日産 セレナ C27 エクストレイル T32 対応 アイドリングストップキャンセラー スイッチ交換型 Ver.3.0

日産 セレナ C27 エクストレイル T32 対応 アイドリングストップキャンセラー スイッチ交換型 Ver.3.0

【取り付け動画の公開予定は12/11以降予定です。ご了承下さい】

日産 セレナ C27 エクストレイル T32 対応 アイドリングストップキャンセラー スイッチ交換型 Ver.3.0

ts 5
安心感がある商品。

説明書が写真付きで非常に丁寧なので機械に弱い人でも簡単に作業できます。 特にこの製品に関しては、交換するだけなので、他の商品に比べても特に簡単ですので、入門用にばっちりです。アイスト車の方は、まず最初に「この機能って必要なのかな？」って思うと思います。私はその都度解除したらいいやって考えでしたが、いい加減面倒になったので(笑)取り付けました。 色んな商品が出ていますが、一番のポイントはエレクトロタップなどを使用せず交換のみ。これで施工時の配線の断線トラブル等の心配は無用です。

車のバッテリー負担軽減のため、購入しました。アイドリングストップの機能自体は良いのですが、やはりエンジン始動時はバッテリーを酷使します。『機能異常』のランプが点灯するようになったのでこれで回避できます。

不自然なアイストの動作が気に入らないのと、土日以外にほとんど乗らないので、バッテリー負荷を減らす目的で購入。純正スイッチとの交換なので作業が簡単で見た目的にもすごく良い商品です。ここまで純正を意識した商品ならスイッチの質感（少しテカリが有る）も同じにしてくれればとの今後の希望およびもう少し安ければと思い星4です。 使用後にバッテリーがあがりに見舞われるという経験をしたので参考程度に書いておきます。。エンジンがかかる前にアイストのキャンセルが作動したのか、アイスト異常の表示が出ました。エンジン始動に数回失敗した時点でエラーログをディーラーにて消してもらう必要があるので特に問題はありませんでしたが、表示された時にこれが原因でエンジンがかからないのかと思ってしまいました。

hanahana 5
尾骨骨折をしました。とにかく座っているのが痛くて仕事にならず…変な話ですが一番楽だったのが便座に座っている時。あの形に近いものを、と色々探して円座なども試したのですが、結局これが最高でした。高いなとずっと敬遠してたのですが安物買いのナンチャラ。最初からコレにしておけばよかった～。

大山憲二 5
早速使いました。最高

TE.MIYA 5
トラブルゼロ．これが，一番．安かろ，ダメかろでは意味が無いからね．

シンプルな梱包ですが必要なことはしっかり網羅されていました。 施工は何の問題もなく20分程度で完了しました。 ちなみに私はDIYなどはしない全くの素人です。 動作は問題なく常にキャンセルが作動し続けており、期待通りの性能を発揮しています。 メーカーさんのアップデートで取り付けるだけの仕様になったおかげで、やってみる気になりました。 素晴らしい商品であるとともに、企業努力だと思います。 今後も別の商品を期待しています。

エンジンを掛ける毎に、アイドリングストップがONになってしまい、毎回スイッチをOFFにするのは面倒で、何か対策は無いか探していたら最適な物が見つかり、発注しました。 取付動画や、「みんカラ」の投稿を参考にして取付ましたら、簡単に交換できました。 取付後にスイッチを「ON」にしていれば、エンジンを掛ける毎にアイドリングストップが「OFF」になるので、商品もバッチリです。