カワサキ純正 初期 Z1,Z2,KZ1000系用 タンクエンブレム　小ピッチ　122mm　1枚　ネジ付き (1)”　R4.7

淳 4
ブレーキレバーはポン付け出来ました！クラッチレバーは加工が必要ですでしたクラッチレバーのネジを止めるとこが太いのでそれにあった長めのネジが必要になりますね両方に調節レベルがついてるのは良いです！

きにょこ 5
ハンドルリングの一体感が増します約80馬力程度のライトチューンではフロアフレームバーまで取り付けてしまうと車体が落ち着きすぎてしまうのでライトウェイトスポーツ的なフィーリングがお好みならばフロントロワブレースまでに止めておくのが吉です元々LA400Kのボディはシャキッとしているので軽いパワーアップ程度なら余計な補強を入れない方が良いと感じています

RitsMatt 5
バックランプの12V-35W電球をこれに付け換え。いわゆるポン付けイッパツで明るい。耐久性や耐水性はまだ不明。

Shi 4
商品自体はとても綺麗にできていると思いますが、実際装着してみると、僅かに浮きが見られます。ちょっとの工夫で解決出来るかなとは思います。

otas 2
グリップ類をすべて取らないと入らないので、割って再度くっつけました。ネジ２つで裏から止めれたら便利だと思うけど…

ヒックス 4
信頼のデイトナ製なので、スイッチのクリック感や作りは良いと思います。ただ、表側の厚みが割とあるため純正のハンドルスイッチ横に隣接させるとサイズが合わず不格好になります。まぁこれは車種によるのですが、自分が取り付けた車種は右側のエンジンストップとセルだけの車両でした。あと、裏側の留め具にあたるパーツが表と比べ一回り小さいので、ネイキッドなど取付た際に裏面も見えちゃう場合は少し恰好が悪いかもしれません。