フィードインキャップ　DH0266K　埋込用フィードインキャップ　配線ダクト用　黒　パナソニック

フィードインキャップ　DH0266K　埋込用フィードインキャップ　配線ダクト用　黒　パナソニック

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※上記に該当する宛名の入力が無い場合、ご注文を一時保留とし、名義のご確認をさせて戴きます。ご確認が取れ次第、商品を手配させて戴きます。 【仕様・注意事項】
◆2P　15A　125V　E付
◆配線ダクトを埋込用フレームに用いて使用する場合、本体に電源を引き込む場合に使用します。（フィードイン端子付）

フィードインキャップ　DH0266K　埋込用フィードインキャップ　配線ダクト用　黒　パナソニック

ひろ 5
　ディーラーでも使用してるサブブランドなので間違い無い。

スッポン 3
VTR250に取り付けましたが、若干オイルにじみが気になります？

Amazon_User 1
保護と艶だしについては問題なし?しかし頑固な汚れは落ちません?洗浄であれば同社(KURE)のケミカルフォーミングウルトラクリーナー(3023)が抜群に落ちます?また保護だけであれば同じく同社(KURE)のラバープロテクタント(1036)が有効です?

amazon大好き 2
ホイール脱脂処理したが、3Mの粘着力がイマイチでした。

SUKIYAKI 5
Forza siのクーラントが水色だったため、同色の製品を探していました。ホームセンターでも本製品は販売されていましたが、Amazonの方が二割ほど安価でした。届いた製品に他のレビューで気になった液漏れ等の問題はありませんでした。早速、クーラントを入れ替えてみましたが、こちらも特に問題はありませんでした。尚、水温計を確認する限り交換前よりも水温の上下動が早くなり、上限は上がった様子です。特に平均速度の高めな東京外環の下道を走行中、たまに赤信号で停止するような場面ですと、この症状が顕著です。熱の電導度か粘度かが変わったのか分かりませんが、水温計ではレッドゾーン(オーバーヒート)未満なので問題は無さそうです。Forza siについては新車購入から二年半目で初めてのクーラント交換でした。廃液した古いクーラントは予想以上に濁っていたので、交換の意味はあったかと思います。尚、走行距離は七千キロで、普段からマイルドな運転を心掛けています。標準のクーラントは二年毎の交換が推奨でした。本製品については寿命が長そうですので、倍くらい持ってくれたら助かります。実際、クーラントの交換作業はオイル交換の数倍手間が掛かりましたので。

ときどきさん 5
こちらの商品、特に、褒めるとこ等があるわけではありませんが、とにかく、ジャバジャバ使えて、マットもこれであらちゃいます。コンパウンド成分もありませんので、泡切れも早く、洗い流しも楽々です。泡立ちは、普通です。私の使用用途ですが、概ね自前のコーティング処理済みの、車両に、洗車時に利用、バケツに、このシャンプーを入れて、ザバザバ洗います。残りはホイール洗いに使い、シャワーで、流します。その後吹き上げと同時に、コーティング処理します。この工程を3ヶ月つっけると、塗装面が、くすんでくるので、その時は、クリーナーで、リフレッシュしています。こんな使い方であれば、コスト的にも、気兼ねなく使える商品ですので、星5。塗装面にも優しいですが、その分洗浄力はトレードオフです。