PH7 T19L LED ヘッドライト バイク スクーター 汎用 バルブ 原付
474円
PH7 T19L LED ヘッドライト バイク スクーター 汎用 バルブ 原付
バイク、原チャリ、スクーター、小型バイクにご利用いただけます。
■適合車種一例
カワサキ（kawasaki）
KDX125/220/250R,KSR I/II,KSR110,KLX250SRなど
ホンダ（HONDA）
ズーマー,ディオ（Dio）,モンキー,NSR,NS-1,ゴリラ,スーパーカブなど
ヤマハ（YAMAHA）
ジョグ,シグナス125Si/SV,セロー225,YD125,XJ225など
スズキ（SUZUKI）
アドレス,TS50W,アドレスV100,レッツ,GS50,RG50など
※適合車種であっても製造年代によっては適合しない場合があります。
万が一不点灯となった場合のためにも2個セットのこちらを常備しておくと安心です。
■商品仕様
・数量：2個
・ヒートシンク付き
・商品サイズ：画像に掲載
・電圧（直流対応）：12V-80V
・色温度：約6000k（ホワイト）
・ルーメン数：1600lm
・ソケット：PH7/T19L
・口金：P15d-25-1
・材質：航空用アルミニウム合金(Aviation aluminium alloy)
取り付けバルブ、サイズ、形状、取り付け寸法を必ずご確認の上ご購入下さい。
電源が交流の場合は必ず変換器を使用して下さい。
PH7 T19L LED ヘッドライト バイク スクーター 汎用 バルブ 原付
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普段使いで気にいっていたダウンがバラのとげに引っかかり、生地が裂けてしまったので購入。補修自体はシールで任意の大きさに切って貼り付けるだけの簡単作業です。洗濯機で洗濯(手洗いコース)してみましたが、剥がれることはありませんでした。見る角度や艶なしの生地の場合、半光沢面が逆に目立つ可能性があります。ちょうどメンブレンテープかセロテープを貼ったような感じになります。家内にセロテープだと勘違いされてはがされそうになりました???(角度違いで撮った写真参照ください。)一張羅には厳しいかもしれませんが、日常使いのダウンを補修して長く使いたい方には、よいアイテムだと思います。
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写真はMANN FILTERなのにHengst FILTERが届いた。よって型番はH317W01。同じ規格なので良いか。
TA03ジャイロキャノピーでポン付けで問題なく点灯しました。光軸も問題ないですがノーマルバルブより若干高い位置にも拡散する印象です。明るさは申し分ないです。お手軽でコスパの良い商品だと思います。
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エアープレスシャンパンストッパー(G08660) todayで使用、グリップヒーターを使いたくて省電力化の為に購入、以前はたまに電力足りなくなって乗ろうとしたらセル回らない事があったけど交換してからは一度も無いので効果はあったようです、また以前は交流用のLEDバルブというと変換ドライバーが別の小箱状の物が必要でtodayみたいなスペースの無い奴は使うのが面倒だったけど、この商品はハロゲンバルブよりちょっと大きい程度のサイズでただ入れ替えで付けるだけで簡単でよかった、明るさは実用上問題ないぐらいはある、１つだけ難点があって使う車種によって違うかもしれないけどハイビームが殆ど照射範囲が変わらないのはたまに困る。耐久性に関してはまだ判断できるほどの期間は経ってないので不明。
最近は、比較的にLEDが安くなりました。HIDには劣るもの 電球タイプより明るい。
消費電量が小さい分 ミニバイクには、最適 細かい事を言えば バイクの直流、交流タイプがありますが
自身のバイクの適応を 調べて購入する事くらい。明るいですね。
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配送予定より１日遅く手元に届きました。この時期なので仕方ないと思います。ただ、白と書いてあったのに届いたものを見ると グレーがかった色が届きましたが、問題なさそうなので使わせていただきます。
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11万km走行のハイゼットカーゴ(クルーズターボ)に使用本剤を燃料タンクに投入後レギュラーガソリンを満了給油し使い切る迄走行したところ出だしのレスポンスの向上を体感出来ました。また上り坂での加速時にも効果を実感しました。過走行車の為、続けて2タンク目を使用してますがはっきりと本剤の効果を実感しております。5本セットでお安く買えますので気になっている方は是非お試し下さい
値段が安いので失敗覚悟で購入しましたがノーマルと比べ物にならない位明るく文句なしです。たぶん倍位の価格のバルブと比べても褐色ないと思います。耐久性にかんしては本日装着したところなのでわかりませんが個人的には値段が値段なので1年位もてば十分です。大変良い買い物でした。
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ＧＡ-01はワリととろみがある感じで、ＧＡ-02はサラサラとした感じです。ケミカル系は色々試してますが、たまたまケミカル系を考察してるエンジニアの人のサイトを拝見し興味本位で使用しました。個人的感想としてはワコーズのフューエルワンとプレミアムパワー、ヤマルーブのＰＥＡも効果ありましたがＧＡ-01は更に効果抜群です。とろみのおかげでしょうか5万キロ近くの単気筒のキャブ車のバイクにいれましたがこれまでにないくらい軽やかに上まで回り、リミッターがないので気を抜くとバルブサージングを起こすくらいまで回ります。以前は頭打ちだった速度を超えてそのまま高回転を維持して走り続けることも可能になりました。勿論登坂力もアップ。効果もフューエルワンはタンクが空になったら鈍りましたが、こちらはより長持ちはします。ＧＡ-02は配分を間違えた為、燃調が濃くなってしまいました…。効果は今のところどうなんでしょう？巡航は楽になりましたが、減速力はあまり変わらず。これは単気筒故の気筒特性の為だと思われます。とはいえブレーキの力が弱くなった気がするので効果あるのでしょうか他製品と一回当たりの値段は対して変わらないのでリピートしたいと思います。
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