたが検品いただけてないのかなと思いました。商品自体は質感が高く明るいので満足です。あとは耐久性があればお買い得かと。その後数ヶ月…錆で覆われつつあります…